以前回答過這種問題，我就直接復制過來了
首先糾正一下，DSG只是大眾對雙離合變速器的叫法，一般特指大眾的7速，而DCT才是雙離合變速器的統稱。
下面說一下各個變速器的優缺點。
CVT無級變速器
優點是平順性好,無頓挫感,駕駛舒適感強，結構簡單，省油。缺點是承受扭力的能力較差,對于速度變化反應較慢，耐用性一般。
DCT(DSG)雙離合變速器
雙離合變速箱換擋迅速,燃油經濟性高,能承受較大扭矩,傳動效率高接近手動擋，升擋速度快，加速感特別強，應用也很廣泛，上至布加迪，科尼塞克下至比亞迪等國產車輛都有應用。缺點方面就是成本較高各家的調校也有區別,具體操作時可能會出現頓挫等現象。像干式雙離合變速器可靠性太差已經接近淘汰的地步。
MT手動變速器
這個變速器應用也占了不小份額，具有結構簡單，制造成本低，維護保養成本較低，傳動效率高等優點。但手動變速器需要很好的操控才能體現出它的低油耗，自由操控等優點，另外換擋沖擊大，對舒適感影響不小。
AT傳統自動擋
自動擋相對手動擋來說,操作便捷,在行駛途中一般不用進行更換擋位操作,但是傳動效率有所損失,導致比起手動擋燃油消耗量高。用途上,AT變速箱還可分為橫置和縱置,前者結構輕巧,承受扭矩小,主要出現在小排量前置前驅車型上;后者結構更復雜,承受扭矩大,主要在一些大排量前置后驅車型上出現。
AT由于其技術成熟，可靠穩定，平順性不錯等優點現在是主流自動變速器，從愛信的4AT一直覆蓋到采埃孚的9AT,產品駁雜，但其缺點也很明顯，結構復雜，成本較高，能耗較大等。
