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魚鷹社軍事書New Vanguard系列第15號：德國噴火戰車(1941-1945)-Flammpanzer-German Flamethrowers 1941-45。Tom Jentz和Hilary Boyle著, 繪圖Peter Sarson。下是該書的封面:

A1:噴火型二號坦克B型（Sd.Kfz.122），俄羅斯，1941年12月

在第一批生產了90輛噴火型二號坦克之后德軍又增加訂購了150輛。1941年8月，生產第2批該型坦克的工作已經就位。

到了1941年12月，德軍決定停止生產這種噴火坦克而已生產出來的底盤被安裝上了76毫米口徑的Pak 36（r）型反坦克炮——在1942年3月最終停產時，只有62輛噴火型二號坦克B型被生產出來。所有在1941年完工的該型坦克都涂裝了色號為RAL 7021的深灰色（dunkelgrau）涂裝。

A2:噴火型B2號坦克，第102（噴火）坦克營，俄羅斯，1941年

在決定將噴火型二號坦克B型的底盤上改裝反坦克炮之后，繼續生產噴火坦克的一項新計劃應運而生。這一計劃改裝了繳獲的法國B1 bis重型坦克。被德國稱為B2型坦克的B1 bis重型坦克擁有比二號坦克更厚重的裝甲。第一批改裝型安裝了本來要安裝在噴火型二號坦克B型上的火焰噴射器噴頭（Flammenwerfer-SpritzKopf），這取代B2型坦克原有的75毫米口徑主炮。炮塔上的47毫米口徑Kw. K.（f）型副炮則被保留使用。這一時期的德國坦克都被涂成色號為RAL 7021的深灰色，所以經過改裝的噴火型B2號坦克也被重新涂裝了這一顏色。

B1:中型噴火戰車（Sd.Kfz.251/16），1944年夏

最初的Sd.Kfz.251/16型噴火戰車是建立在Sd.Kfz.251 C型半履帶式裝甲車的底盤之上的。本圖的例子則是后來使用Sd.Kfz.251 D型裝甲車的底盤的產品。這一時期的德國裝甲車輛以深黃色（dunkelgelb）為基本底色并根據需要再用色號為RAL 6003的深橄欖綠色（olivgrun）和色號為RAL 8017的深紅棕色（rotbraun）涂裝不規則的色塊和條紋。另外車輛內部涂成深黃色。

B2:38型噴火坦克，西線，1945年1月

第352噴火坦克連和第353噴火坦克連都各裝備了10輛38型噴火坦克，這種由38型坦克殲擊車改裝而來的噴火坦克是1944年12月8日從布拉格BMM工廠的生產線上直接拉下來的。計劃中這兩個連要投入到“北風行動”中。為了節省庫存的涂料，車輛直接使用了捷克工廠中最初的偽裝涂裝?；镜纳朢AL 8012紅色（rot）底漆由手工繪制，上面再增繪不規則的色號為RAL 6003的深橄欖綠色以及深黃色的迷彩色條。

C1:噴火型三號坦克（Sd.Kfz.142/3），意大利，1943年

噴火型三號坦克由100輛三號坦克M型改裝而來，它們的底盤在布倫瑞克的Miag組裝完成。這些底盤在卡塞爾交付到Wegmann工廠手中并最終制成噴火型三號坦克。這些車輛上安裝了附加的噴火燃料箱、輔助馬達，燃料泵和相關的燃料管道。Wegmann工廠還在底盤上安裝了三號坦克的改進型炮塔，但Kw. K. L/60型50毫米主炮被火焰噴射器取代。這幅側視圖展現了在意大利服役的21輛噴火型三號坦克中的其中一輛。這些坦克中的7輛裝備給了第16裝甲師，14輛裝備給了第26號裝甲師。

車輛的外部涂裝是1943年2月開始采用的色號為RAL 7028的茶色（dunkelgelb）。戰車乘員被允許為車輛在基礎茶色底色之上涂裝色號為RAL 6003的深橄欖綠色和色號為RAL 8017的深紅棕色條紋或色塊。這支部隊的噴火型三號坦克并未做迷彩涂裝，因此繪制在炮塔上的戰術編號沒有變化。

C2:噴火型三號坦克（Sd.Kfz.142/3），俄羅斯庫爾斯克，1943年

隸屬于第6裝甲師戰術編號為“851”的這輛噴火型三號坦克經過改裝增加了用來對付俄國人的反坦克步槍來保護車體側面的裝甲裙板（schurtzen）。黃色漆料繪制的師的標記位于裝甲裙板上，這是所謂“庫爾斯克標記”中的一種。1943年5月南方集團軍群制訂了一系列在短時間內使用的新的師的標記，目的是迷惑俄國情報部門。在庫爾斯克戰役的“堡壘行動”之前這種標記被涂裝在大多數的裝甲車輛上。字母“Op”標記被認為是部隊指揮官名字的首兩個字母，因為這一標記也出現在這支部隊的M型和N型三號坦克上。

D:噴火型三號坦克（Sd.Kfz.142/3），意大利，1943年

本圖展示了一輛在意大利戰場作戰隨后被盟軍繳獲的噴火型三號坦克的刨面圖。這一時期所有德國裝甲車輛內部的戰斗隔間都被涂成了色號為RAL 1002的米黃色（elfenbein）。電臺裝置是色號為RAL 7021的深灰色。發動機隔間內被涂成色號為RAL 8012的底漆紅色，而邁巴赫HL 120型發動機的底漆顏色為色號RAL 7009的灰綠色（grundierfarbe）。

（本土原圖見文末。）

技術參數：

全長:6.41米

車寬:2.97米

車高:2.50米

地面凈空:0.38米

作戰全重:23.8噸

油箱容量:310升

最大速度:40公里/小時

公路巡航速度:5公里/小時

越野速度:15公里/小時

公路續航里程:155公里

越野續航里程:95公里

斜坡爬坡能力:30度

越墻高度:0.6米

越壕距離:2米

涉水深度:0.8米

地面壓力:1.04公斤/平方厘米

推重比:11.5公制馬力/噸

數字說明：

1.駕駛員剎車裝置；

2.與50毫米厚車頭裝甲焊接在一起的額外30毫米厚裝甲；

3.與50毫米厚車體上部裝甲焊接在一起的額外30毫米厚裝甲；

4.備用履帶鏈；

5.SSG 77型變速箱；

6.轉向裝置；

7.冷卻空氣進氣口；

8.非鉸鏈連接式艙門；

9.備用履帶鏈架；

10.機槍的球形護盾座；

11.20毫米厚間隔裝甲；

12.50毫米厚駕駛員前裝甲

13.無線電臺架；

14.火焰噴射器；

15.車長瞄準風標；

16.炮架前的20毫米厚間隔裝甲；

17.煙霧彈發射器；

18.控制仰俯角的齒輪組；

19.安裝在主炮上的彈簧平衡裝置；

20.炮架/火焰噴射器配重；

21.火焰噴射器油管；

22.排風扇的裝甲護蓋；

23.火焰噴射器的油壓表；

24.控制火焰噴射器升降的手搖輪；

25.右側火焰噴射器燃料罐；

26.車長圓塔；

27.車長圓塔上的裝甲觀察孔；

28.發動機艙和戰斗艙之間的防火隔斷

29.炮塔后部手槍射擊孔

30.載物箱；

31.發動機艙內的邁巴赫HL 120型主發動機；

32.排煙消煙器與止回閥；

33.帶潛水密封蓋的進氣口；

34.滅火器；

35.千斤頂；

36.炮塔軸位置的方位指示燈

37.防毒面具罐；

38.車長座位；

39.工具箱；

40.撬棍；

41.火焰噴射器控油輔助馬達和油泵（在發動機艙內）；

42.左側火焰噴射器燃料罐；

43.車長腳踏板；

44.共軸機槍射擊控制腳踏板；

45.火焰噴射器射擊控制腳踏板；

46.備用玻璃觀察孔；

47.炮塔轉向控制手搖輪；

48.炮塔滅火器；

49.駕駛員艙；

50.變速桿；

51.帶有熄燈罩的大燈。

E:噴火型突擊炮，第1裝甲訓練學校，德國，1943年

1943年5月和6月，有10輛突擊炮被重新改裝成噴火型突擊炮并配備給第1裝甲訓練學校。1944年1月，這些突擊炮被送回兵工廠并在接下來的幾個月里重新改裝回安裝75毫米口徑Sturmkanone 40 L/48型火炮的突擊炮。

本圖這輛噴火型突擊炮是從一輛F/8型三號突擊炮改裝而來的。F/8型是第一種使用8系列Z.W.底盤，也就是三號坦克J型所使用底盤的突擊炮。前表面裝甲上焊接的額外裝甲板將戰車的前裝甲厚度增加到80毫米。這一時期的裝甲車輛涂裝色號為RAL 7028的茶色。

F:噴火型二號坦克（Sd.Kfz.122），第100（噴火）裝甲營，俄羅斯，1941年

使用新式的La.S.138型底盤的第一批噴火型二號坦克總共生產了46輛。其中一些的底盤本來是為了生產二號坦克E型而準備的（生產編號為Nr.27801到Nr.28000）。E型可以通過它的潤滑履帶加以識別，相比D型使用的普通的銷釘固定鋼制干履帶，它的“紋路”要深得多。另外有43輛二號坦克D型（生產編號為Nr.27001到Nr.27800）被部隊送回工廠，然后也被改裝成噴火型二號坦克。1940年8月之前交付的坦克涂有標準的雙色迷彩，采用的涂料是色號為RAL 7021的深灰色和色號為RAL 7018的深棕色。從1940年8月開始，所有坦克都只被漆成色號為RAL 7021的深灰色。

G:B2型噴火坦克，“歐根親王”志愿山地師，南斯拉夫，1943年5月

這是最后一批生產的B2型噴火坦克中的其中一輛。最后這一批可以通過車體上安裝在球型基座上的火焰噴射器加以識別，而這一設計是對戰斗艙室做了延伸的結果；額外的駕駛員觀察窗和長條的觀察口都是為了方便火焰噴射器操作手的操作；巨大的得到裝甲保護的火焰噴射器燃料罐則位于坦克后部驅動輪上方的位置。

這些B2型噴火坦克被涂成了色號為RAL 7021的深灰色。圖中這輛裝備給了在南斯拉夫與游擊隊作戰的黨衛軍第7“歐根親王”志愿山地師。“歐根親王師”的黃色標記畫在了朝前的車大燈的燈罩上。炮塔上的戰術編號和車體側面的十字標記則使用了白色涂料。

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