全新鐵路樞紐客站廣州白云站，預計于2023年底竣工交付，車站開通后將承接廣州站、廣州東站的普速列車線路。
高鐵時代到來后，內陸各大城市的高鐵站工程如火如荼，為何廣州還要斥巨資興建一個以普速為主的鐵路站？白云站號稱亞洲最大的火車站綜合樞紐之一，究竟這個「超級車站」有多大？
廣州白云站｜亞洲最大火車站綜合樞紐 相當于4個廣州南站
廣州白云站綜合交通樞紐是廣州樞紐「五主四輔」客運主站之一。圖為白云站建成效果圖。
廣州白云站位于白云區西北部，號稱亞洲最大的火車站綜合樞紐之一，項目總投資超過440億元人民幣。
目前，「廣州南站」是全國年客流量排名第一的火車站，占地面積為61.5萬平方米，而白云站總占地面積達263萬平方米，是廣州南站的4倍。
不過，若僅從站房總面積來看，白云站的站房面積為14.3萬平方米，而廣州南站達到48.5萬平方米。也就是說，白云站的規模主要體現在總占地面積上。
廣州白云站｜承接全部普速列車 為「高鐵進城」掃清障礙
據介紹，廣州白云站站場規模達11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，定位是「普高城際復合型客站」。
不少人可能疑惑，為何不直接在廣州中心城區興建一個全新的高鐵站，而是建設一個以普速列車為主的超大型樞紐？
這是因為白云站建成后，將承接廣州站和廣州東站全部普速列車，為廣州站和廣州東站改造升級為高鐵車站「掃清障礙」，也就是為以后高鐵進市區騰出空間。
另一個亞洲最大鐵路樞紐北京豐臺站，其扮演的角色與廣州白云站相似。北京西站的普速列車線路全部遷往豐臺站后，北京西站開行高鐵列車。
從地圖上看，豐臺站與北京西站的距離只有6公里，而白云站距離廣州站也僅5公里。兩站距離較近，對普速列車的旅客影響降到最低。
而且，白云站也并非只有普速列車，亦有兼顧高鐵，將引入京廣高鐵、廣湛高鐵等線路；同時接駁6條地鐵線，包括廣州地鐵8號線、12號線、22號線、24號線和佛山8號線以及預留的一條新地鐵線，以滿足市民的出行需求。
此外，白云站建成后，除了承擔交通站場功能之外，還將具備酒店、公寓、辦公、商場等復合功能，成為全國最大的TOD（Transit-oriented Development，公共運輸導向型發展）大型綜合交通樞紐。
也就是說，白云站不僅僅是一個火車站，還是一個可以供旅客停留和消費的場所，為周邊區域帶來人流和帶旺人氣。
「廣南聯絡線」聯通廣州三大火車站 港穗市區1小時直通
值得一提的是，白云站即將建成之際，廣州站至廣州南站聯絡線（簡稱「廣南聯絡線」）也即將開工。
廣南聯絡線營運距離超過25公里，設計時速200公里/小時，將聯通廣州南站、廣州站、白云站三大樞紐客站，最快有望今年9月中旬開工，計劃2027年建成通車。
如今，廣深港高鐵香港西九龍站到廣州南站最快只需48分鐘，但廣州南站距離中心城區仍有約20公里，通過地鐵接駁到廣州市區額外再多40分鐘左右。
廣南聯絡線通車后，廣深港高鐵、廣珠城際將引入廣州站，實現香港西九龍至廣州市中心1小時快速聯通，真正做到「高鐵進城」。
