柬埔寨的國土面積約18.1萬平方公里，比我國的產糧大省吉林省略小。我們先看一下柬埔寨的地形圖：
柬埔寨地形圖（圖片來自網絡，侵刪）
一、柬埔寨大米出口與我國大米進口
柬埔寨具有先天的稻米生產的自然地理優勢，可耕土地面積大，水資源豐富，氣候條件適宜。
柬埔寨大米（圖片來自網絡，侵刪）
柬埔寨大米（圖片來自網絡，侵刪）
稻米是柬埔寨最主要的農作物，稻米產量約占全年農產品總產量的90%，稻米種植面積占約全部耕地面積的80%。
柬埔寨主要有兩大稻米產區：
一是洞里薩湖產區，柬埔寨境內洞里薩湖為東南亞最大的天然淡水湖，該區域稻米產量約占柬國總產量的50%，與泰國香米屬于同一類型。
二是湄公河三角洲與越南毗鄰地區，該區域稻米產量約占柬國總產量的30%。湄公河在柬埔寨境內綿延500多公里。
以上兩個稻米產區約占柬埔寨稻米總產量的80%。
根據柬埔寨稻米聯合會(CRF)的數據，2022年柬埔寨稻米產量約1170萬噸，出口約420萬噸。其中，成品大米出口量為63.70萬噸（增長3.2%），另有約350萬噸的稻谷（帶殼），基本被越南購買了。
我國是柬埔寨大米的最大買家，2022年購買了28.88萬噸，占柬埔寨大米出口總量的45.34%。
根據柬埔寨稻米聯合會(CRF)的計劃，2023年柬埔寨大米（不含帶殼稻谷）出口量的目標是至少達到75萬噸，到2025年突破100萬噸。
2022年，我國進口稻谷及大米619萬噸（同比增長24.8%），占全球大米進口總量的11.9%。
值得注意的是，我國進口稻米以碎米為主，且占比不斷擴大。在2022年的這619萬噸稻米中，碎米為352.8萬噸，占稻米進口總量的57%。同比來看，碎米進口比上一年度增加了101萬噸，占稻米進口增量的82.2%。
我國大量進口碎米的原因，一是價差，二是配額，三是國內對碎米的消費需求增強，進口碎米多用于食品、飼料和工業用途。
在我國進口稻米的來源國中，印度居首，2022年從印度進口稻米218萬噸，占比35%，印度已經連續兩年成為我國稻米的最大進口國。
二、問題來了，柬埔寨的大米為什么出口量這么低呢？
筆者總結如下：
一是土地利用率低
柬埔寨土地資源豐富，全國水稻可耕地面積約670萬公頃，但目前實際水稻年完成耕地面積約340萬公頃（播種面積率約99%），有近50%可耕地面積閑置。
也就是說，如果柬埔寨可耕土地完全利用的話，稻米產量會翻一番。
二是畝產量低
2022年，柬埔寨全國水稻產量約1170萬噸。每公頃產量約3.44噸，合每畝產量229公斤。對比來看，2022年我國稻谷畝產量為472公斤。
也就是說，柬埔寨稻米的畝產量，在理論上還有翻一番的空間，現實一點，提升1/3還是很容易的。
特別需要注意的是，我國的水稻是單季稻。所以，上面說的翻一番也好，提升1/3也好，也是指單季的畝產。
而柬埔寨的水稻是可以一年種三季的。以柬埔寨和越南交界地區對比來看，越南那邊每年可種植3.5次。
現實的情況是，柬埔寨水稻仍未擺脫“靠天吃飯”。由于柬國農田水利灌溉設施系統不足，旱季稻的種植面積僅相當于雨季稻種植面積的16.22%。換句話說，另有超過80%面積的水稻可耕用地只是種植一季稻。這是柬埔寨水稻畝產低的重要原因。
所以柬埔寨稻米的畝產量，理論上可以提高5倍左右。當然，僅僅是理論上，實際上提高3倍是可以的。
三是柬埔寨稻谷在收割、曬干及保存、加工方面，技術設備落后且能力嚴重不足。
比如，柬埔寨稻谷收割后，因為缺乏曬干設備和保存設施，加之政府收購資金缺乏，造成大量稻谷被鄰國的泰國、越南米商低價收購，加工成泰國、越南產的香米出口至其他國家。
再比如，柬埔寨碾米廠技術落后，碎米率高，難以加工適合國際尺寸的大米出口。目前，柬國真正符合國際標準的碾米廠僅有十余家， 2022年柬埔寨向越南出口的300多萬噸的稻谷（帶殼）就是例證。
也就是說，如果柬埔寨在收割、曬干及保存、加工方面能夠實現完全自主可控，大米出口的增量空間至少還有200萬噸。
此外，柬埔寨農業財政資金投入不足，水稻耕種技術和設備落后，農村公路、倉儲物流、電力等配套設施不完備，衛生檢疫檢驗體系未健全等，都是制約柬埔寨稻谷生產、加工和出口潛力的重要因素。
綜上，柬埔寨大米生產、加工和出口的潛力巨大！保守估計，未來可實現年出口1000萬噸以上！
三、中老柬鐵路
還是說回中老鐵路。
前文說了老撾的鉀肥，分布在“萬象市-甘蒙省-沙灣拿吉省”一線。
如果沿著這條線路南下，就到了老撾巴色、柬埔寨上丁地區，往南延伸就能夠直接對接柬埔寨湄公河三角洲稻米主產區，再往南就是金邊，與柬埔寨既有北線鐵路（金邊-波貝）連網，對接洞里薩湖稻米主產區，且可進一步通往西哈努克港。
看圖：
柬埔寨既有鐵路示意圖
老柬鐵路示意圖
柬埔寨與老撾也在計劃修建兩國鐵路的連接方案，希實現經由柬埔寨北部貫通中老鐵路。
今年2月，柬埔寨與老撾簽署了《柬埔寨與老撾全面持久戰略伙伴關系行動計劃（2023-2027年）》。在老柬聯合新聞發布會上，雙方表示:
“我們討論了高鐵計劃，希望實現柬埔寨與老撾和鄰國的鐵路對接。”
當時《柬埔寨人新聞》報道稱，雙方在會談中同意通過鐵路將老撾占巴塞、阿速坡兩省與柬埔寨柏威夏、拉塔納基里兩省連接起來。
也是在今年2月，我國與柬埔寨發布《聯合聲明》，提出中國幫助柬埔寨打造“兩條走廊”，其中的一條走廊就是“魚米走廊”：
打造以柬西北部和洞里薩湖區為中心的“魚米走廊”，發展臨湖現代化生態農業……積極推動柬優質農產品輸華準入。
我國是首個與柬埔寨簽署雙邊自由貿易協定的國家，隨著《中柬自由貿易協定》和《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效和實施，有利于進一步促進柬埔寨大米出口。
我國與柬埔寨是在2010年簽署的《關于柬大米輸華的檢驗檢疫議定書》，2011年中柬簽署29項經貿合作協議，其中就涉及3項有關柬埔寨大米加工進口項目。
2012年，柬埔寨大米首次輸華，當年完成對華出口0.5萬噸。2022年，柬埔寨向我國出口大米28.88萬噸。增長率很高，但量還沒有上來。沒有上來的原因就是上面所說的。
因此，有老撾的礦，有柬埔寨的米，有中國的商品，加上中國與老撾、柬埔寨的鐵桿友誼，中老柬鐵路需要盡快安排上！
中老柬鐵路示意圖
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