疫情之后，國民的消費習慣正發生深刻轉變，企業的數字化轉型和消費往線上滲透的速度都在大幅提升，在國家倡導“內循環”經濟新格局下，國內互聯網和物流巨頭聯同產業資本、投資基金均在生鮮電商和社區團購領域全面發力，如近期異?；鸨拿缊F買菜、滴滴的橙心優選等。
互聯網公司在生鮮電商、社區團購領域發力，物流運輸車，尤其是廂式半掛車、冷藏半掛車以及冷藏廂式車堪稱基礎設施。因為要保證產品品質，必須采用廂式半掛車、冷藏半掛車以及冷藏廂體等相對高端的產品，從而帶動了整條冷鏈產業鏈和冷鏈物流迎來前所未見集中釋放的機遇。
從整個市場來看，市場上能夠生產高端化、智能化廂式半掛車、冷藏半掛車以及冷藏廂式車的企業并不多，中集車輛是其中最大的一家。
就冷藏車而言，目前中集車輛旗下有山東中集等國內冷藏廂式車主要品牌，此外還有鎮江中集、青島冷運，產品遠銷東南亞和北美等地。據悉，為滿足不斷增長的市場需求，中集車輛已經籌劃在江門建設新的冷藏車生產基地。
預計未來幾年，優質、高端的冷藏半掛車仍將繼續處于供不應求的狀態。所以從長期角度出發，中集車輛正在發力和布局的冷鏈業務，將受益于中國消費升級和城鎮化發展趨勢。
中信證券發布研報業指出，冷藏廂式車廂體是中國專用車上裝市場未來的主要增量，其預測，在冷藏廂大型化趨勢和冷藏廂單價進一步提升的支持下，遠期國內冷藏箱上裝市場空間將達150億，另外，在遠期冷藏半掛車的市場空間預期約為169億，兩者相加的規模接近320億。
率先完成往高端制造和綠色制造升級的中集車輛，有望以發揮出更高效率和持續降低生產成本，以及高質量的品牌溢價等綜合優勢，憑借全球專用車龍頭公司的先進性，成為行業在冷鏈方面快速成長的最大受益者。
若按照遠期30%市場占有率推算，中集車輛或有機會在冷鏈市場迎接近百億收入級別的增量空間，成為一個巨大的利益增長點。
業內人士預計，隨著電商零售業高速發展并增加直面消費者（B2C或C2C）的配送物流，加之新國標的強勢落地，半掛車市場“蛋糕”的潛力將持續提升，而具備高端制造能力的龍頭企業有望持續受益，領跑行業。
具體來說，站在行業發展趨勢角度去理解公司價值，類似中集車輛這些規范經營和發展的龍頭企業更有機會把握行業洗牌帶來的集中度提升機會。
店寶寶電商研究院負責人張斌表示，在行車安全、防盜和保鮮運輸等方面有較大優勢的箱式和側簾式掛車盡管在絕對價格方面仍然會高企，其性價比相對于倉柵式和欄板式掛車會顯得更高，這代表著產品價格提升和替代需求所引發的景氣周期或已漸行漸近。
