???左為美國航天飛機(jī)，右為蘇聯(lián)“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)
它們僅僅是“看起來很像”而已，事實(shí)上蘇聯(lián)航天飛機(jī)和美國航天飛機(jī)除了外形類似外，在其他所有方面均有著天壤之別。
蘇聯(lián)研制“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)的目的非常明確，即對抗敵國軍用航天器、彈道導(dǎo)彈以及打擊敵國特別重要的空中、海上和地面目標(biāo)，保持蘇聯(lián)在軍備競賽中的領(lǐng)先地位。
由此可見，“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)的用途主要是以軍事目的為核心，相比沒有配備任何武器的美國航天飛機(jī)，蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號上五花八門的武器使之成為航天飛機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)，堪稱天空?中?“武裝的星辰”。
“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)上搭載了多種軍用航天攻擊武器。種類非常繁多，但主要是三大項(xiàng)，即導(dǎo)彈武器系統(tǒng)(kaskad）、激光武器系統(tǒng)(skit）和自主攻擊化模塊。
蘇聯(lián)為kaskad系統(tǒng)專門研制了集束天基導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈尺寸小、重量輕、推重比大，發(fā)射重量僅為幾十千克，其速度相當(dāng)于將有效載荷運(yùn)至人造地球衛(wèi)星軌道上的火箭速度。kaskad具有龐大的數(shù)量和很高的精度，利用這種天基導(dǎo)彈，“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)可以輕松定點(diǎn)清除地球軌道上的任何敵國衛(wèi)星或者航天器。
而skif系統(tǒng)其實(shí)就是軍用激光炮，它可以快速摧毀敵方從地面或者海中發(fā)射的彈道導(dǎo)彈，也就是說，即便對手發(fā)動(dòng)核戰(zhàn)爭，skif系統(tǒng)也能讓他們的彈道導(dǎo)彈在飛抵目標(biāo)前被摧毀。1987年5月15日，在“能源”火箭首次發(fā)射試驗(yàn)時(shí)，蘇聯(lián)對這種重量高達(dá)80噸激光炮進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，獲得了滿意的結(jié)果。
導(dǎo)彈和激光好理解，而所謂“自主化攻擊模塊”，說白了就是像蜂群一樣搭載一群小型無人飛船，每一艘小型無人飛船都可以俯沖而下，讓地球上一大塊特定目標(biāo)寸草不生。??
根據(jù)專門的指令，這些折疊的模塊脫離“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)后，通過機(jī)動(dòng)動(dòng)作到達(dá)指定的太空位置，然后根據(jù)作戰(zhàn)指令徑直俯沖而下?lián)湎蚰繕?biāo)，在短時(shí)間內(nèi)就可以摧毀地球上3000平方公里范圍內(nèi)的所有生物。
“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)還可作核彈載機(jī)，對不同的地面目標(biāo)實(shí)施核打擊，蘇聯(lián)研發(fā)的核彈自主慣導(dǎo)控制系統(tǒng)能保證擊中地面目標(biāo)的精度。
—————
“暴風(fēng)雪”號與美國航天飛機(jī)的區(qū)別還有：
(1)“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)靠“能源”號運(yùn)載火箭進(jìn)入太空，本身沒有主火箭發(fā)動(dòng)機(jī)而是攜帶較輕的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，從而大大減輕了其入軌重量。因此，盡管“暴風(fēng)雪”號體積大于美國的航天飛機(jī)，但重量卻要輕51噸左右，這有利于攜帶更多的有效載荷。
(2)“能源”號運(yùn)載火箭既可發(fā)射航天飛機(jī)，也可以發(fā)射其他類型的航天器，而且還可以分段回收，重復(fù)使用，節(jié)約了成本。
(3)“能源”號運(yùn)載火箭的第1、2級均采用液體推進(jìn)劑，工作可靠性較高，即使“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)出現(xiàn)故障，也可利用自帶的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)返回發(fā)射場。
(4)由于裝有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，“暴風(fēng)雪”號在重返地球時(shí)可自主飛行。一次著陸不成功時(shí)，還可以像普通飛機(jī)樣拉起爬升，調(diào)整姿態(tài)后再次進(jìn)行二次著陸，安全性更高。而美國的航天飛機(jī)沒有配裝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在升空后就沒用了，因此返回地面不能做自主飛行，只能滑翔，著陸是一錘子買賣，只能一次成功。
1988年11月15日，蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心發(fā)射升空，47分鐘后進(jìn)入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨游三小時(shí)后，按預(yù)定計(jì)劃于9時(shí)25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點(diǎn)12公里外的混凝土跑道上，完成了它第一次、也是唯一的一次飛行。
蘇聯(lián)科學(xué)家和工程師忘我的努力，成就了暴風(fēng)雪”號的榮耀，使其不僅成為了美蘇軍備競賽中不可磨滅的標(biāo)志，更是人類航空航天制造史上的傳奇之作。
可惜，1991年蘇聯(lián)解體了，俄羅斯在航天方面是力不從心，“暴風(fēng)雪”號被迫退役，被封存在拜科努爾裝配維護(hù)綜合體中。
2002年，一場罕見的暴風(fēng)雪襲擊了拜科努爾航天中心，因?yàn)闊o法負(fù)擔(dān)積雪的重量，裝配維護(hù)綜合體頂部發(fā)生坍塌，將封存在其中的“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)與能源號運(yùn)載火箭砸得粉碎，“暴風(fēng)雪“號就這樣被暴風(fēng)雪徹底埋葬了，從此那里成為了“暴風(fēng)雪”號永遠(yuǎn)的鋼鐵墳?zāi)梗?/p>
20年后，2022年，專門為運(yùn)載“暴風(fēng)雪”號而研制的世界最大的運(yùn)輸機(jī)安225也毀于俄烏沖突，一個(gè)曾經(jīng)偉大的時(shí)代和它所創(chuàng)造的人間奇跡，至此全部落幕…………
