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新的一年
蘇州地鐵也有新的規(guī)劃建設
4號線4月份開通，S1號線年中開工、6號線年底開工···
目前，蘇州規(guī)劃共計9條線路的路網(wǎng)（包含市域軌道S1線），總體規(guī)模約391.4公里。
1號線、2號線及延伸線已經(jīng)通車運營；
4號線主線及支線將于今年上半年通車運營；
3號線、5號線正在建設中；
6號線、7號線、8號線和市域S1線已經(jīng)列入下一輪建設規(guī)劃，已上報國家發(fā)改委。
此外，6條市域軌交中，S1線已經(jīng)列入下一輪建設規(guī)劃，S3線定位為旅游專線，S4、S5和S6部分站點均在相應縣市2016年規(guī)劃提及。
地鐵4號線正試運行，將于今年4月通車 作為蘇州軌交至今為止最長的一條線，蘇州軌交4號線及支線線路全長約52.8公里（主線42公里，支線10.8公里），設站38座（主線31座、支線7座），整體呈現(xiàn)南北方向走勢，不僅連接了相城區(qū)中心區(qū)、古城核心區(qū)、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江濱湖新城，還串聯(lián)了蘇州火車站、吳江城際站等重要樞紐，是重要的客流集散線路。目前軌交4號線已經(jīng)開始試運行，預計將于今年4月通車。
地鐵3號線預計2019年底完工，2020年初試運行 2012年12月，從蘇州軌交集團獲取到的消息，3號線預計2019年底完成建設，2020年初開通試運行。目前，地鐵3號線所有的37座車站全部動工，其中，19個車站完成主體基坑開挖，11個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，5條盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)了單線貫通。
3號線全長約45.2公里，呈東西走向，將經(jīng)過高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)這4大行政區(qū)。3號線總體走向與1號線類似，3號線呈U型走向，未來將和8號線形成閉環(huán)。它與1號線合力，將覆蓋4大行政區(qū)的更多地方，方便更多的蘇州市民。同時，3號線全線將有7處換乘點，與軌交1、2、4、5號線形成換乘。
地鐵5號線去年6月開建，計劃2021年6月底開通試運營 5號線為線網(wǎng)的東西向的骨干線，連接吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)，可緩解古城交通壓力，加強金雞湖東西兩岸的聯(lián)系，緩解1號線運能不足。5號線起于吳中區(qū)集散中心站，止于園區(qū)唯亭街道陽澄湖站。5號線工程全長44.1公里，設站34座，換乘站9座。全線于2016年6月底開工建設，計劃2021年6月底開通試運營，總工期5年。2017年，全線計劃有18個車站完成主體圍護結(jié)構(gòu)施工，15個車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，2個車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂；黃天蕩控制中心大樓進行相關施工。
地鐵6號線今年底開工，2022年中開通 2017年1月10日上午，蘇州市交通運輸局有關負責人通報了軌道交通6號線、S1線規(guī)劃情況。蘇州市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2016—2022)已上報國家發(fā)改委，目前國家發(fā)改委正在蘇州召開專家評審會進行評審。根據(jù)方案，蘇州將規(guī)劃建設軌交6、7、8號線和市域軌道交通S1線，全長143.8公里，設109座車站。
軌交6號線為西北-東南方向的對角線，西北起自新區(qū)滸通片區(qū)，向東南經(jīng)金閶新城、虎丘地區(qū)、平江新城、姑蘇古城，再向東到達園區(qū)湖西CBD，穿金雞湖后至園區(qū)湖東斜塘片區(qū)，折向南通婁葑東南區(qū)，最后向東到達桑田島停車場。全線連接高新區(qū)、古城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，強化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系，并加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。
軌交6號線全長34.2公里，預計總投資239.6億元，全為地下線，共設28座車站，其中換乘站10座，平均站間距1.25公里。設1座滸墅關車輛段及1座桑田島停車場，主變電所3座。高峰小時設計最大斷面分別為3.2萬人次/小時，采用6輛編組B型車。如第三期建設規(guī)劃能順利批復，全線將計劃于2017年底開工，2022年中開通，工期為5年。
地鐵7、8號線已規(guī)劃 7號線建設工程分為兩期。其中一期全程10.8公里，設站8座，將于2017年年初與4號線同步開通試運營，通至太湖邊，全部地下線。先期將作為4號線的支線運營，等二期工程完工后，將從4號線分離并獨立運營。
根據(jù)“蘇州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2016-2022）》及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價公眾參與第二次信息公示公告。7號線二期分南段和北段。南段在一期基礎上進行延伸，起于木里站，終到?jīng)苣下氛荆L6.4km，預計設站4座。
蘇州軌道交通8號線是蘇州規(guī)劃的一條地鐵線路，串通了蘇州陽澄湖、城鐵站、CBD、湖東鄰里中心、斜塘、蓮花社區(qū)、高教區(qū)、月亮灣等。8號線起于高教區(qū)的斜塘站，終止于太湖新城的建林路站。
蘇州地鐵8號線，設站26站，換乘站10座。分別在松濤街站換乘2號線，在松江路站換乘3號線，在中塘公園站換乘6號線，在時代廣場站換乘1號線，在工業(yè)園站換乘5號線，在陽澄湖東路站換乘7號線，在陽澄湖中路站換乘2號線，在金民西路站換乘4號線，在金業(yè)街站換乘6號線，在珠江路站換乘3號線。8號線全部為地下線。
S1線（蘇州新區(qū)—昆山—太倉）年中開工，2021年底開通 2017年1月10日上午，蘇州市交通運輸局有關負責人通報了軌道交通6號線、S1線規(guī)劃情況。蘇州市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2016—2022)已上報國家發(fā)改委，目前國家發(fā)改委正在蘇州召開專家評審會進行評審。根據(jù)方案，蘇州將規(guī)劃建設軌交6、7、8號線和市域軌道交通S1線，全長143.8公里，設109座車站。
S1線定位為構(gòu)建昆山市東西向公共交通走廊，緩解昆山境內(nèi)東西向交通壓力，通過蘇州軌道交通3號線換乘，打通蘇州與昆山、太倉東西向聯(lián)系通道，同時通過與上海軌道交通11號線換乘，加強蘇州、昆山與花橋之間的交通聯(lián)系。S1線西起園區(qū)唯亭片區(qū)，接自3號線夷亭路站，向東進入昆山西部新城，延前進路向東經(jīng)過昆山中心城區(qū)、東部新城，折向南經(jīng)陸家現(xiàn)代服務業(yè)園區(qū)，然后向東到達花橋商貿(mào)區(qū)，接至已開通的花橋站，與上海11號線相連。
S1線項目總投資277.42億元，工程全長41公里，均為地下線，共設28座車站，其中換乘站4座，平均站間距1.55公里。設1座朝陽路車輛段及1座花橋停車場，在玉山廣場站附近新建一座控制中心并與S2線共享，設主變電所2座。高峰小時設計最大斷面分別為2.96萬人次/小時，初近期采用4輛編組A型車，遠期為4、6輛編組A型車混跑。如第三期建設規(guī)劃能順利批復，全線將計劃于2017年中開工，2021年底開通，工期4年半。
S2線（蘇州園區(qū)—昆山）規(guī)劃中 根據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2012-2030)》顯示，S2線處于規(guī)劃中，但市域S2線沒列入蘇州第三輪軌道規(guī)劃（即：2016-2022規(guī)劃）。
與上海軌交11號線對接的蘇州S2線是滬寧通道南側(cè)軌道交通加密線路，強化滬寧通道南側(cè)東西向聯(lián)系，線路北起滬寧城際蘇州工業(yè)園區(qū)站，沿滬寧城際與G312之間通道向東，而后在吳巷附近向南轉(zhuǎn)入南施街，接著于中新大道路口向東經(jīng)中新大道、元豐路、振新路、白靈路、綠地大道、逢明路至昆山花橋，與已開通的上海軌交11號線對接。
蘇州S2線線路全長42公里，設站14座，平均站距3.23公里。該線在工業(yè)園區(qū)規(guī)劃與蘇州城市軌交1號、3號、6號和8號線形成換乘。
S3線（吳江—昆山南部）定位為旅游專線 吳江區(qū)發(fā)展和改革委員會發(fā)布的重要文件：《蘇州市吳江區(qū)“十三五”固定資產(chǎn)投資與重大項目專項規(guī)劃》，其中明確指出吳江連接上海軌交17號線。
據(jù)蘇州軌交工作人員透露，按照規(guī)劃，溝通吳江的蘇州地鐵4號線將與上海17號線連接，此外，吳江還將配合蘇州軌交市域線S3、S6的建設，其中S3將由吳江區(qū)西端一直延伸至昆山淀山湖鎮(zhèn)，并最終連結(jié)淀山湖南部的上海軌交17號線東方綠舟站。
S4線（蘇州北站—常熟），常熟地鐵規(guī)劃提及部分站點 根據(jù)蘇州市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，S4線是經(jīng)過常熟市域范圍內(nèi)的兩條線路之一。線路起于常熟港區(qū)吳市，經(jīng)碧溪、梅李至海虞，沿新世紀大道北沿段至常熟站，后南下沿新世紀大道縱穿主城區(qū)，經(jīng)沙家浜組團和辛莊組團進入蘇州城區(qū)，線路長約70km。該線路常熟段站點已出現(xiàn)在2016年8月出爐的常熟地鐵規(guī)劃中。
市域S4線的進度尚不明朗，常熟市2016年的交通重點工作，更是明確提出：積極完成常熟市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，做好蘇州市域S4線站位規(guī)劃和五站四區(qū)間工可研究，開展通蘇嘉城際鐵路線位研究及前期工作。
S5線（蘇州北—常熟—張家港），常熟地鐵規(guī)劃提及部分站點 市域S5線，可以算是軌道交通版本的“蘇虞張”。2016年8月常熟地鐵規(guī)劃出爐，提到S5引出線常熟境內(nèi)設6站（14公里）：常熟火車站、毛家橋、高新技術產(chǎn)業(yè)園、達富電腦南站、光明村、壓路機。
S6線（蘇州吳中—盛澤），吳江平望鎮(zhèn)提及部分站點 2016年11月18日，吳江區(qū)規(guī)劃局公示了《蘇州市吳江區(qū)平望鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2016-2030)》，該《規(guī)劃》中“曝光”了軌道交通S6線平望段的走線及站點。
根據(jù)網(wǎng)傳的信息，S6線將會大體呈現(xiàn)南北走向，北起吳中區(qū)，將在獨墅湖南站跟2號線延伸線交匯，之后一路向南，穿過吳江城區(qū)之后，沿著吳江南北快速干線一直通到盛澤地區(qū)。而到了盛澤，這條線路也會由南北方向變成東西方向，跟規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路交會，串聯(lián)起嘉興跟蘇州兩座城市。
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