你有沒有想過有一天 能去太空旅游？事實上，隨 著許多私人公司進入太空 領域，前往太空的成本已 開始大幅度降低。過不了多 久，每個人的太空夢都可以 實現。現在，借助獵鷹9號火 箭，美國私人公司SpaceX已 處于該領域的領先地位。但 在準備買票去太空前，這里 有幾個關于SpaceX和獵鷹9 號的事實，你應該先了解一 下。
它可重復使用
2017年3月，SpaceX發射了此前回收的
第一級火箭，實現了首次第一級火箭重復利用。第一級火箭是火箭最昂貴的部分。以前，每次想去太空時，必須拿出數億美元買個全新的火箭。現在，第一級火箭可以多次使用，能大幅度節省成本。
它是可靠的
到2017年年底，
獵 鷹 9 號 火 箭 一 共 發 射 了47次，其中失敗2次，成功率為
95.7%。這是合格的水平，因為當前全球火箭工業的平均故障率也為5%。俄羅斯聯盟號火箭，是目前宇航員前往國際空間站的唯一途徑，一共進行了超過1700次的發射，有著97.4%的成功率。如果SpaceX希望使用自己的技術把人送上太空，那么也許得再提高一點發射成功率。
它有著強大的發動機
獵鷹9號使用的是SpaceX自己設計的默林發動機。第一級火箭使用了9個默林發動機，這種設計可以增加一些安全性。對于其他火箭，如果發動機在發射過程中出現問題，那么通常會導致發射失敗。但獵鷹9號的設計，使得9個發動機中的2個壞掉的情況下，發射也能順利進行。獵鷹9號的第二級火箭則是默林真空發動機，可在真空中運行，它是美國建造過的最高效的碳氫燃料火箭發動機。
它即將可以載人
SpaceX已經成功地利用自己設計的龍飛船向國際空間站運送貨物，這是第一次由一家私人公司參與這種任務。龍飛船是可重復使用的貨運飛船，而龍飛船2號將具有載人能力，計劃于今年4月進行首次無人軌道飛行，并于8月首次搭載宇航員進入國際空間站。SpaceX的CEO伊隆·馬斯克之前還宣布，公司打算在今年年底，用一枚獵鷹重型火箭（基于獵鷹9號設計的重型火箭）將載有兩位付費游客的龍飛船2號發射到太空，進行圍繞月球的旅行，然后再返回地球。這一切都發生在今年，如果這些任務成功完成，無疑是場壯舉。
它可以在海上著陸
目前，SpaceX的所有發射都是從3個陸基發射場中的一個進行的。然而，有些火箭回收地點是在海上。在5次失敗之后，2016年4月，第一級火箭終于在大西洋上的無人著陸船上成功降落，海上回收試驗成功。因為降落在海上需要的燃料比返回到陸基發射場的要少，這意味著可以用更多的燃料來抵達更高的軌道。此外，如果回收出現問題，在海面上也不會引起大的事故。
它可以激勵一代人
美國宇航局的阿波羅任務不僅僅把12名宇航員送上了月球，它還激發了全世界無數年輕人的想象力，他們中的許多人轉而從事科學、數學和工程方面的工作。但自從1972年“阿波羅17號”離開月球表面后，人類的太空活動范圍就只局限于地球低軌道上。如果私人公司把人送上月球，甚至送上火星，那么借助當前的高清攝像，通過社交網站、全天候新聞頻道等媒體，這些壯舉將會在全世界范圍內廣泛傳播，帶來的鼓舞人心的效果將是無與倫比的。
它有一天會帶我們去火星
伊隆·馬斯克曾表示，他個人的目標就是最終能讓人類探索并殖民火星。為了實現這個壯舉，SpaceX提出了行星際運輸系統。當這個系統正式上線運行時，每當最佳發射窗口到來時（火星與地球離得最近的時候，這種情況每26個月發生一次），就會有約1000艘宇宙飛船從地球起飛，一同前往火星，而每艘飛船可載100多名船員。馬斯克希望在未來50到100年內吸引100萬人前往火星。然而，前往火星的旅途仍困難重重。在6個月的航行中，遭受到的宇宙輻射將是極高的，所以飛船需要能屏蔽輻射。此外，在火星探索和殖民也是一個挑戰，至少要解決食物、水和能量等問題。
它將促進太空旅游業
許多人仍對伊隆·馬斯克的計劃表示懷疑，不過他的SpaceX的確已為太空探索商業化開辟出了道路，而藍色起源、維珍集團等其他私人公司也在躍躍欲試。商業競爭不僅能促進該產業發展，還能壓低價格。在未來的幾十年里，進入太空將變得和坐飛機一樣平常。
