去4S店做保養的車主想必都有這樣的經歷，在做完保養之后，接待小姐都會很熱情的提醒道：“先森，5000公里之后記得回來哦，人家會想你的。”久而久之，就形成了這樣一項潛規則，“全合成一萬公里，半合成七千五，普通機油五千公里”。那么，以普通機油為例，真的就只能跑5000公里嗎？
其實，這個問題已經不需要再解釋了，即使路況再差，環境再糟糕，私家車跑5000公里也是沒有問題的。那么，為什么4S店要強制你5000公里就來保養呢？甚至，你要是不聽說的話，就按脫保處理。既然4S店這么做，背后肯定是有原因的，詳情如下：
1.4S店是為了保險起見。
你以為所有的4S店出售的專用機油都是高品質的嗎？“專用”兩個字說著好聽，但真實的效果有的還不如一般的機油。所以，某些4S店為了保險起見，就要求車主5000公里保養，這樣專用機油的弊端就被掩蓋過去了。
2.縮短換油周期。
其實這個最好理解，你多換一次油，他們就多賺一次錢，僅此而已。
3.部分車輛燒機油。
有些車是天生燒機油的，要說哪些車燒機油嚴重，大眾車應該是首當其沖的，真有較真的車主因燒機油和大眾打起了官司。在民間甚至有這樣的說法，“越是好車越燒機油”。據有關部門統計，寶馬5系平均每年都有高百分比車輛燒機油，每年高比率穩定輸出燒機油車輛，2011年43%的寶馬5系燒機油，2012年33%，2013年36%，直到2014年仍有15%的5系車主在燒機油。所以，汽車經銷商為了掩蓋這一情況，故意將換油周期縮短，從而也就避免了燒機油對發動機帶來的一些危害。
另外，還有一種情況你有沒有發現？在某些4S店，如果是出租車就會被要求1萬公里換機油，而如果是私家車就被要求5000公里換機油，當然，前提都是用的一樣的機油。那么，為什么4S店會區別對待呢？
1.機油也有一定的保質期，出租車使用強度大，一天當中，大部分時間都在路上，出租車跑1萬公里用的時間，可能都比私家車跑5000公里時間短，因此，就提高了出租車的里程數。
2.第一點原因其實并沒有多少說服力，主要的原因還是因為這個。大家都知道，出租車使用強度大，開不了幾年就得淘汰了。而私家車卻不一樣，十年以上的車比比皆是，因此，為了更好的保護發動機，4S店就要求私家車5000公里，而出租車過不了幾年就換了，即便是發動機出了問題也無所謂了。其實，歸根結底還是對自己的專用機油不放心，所以，就來找這些理由以掩蓋自己的可能出現的問題。
那么，面對這樣的情況，我們私家車主該如何應對呢？這個問題我們留到明天再說，對此感興趣的小伙伴敬請關注。
好了，關于4S店的機油就說到這里吧。如果有更多關于汽車養護和汽車駕駛方面的問題，歡迎關注紀師傅的同名微信公眾號（紀師傅說車），大家相互交流。
