用萬用表測三輪電動車控制器，該如何判斷好壞?
答:電動車包括三輪電動車的控制器原理基本上都是一樣的。只不過三輪電動車控制器的電機功率比較大，所以控制器內(nèi)部所安裝的MOS功率管比普通兩輪電動車控制器的多些。
控制器損壞率最高屬于這些MOS場效應(yīng)管。(MOS場效應(yīng)管它是比較理想的電壓放大與開關(guān)器件)。 下面是一個電瓶車控制器的實物圖。
現(xiàn)在修理電瓶車的師傅們基本上都是使用數(shù)字萬用表了(因為數(shù)字萬用表比指針式萬用表經(jīng)得起摔)。 這里本人根據(jù)控制器經(jīng)常損壞的經(jīng)驗來說一下。
判斷控制器內(nèi)部的好壞，最好是將控制器兩端的螺釘撤開，直接觀察內(nèi)部有沒有燒糊的痕跡，或者是內(nèi)部的電阻、電容器、線路板是否有燒焦的痕跡，。如果有的話，接沒有必要再用萬用表去測量控制器的好壞了。
沒有一定的電子維修技術(shù)的師傅，是沒有辦法來修理控制器內(nèi)部的這些東西的，特別是MOS場效應(yīng)管，和場效應(yīng)管的柵一源極、柵漏極損壞，都會引起惡性循環(huán)，將驅(qū)動集成塊或串聯(lián)在它們之間的電阻損壞。而且里面電路板都是雙面銅泊板，它要求修理師傅具有熱風(fēng)槍，才能簡單安全地將損壞的場效應(yīng)管撤下來，重新更換功率管。
下面介紹簡單用萬用表來判斷控制器的好壞。
(1)將數(shù)字萬用表撥至測量二極管的檔位或撥至到測量電阻值的200Ω檔位。 無論什么情況，控制器的14組電線都不能夠與粗黑線(電瓶組的負(fù)極-)電阻值為零歐姆。
(2)接電瓶組的兩根電線是控制器中最粗的電線(如下圖中的③)，它的紅色為接電瓶的正極線，黑色粗線是接電瓶負(fù)極線，如果此時用萬用表測量它們兩根線正、反向電阻值很大，則說明控制器的輸入端，或者說控制器內(nèi)部的場效應(yīng)管沒有直接短路現(xiàn)象。
下面是一個與上圖配套說明的控制器結(jié)構(gòu)圖。
(3)上圖中的①是控制器到無刷電機的三根電線，分別為藍(lán)色“A相”、綠色“B相”、黃色“C相”。它們?nèi)魏我唤M之間的電阻值都應(yīng)該無窮大∞，因為它們是場效應(yīng)管的輸出端直接接出來的。如果其中兩根電線電阻值小或為零，則說明控制器內(nèi)部的場效應(yīng)管已經(jīng)擊穿損壞了。
(4)上圖中②出來的五根細(xì)電線為接電機中的霍爾傳感器的。分別是紅色→接霍爾電源，黑色→接霍爾地線，藍(lán)色→接A相霍爾，綠色→接B相霍爾，黃色→接C相霍爾。
(5)至于其他輔助控制線，主要掌握它們的一個共同特點，就是它們之中的黑色線，都是負(fù)極地線，千萬不要與另外顏色的電線的電阻值為零即可。
前些年，電瓶車的控制器由于牌子太多，并且它們之間不容易匹配，本人曾經(jīng)幫助經(jīng)銷商維修了不少的控制器。而現(xiàn)在的控制器成本降低了，并且相互之間基本上可以通用了，加上現(xiàn)在的人工工資太高，修理控制器不如買新的劃算。控制器壞了就讓它睡大覺把。
以上為個人觀點，僅供參考。希望對提問者有一定的幫助。
知足常樂2018.11.28于上海
