踏板摩托車應該怎么保養，我不是每天都騎的，幾天幾天才騎一次，說得越詳細越好。
最佳答案
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在磨合期間，車輛的首次保養非常重要。車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養項目。確保首次1000公里內的維護保養項目到位，將保證您的摩托車發揮最好性能和延長其使用壽命。
正常行駛，跨騎車的磨合注意最高時速800公里內：最高時速在45邁以下！800——1000公里，最高時速不超過55邁！1600公里最高不超過85邁！按期換機油等保養即可！磨合期內，最好不要帶重物！（，不超過一百斤！尤其是盡量避免坑坑洼洼的路面！）很簡單！
新車的磨合期，一般在1000km以內(具體里程應以該車說明書為準)。但是我建議大家買好新車后的磨合期為2500公里以上，我本人就是如此，必盡國產車不如進口車。小心無大錯嘛。在此磨合期路程內，不要使發動機的連續工作時間過長，前500km一1000km，以連續工作40分鐘左右為宜；1000km以后，連續工作時間，可延長至一小時左右。如果必要的話可以到時間就停下來給車和自己都休息15分鐘，另外不在不良的道路上作長途行駛／不得超載，以免發動機過熱，使零部件發生不正常的早期磨損。最高行車時速應控制在40km／n以內。在磨合期內認真X作，使摩托車各零部件有良好的配合表面，對延長摩托車的使用壽命是非常有效的。蓄電池中的電解液比重，一般為1．260一1．280，在使用初期，一定要按照說明書的規定，采用慢充、快放電的方法，這對延長蓄電池的使用壽命是至關重要的(免維護蓄電池例外)。
摩托車在行駛一定里程后，應檢查各緊固件的緊固狀態，對潤滑部位要按規定加注潤滑油或潤滑脂。
為保障行車的安全，延長整車的壽命，以下是需要經常注意的幾點：
(1)每次行車以后，必須用于布擦拭，清楚如果遇上雨天，更應該及時撩凈雨水防銹。
(2)檢查蓄電池的電解液是否符合標準(高出極板10毫米一15毫米)，不夠時，可以采用蒸餾水補充。
(3)要經常檢查胎氣壓是否正常，氣壓過低時要及時打氣，否則會增加不必要的油耗和對輪胎的磨損。
(4)定期檢查前后輪軸螺帽、后避震器、牌照螺絲；螺母是否緊固等一系列關鍵部位緊固件。
(5)跨騎車每次行車之后，都要檢查一下，后鏈條是否正常，太松時必須加以調整。
(6)定期前后制動、搖臂、離合器握把、方向轉把軸承等處的潤滑。
(7)每次行車前檢查喇叭、燈光的開關和燈泡是否正常。
(8)及時補充燃料和更換規定標號潤滑油，更換時間具體按照隨車說明書
新購摩托車磨合期注意事項
影響摩托車使用壽命的因素，除了產品的質量外，還與使用的方法有關：首先是磨合質量的好壞，其次是日常的使用保養。雖然新車磨合期時間短，磨合里程在車子整個使用期所占的比例很小，但磨合質量的好壞對日后的使用壽命有至關重要的影響。磨合期采取限制速度、減輕載荷和加強保養等措施，可減少零件的磨損量、延長摩托車的使用壽命。在新車磨合期內，除了嚴格按使用說明書中的要求行車外，還應做到“一充分、一嚴格、三控制、三勤”。
“一充分”就是充分預熱。使發動機充分預熱后再起步，先用低速擋行駛１～２公里后，再換入高擋行駛。
“一嚴格”就是嚴格配油方法。二沖程混合潤滑摩托車燃油的配制比例非常重要，應按不同時期不同配油比例的要求，在專用容器中將燃油混合均勻，并做好混合燃油的過濾。
“三控制”就是：１．控制車速。嚴格按照使用說明書規定的不同車速進行磨合。２．控制超載。在磨合期內，控制車子最大載重量是載荷的１／２以下，并選擇平坦的路面行駛。３．控制時間。避免發動機過長時間運轉。在５００公里內每行駛１５分鐘停車休息一次，在５００～１５００公里內每行駛３０分鐘停車休息一次。
“三勤”就是：１．勤清洗。經常保持車輛干凈整潔。２．勤檢查。檢查潤滑部位是否加足潤滑油，勤檢查發動機、變速箱及制動裝置是否過熱。３．勤換油。勤更換潤滑機油，使磨合過程中產生的金屬細屑及時帶走。
“帶人”是輕型摩托車磨合期內的大忌
所有車主都知道，新車或者大修之后的摩托車要經過一段時間的磨合。那么，你知道車子為什么要磨合嗎？怎樣幫車子度過磨合期？關于這個話題，你一定有很多話要講。好，就讓我們檢驗一下自己是否全面了解磨合期。
摩托車出廠或者大修后，發動機內部各零件表面加工比較粗糙，接觸面之間的間隙也比較小，需要通過一段時間的運動摩擦將各部件表面“挫”得圓滑，同時使它們之間的配合達到最佳狀態，這段時間就叫作磨合期。在磨合期內，發動機中的鐵屑多、零件表面溫度高、潤滑也不理想，如果行車時不注意，很容易在零件表面留下劃痕，給車子造成“胸口永遠的痛”，所以，細心磨合必不可少。
那么，磨合期內要注意些什么問題呢？
從第一次加油開始，你的愛車就進入磨合期了。第一件需要學習的事情就是使用規定標號的燃油、潤滑油。
另外，有的廠家在摩托車化油器節氣門處加有限速管，使新車比正常使用的車子速度要低一些，為確保磨合質量和駕駛安全，車主最好不要將其拆除。
現在可以點火啟動了，但是先別著急行車，在寒冷的季節一定要預熱發動機，怠速運轉時間稍長一些。缸體溫暖了？那么，準備出發吧！
想帶上女朋友威風一下？算了，還是打消這個念頭吧，在磨合期內，摩托車很忌諱負重，單人騎乘的摩托車應盡量避免駕駛員以外的負荷，即使是兩人騎乘的摩托車，如果排量在350毫升以下，也要等行駛里程過了500公里以后再考慮帶人。
行車時，盡量選擇平坦而且灰塵少的瀝青路面行駛，盡量避免爬坡和急劇加速，否則很可能會給發動機帶來損傷；磨合期內勻速慢行也是錯誤的做法，那樣雖然不會給車子造成傷害，卻起不到磨合的作用，你不會想讓磨合期無限延長吧？正確的做法是利用油門控制車速進行變速行駛，但是不要超過規定的車速。比如，磨合期車速規定不超過50公里/時，那么行駛中就應該將車速緩慢加速到50公里/時，行駛一小段距離后回油門到20公里/時左右，然后再緩慢加速到50公里/時，如此反復X作。這樣有利于降低發動機溫度、改善潤滑條件，一定不要讓車在低速擋長時間行駛。
現在來關注一下發動機溫度。如果溫度過高應及時停車，否則易造成拉缸、燒壞軸承等嚴重故障，比如，強制風冷摩托車的連續行駛時間應少于1小時；但是發動機溫度也不是越低越好，溫度過低會使汽油在燃燒過程中產生較多的酸和水，沖淡潤滑油，腐蝕機件，也不能起到良好的磨合效果。
下車之后，我們需要做的是檢查緊固件情況，發現有松動、漏氣、漏油現象要及時緊固和維修；在行駛到300公里、1000公里、1500公里時，要及時更換機油。此外，還要定期更換空氣濾清器濾芯，保持燃燒良好，以及定期檢查火花塞燃燒情況。
做好這些，你的車想出毛病都難！！！
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