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霍爾是電機內部定位電機位置的元件，電機內的霍爾一般有三個，屬于開關型霍爾，工作原理是輸入5V（實際為防倒灌，控制器內5V經過一個4007二極管再到霍爾，所以霍爾輸入電壓一般是4.8V），當霍爾在南或北極磁力線（哪個強度大）中時開或關，也就是說，只會返回0V或4.8V電壓，（與轉把內的霍爾不同，轉把霍爾是線性，返回的是變化的電壓）。
三個霍爾與電機磁鋼之間不同的關系，就形成了三個電壓組合的返回信號，如果我們把4.8V看成高，0V看成低，于是，就有“高低高”或“高高低”或“低低高”等返回信號，控制器通過對這個信號分析就知道了應該如何給電機供電。
霍爾的損壞分兩類，一是霍爾通路，二是霍爾斷路。
霍爾通路占比是90%，如果是單支霍爾擊穿或是阻值變小，這支霍爾就只能輸出5V了，長時間讓5V電源通過壞的霍爾大電流放電，5V會被下拉至3.XV，這時，用戶會發現電機動一下就停，但千萬不要再騎了，這對控制器來講是災難性的，多數單片機設計BOD保護是3.3V，如果試圖再騎行，控制器的驅動MOS管、電源和單片機都有可能被燒毀。如果是全部霍爾通路，那返回的信號會變成“高高高”，這時控制器程序可以立即判斷到霍爾信號故障而停止輸出，電機不會再動了。
霍爾斷路占比是10%，其中多數是接插件松動、斷線或引腳斷引起。這種故障分為霍爾輸出線斷和地和5V斷兩種，前者的結果是這支霍爾永遠無法拉低電壓，也就是這支霍爾對應控制器端口永遠是4.8V（高），現象是有時可以空轉，有時不能空轉（正好遇到“高高高”返回被控制器判斷出故障），騎行會電機無力且抖動，這時不要騎了，快去換霍爾吧，不然燒了控制器就更慘了。如果是地線或5V斷了，電機是不會再動了，因為永遠是“高高高”。
我們如何知道是電機壞了還是控制器壞了，下面就教大家如何用萬用表測量電機霍爾故障：
1、拔掉電機霍爾與控制器之間的插頭。
2、萬用表拔到二極管檔，一般在通斷檔上，自動表在電阻檔上（用功能鍵切換），這個檔位有一個二極管的三角加一杠的符號，如果還不會，用百度（我在量MOS管好壞的貼里講過）。
3、霍爾和MOS管一樣，內部也有二極管，如果MOS管燒了，那二極管肯定燒，如果斷線了，當然也量不到二極管了。所以，量霍爾內的二極管好壞就確定了霍爾好壞或是是否斷線。
4、紅表筆接霍爾黑線，黑表筆分別量霍爾黃綠蘭三條線，萬用表上穩定顯示0.56~0.61V左右電壓，說明這路霍爾好的，如果顯示0V電壓，說明這路MOS管擊穿；如果顯示大于0.7V電壓或沒有電壓顯示，說明這路霍爾斷路。
5、紅表筆接霍爾紅線，黑表筆量霍爾黑線。萬用表上穩定顯示0.7~0.8V電壓，說明霍爾供電線路正常；如果顯示0V，說明有霍爾短路；如果顯示大于0.9V電壓或沒有電壓顯示，說明黑線或紅線有一根斷路。用上面第4步可以確定是否是黑線斷路。
另說明一下，修車的一般都用萬用表拔電阻檔量阻值來判斷霍爾好壞，這是不科學的，因為霍爾在磁場中的阻值本來就是變化的。所以，經常是錯誤判斷，結果換了霍爾還是電機不轉。
注意：這是不通電的測量，原理是測量霍爾內部二極管的好壞，來判斷霍爾的好壞
