相信很多人在考駕照時，經常把教練車練熄火，教練為了避免出現這種情況，都是教的先踩離合，最后再踩剎車，甚至還有兩者同時踩的說法。當然，這樣的操作也不能說完全是錯的，畢竟學車是以通過考試為目的，怎么簡單怎么來，聽教練的總沒錯。但是在我們實際駕駛手動擋車型時，車速不可能一直在30碼以內。所以，對于先踩剎車，還是先踩離合來說，要看實際的車速來決定。
當我們覺得車速過快時，只是想單純的減速而已，這種情況只踩剎車就可以了。但是當車速較低時，可以先踩離合，最后再用剎車制動。如果是遇到緊急情況的話，不管怎么樣，優先踩剎車，或者兩者同時踩。這個時候千萬不要去糾結對錯，一切以降低車速為目的。
而離合器作為手動擋的靈魂所在，重要性不言而喻。不管是在高速或者低速情況下，踩下離合器都是可以的，只是在高速運轉的情況下，離合器磨損會變大。在踩下離合器時，相當于是處在空擋，但是變速箱和發動機都在工作。兩者之間存在轉速差，最好等速度降下來后再重新掛擋。
對于手動擋來說，很多人都在擔心車速太低，發動機非常容易熄火。但說實話，除了學車前幾次容易熄火外，后面基本都不會出現熄火的情況，這也說明汽車并不“喜歡”熄火。發動機熄不熄火，跟轉速有關。比如說，掛在1擋時，我們把轉速拉到幾千轉都可以，發動機也不會熄火。當轉速實在太低了，汽車就會出現抖動，這時再去踩離合也來得及。
當然，對于車速高、檔位高的情況下，降到一定速度要記得降檔。如果我們只踩剎車的話，車速下降過快，而這時檔位還在最高位，汽車抖動會比1擋更明顯。因為汽車本身的扭矩下降太快，車速和檔位也不匹配，這種狀態下的汽車更加容易熄火。
綜上所述，手動擋汽車在車速較高時，最好先踩剎車減速，再踩離合。車速較低時，就可以先踩離合，或者兩個一起踩。對此，你覺得應該怎么踩呢？
