從蒸汽時代開始，各種類型的發(fā)動機(jī)就一直是推動人類文明進(jìn)步的最重要利器，現(xiàn)在基本上所有的機(jī)器都要用到發(fā)動機(jī)。但是你知道世界上最大的內(nèi)燃機(jī)究竟有多大么？
△圖中這個龐然大物就是今天咱們要聊的主角-由芬蘭的瓦錫蘭公司生產(chǎn)的，世界上最大的發(fā)動機(jī)RT-flex96C。
這臺號稱全世界最大的發(fā)動機(jī)-RT-flex96C其最引人注目之處在于它那些無與倫比的技術(shù)參數(shù)：兩沖程14缸設(shè)計，擁有最高80080Kw約合10.9萬匹馬力的最大功率，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的 760萬N·m！此外其長27.3米，高度13.5米相當(dāng)于一座4層樓房，整備質(zhì)量2446噸（凈重2300噸），轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。
△RT-flex96C的直列式氣缸
RT-flex96C采用直列式14缸設(shè)計，采用柴油為燃料，其中僅一個氣缸的排量就達(dá)到了1820升，發(fā)動機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)時，14個缸總計燃油消耗為15000升/小時。
△RT-flex96C發(fā)動機(jī)所采用的活塞
瓦錫蘭RT-flex96C發(fā)動機(jī)采用分體組裝式生產(chǎn)，各個零部件設(shè)計制造完成之后送往韓國的總裝廠進(jìn)行組裝，完成之后直接裝船使用，省去了中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。由于采用了新型材料，RT-flex96C降低了內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力，功率的增加相比普通船機(jī)擁有更好的可靠性、安全性和耐久性。
△RT-flex96C發(fā)動機(jī)所采用的曲軸
△RT-flex96C位于韓國的總裝線
△RT-flex96C所采用的渦輪
采用該型發(fā)動機(jī)的“The Emma M?rsk”艾瑪·馬士基號號△集裝箱船同樣是個明星。2006年，當(dāng)這艘巨無霸下水之后，其即成為當(dāng)時世界上最大的集裝箱貨輪（排水量17萬噸）。
在將近11萬匹馬力的加持下，艾瑪·馬士基號可以在滿載11000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱時保持31海里/小時的巡航速度（一般運(yùn)輸船的速度為18–20海里/小時，1海里=1.852公里）。
標(biāo)準(zhǔn)狀況下，艾瑪·馬士基號貨輪可以裝載11000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。在2010年，它的姊妹型號，另一艘世界上最大的集裝箱貨輪-Ebba M?rsk號更是創(chuàng)下了滿載15011個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的世界紀(jì)錄。
當(dāng)然除了裝的多之外，由于RT-flex96C發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力以及超強(qiáng)的耐久性，采用這型發(fā)動機(jī)的集裝箱貨輪滿載時從中國出發(fā)到美國西海岸所用的時間要比普通貨船少4天，眾所周知在運(yùn)輸行業(yè)，時間就是金錢，縮短物流成本對于船運(yùn)公司來說顯然更具經(jīng)濟(jì)效益。
