羅哲文
羅哲文（1924年－2012年5月14日），中國古建筑及文物保護(hù)專家。四川宜賓人。1940年考入中國營造學(xué)社，師從著名古建筑學(xué)家梁思成、劉敦楨等。1946年在清華大學(xué)與中國營造學(xué)社合辦的中國建筑研究所及建筑系工作。1950年起曾先后任職于文化部文物局、國家文物局、文物檔案資料研究室、中國文物研究所等。羅哲文曾經(jīng)總結(jié)，三件事在他人生中占了很重的分量：完成長城申遺，推進(jìn)大運河申遺進(jìn)程，啟動蜀道申遺。
羅哲文生平簡介 1940年，羅哲文考入中國營造學(xué)社，師從古建筑學(xué)家梁思成、劉敦楨等。
1986年，羅哲文登上了長城最險峰——北京懷柔箭扣一帶的長城險段。
羅哲文27歲時調(diào)到文化部文物局，開始了漫長的文物保護(hù)生涯。全中國100多個國家級的文化名城，每一座他都親自考察過。1985年，侯仁之、鄭孝燮、陽含熙和羅哲文在全國政協(xié)提案，參加了《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的申報工作，使長城成為了被保護(hù)的世界文化遺產(chǎn)之一。
1952年，郭沫若提出修復(fù)長城，年僅28歲的羅哲文又擔(dān)起重任，每天騎著小毛驢上八達(dá)嶺勘察，反復(fù)斟酌后擬定了維修規(guī)劃圖。多年來一直為長城奔走的羅哲文被譽為“萬里長城第一人”。
他還曾在2003年，以年近八旬的高齡，參加了對于漢長城遺址、樓蘭古國遺址等的考察團(tuán)，并穿越了被稱為 “死亡之海”的羅布泊。
“對于運河，我是懷著敬畏、愛護(hù)的心情做一點工作。”閑不住的羅哲文，最近幾年一直致力于推動大運河申遺。他一直認(rèn)為京杭大運河是自然與人創(chuàng)造的杰作。
2010年11月27日，清華學(xué)堂失火，為了做保護(hù)方案，羅哲文不顧自己八十多歲的高齡，親自爬上腳手架去觀察。
史書記載，當(dāng)時京杭大運河的終點北京積水潭，帆檣林立，各種貨物堆積如山。元、明、清三朝數(shù)百年間，國都北京的宮殿、官府等的建筑物資、糧食和人工的供應(yīng)，文化藝術(shù)的繁榮，都靠這條京杭大運河。“漂來的北京城”非常形象地描述了大運河的作用。
沿著京杭大運河區(qū)段考察時，羅哲文看到很多段落，很難分辨人工與自然的界限，到了淮安、揚州、湖州等地段，水網(wǎng)縱橫、河渠交錯。天工、人巧交融在一起，難解難分。這種獨特的美，讓他深深著迷。“雖由人作宛自天開。”羅哲文說，這是我國世界遺產(chǎn)特色的突出體現(xiàn)，堪稱人類文明進(jìn)程的標(biāo)志。
為了大運河申遺，80多歲的羅哲文一路奔走呼吁。2006年年初，他同鄭孝燮和朱炳仁“運河三老”給運河沿岸18個城市(區(qū))寫了一封加快“申遺”工作的倡議書。隨后，他與文物保護(hù)、考古專家，“非遺”、水利史、航運史、城市規(guī)劃、環(huán)保等更多領(lǐng)域的專家學(xué)者一起研究、討論，推進(jìn)京杭大運河遺產(chǎn)保護(hù)。
停不下來，這是很多羅哲文周邊的人最大的感受。“做這個工作很容易鉆進(jìn)去、出不來，而且時間太長，也成為習(xí)慣了。”之所以大半輩子情系文保事業(yè)，羅哲文說，是咱老祖宗太高明，做出來的東西太吸引人。
在國家文物局2012年公布的重點工作計劃中，完成長城測量和數(shù)據(jù)公布赫然在列。屆時，諸多長城之謎將得以破解。與此同時，重點推動申報世界文化遺產(chǎn)的項目名單中也包含了大運河。
人物評價全國政協(xié)副主席、中國文聯(lián)主席孫家正曾撰文說，中國的文化遺產(chǎn)保護(hù)能有今天的成就，除國家昌盛、政通人和外，還有一個很重要的原因是得益于一批能人志士為之鼓呼奔走，羅哲文先生便是其中之一。七十年來，他服務(wù)中國文物保護(hù)事業(yè)的初衷不改，老而彌堅。可以說，七十載矢志不移，七十載巧思篤行，儼然如文博苑中的花匠，盡心呵護(hù)著滿園春色。
盡管已是建筑界泰斗級人物，但在老伴眼里，羅哲文還是那個“電話一響，背起包就走”的人。
“他是個小老頭，個子矮矮的，今年已經(jīng)86歲高齡，但依然有一半時間在飛機(jī)上，飛遍祖國的大江南北，忙碌得很，不停地出席各地的古建、文物專業(yè)聚會，提供咨詢、論證和建議。”中央文史館館員舒乙與羅哲文有多年深交，他曾對羅哲文的生活常態(tài)做過這樣的描述。
