2018年中旬，網絡上突然流傳出這么一條訊息：山東省省會濟南市將吞并鄰近自身的地級城市萊蕪。
消息不脛而走，迅速傳遍整個網絡，大多數關注城市建設的網民都有看到，他們對此事看法不一，有人由衷希望萊蕪能早日并入濟南，有人覺得消息為謠言不可信。由于消息不是山東省官方媒體發布，所以大多數人沒當真，畢竟城市區劃調整不是小事，更何況這次是直接撤銷一個地級市！
隨著時間一點一滴流逝，山東省一直沒個動靜，熱切關注此事的網民即便暗中懷疑山東省曖昧態度，熱情也伴隨著時間消逝，不再過多關心濟南是否真能拿下萊蕪。晃眼間小半年過去，正當所有人以為消息是某網友惡趣味發作，把愚弄大眾作為開心源泉而造的謠，官宣來了！
近日（2019年1月9日），一份來自于官方媒體的文件公布于眾：
國務院同意山東省調整濟南市、萊蕪市行政區劃，撤銷萊蕪市，將其所所轄區域劃歸濟南市管轄
。這意味著中國又一個地級城市被撤銷！將并入省會城市，國家已經同意。
萊蕪并入濟南成為既定事實，將改變整個山東省格局！首先可以解決山東省
心里
一個痛點——省會首位度全國最低。據國內權威城市研究機構預估，2018年經濟總量增長快速的濟南，加上萊蕪地區生產總值，GDP會突破9000億大關，一舉超越煙臺直追青島，將朝著“強省會”邁進，2019年有望成為萬億俱樂部。其次萊蕪市既然已經成為歷史行政區，山東省相當于“消滅”了一個GDP不足千億地級城市，今后省內墊底城市是日照。
據了解，山東省在正式宣布萊蕪并入濟南之前，就有規劃兩個城市同城化，例如2017年12月29日正式開工、2018年12月全線開工的濟萊高速鐵路。該鐵路最高設計時速350公里，從濟南東站出發，途經港溝、章丘、雪野、萊蕪，最終到達港城東站，預計2022年12月左右可以實現全線貫通。這是一條由濟南、萊蕪兩市共同推進的一條快速鐵路，說明山東省早有意做大濟南，把萊蕪2246平方公里轄區并入濟南。
對于濟南和萊蕪來說，沒有誰吞并誰之談，兩城合并只為尋求發展機遇，屬于共贏舉動。不過值得一提的是，國內還有多個城市與濟南和萊蕪之前關系很像，例如湖北省會武漢和鄂州、廣東省會廣州和佛山，濟南開創先河后不禁令人想入非非，不知未來我國會不會出現一個超級城市。當然，下個最有可能調整行政區劃的當屬江蘇省會南京，該城市之前和濟南一同被國家點名批評對周邊城市輻射不夠，現在濟南修成正果，南京是否能再進一步呢？
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