據每日郵報近日報道，美國南加州一架塞斯納177飛機在起飛后不久突然墜毀在托倫斯一家商場的房頂上。據悉，該商場內有許多餐館營業，而事故正好發生在午飯時間，客流量極大，巨響過后現場一片狼藉，大批救援人員緊急趕赴現場。
禍不單行，美國一架波音763客機也突發事故，7分內急速下降8000多米，能夠安全著陸已是萬幸。美國飛機安全性能堪憂，因此澳大利亞發表聲明稱，日后不準波音737-MAX在其領空飛行。
塞斯納177曾被當做塞斯納172的繼承者而被寄予厚望，結果還是難逃美國今年的空難魔咒。今年世界發生空難次數較多，已經奪去了幾百人的性命。尤其是美國今年發生空難的次數比往年還要多，今年三月的埃航空難更把波音公司推到了輿論的風口浪尖。
埃航空難發生后，中國首先對失事的波音737-MAX的機型進行停飛，緊接著，該系列的客機也陸續被各國采取停飛等限制性措施，連英國、澳大利亞等美國傳統伙伴國家也在其中。波音公司也不得不對旗下該系列的飛機進行全面的審核與軟硬件更新，民用航空市場營銷副總裁Randy Tinseth稱737MAX系列有望于今年第四季度恢復運營，但具體時間取決于美國當局，看來實際的復飛日程怕是遙遙無期了。
然而福無雙至禍不單行，美國飛機再次發生事故，據歐聯通訊社報道，一架波音763客機，在由亞特蘭大飛往勞德代爾堡的途中于7分鐘內突然急速下降8839米，盡管最后安全著陸，但實在驚險。
出于安全考慮，澳大利亞航空部門向外表示，即使美國最終通過了波音737-MAX的安全審核而允許該機型重新起飛，澳大利亞還是會拒絕批準任何波音737-MAX飛機在其領空內飛行。這一消息無疑令波音公司的狀況雪上加霜。此前澳大利亞的航空公司雖然沒有運營過波音737-MAX，但這款銷售最快的波音飛機以其超然的優越性吸引了不少澳洲的航空公司，維珍航空甚至已經訂購了48架，沒想到現實讓人大跌眼鏡。
受波音737-MAX 停飛影響，波音2019年第二季度業績全面下滑，虧損29.42億美元。上半年整體飛機交付量由378架跌至239架，下滑37%，而其競爭對手空中客車的交付量則達到389架，同比上升28%。市場格局正在悄然轉變，曾經領先了九年的波音正在被空客超越，波音的空中霸主地位正搖搖欲墜。
編輯/無夢生
