說起我國的高鐵，可謂是迅速發展，從2008年第一條高速鐵路京（津城際鐵路）至今已有11年歷史，到了2018年底，中國高鐵運營里程已經超過2.9萬公里，穩居全世界第一，可以說已經很完善了，不少省份城市都開通了高鐵！
其中有一個大省甚至市市通高鐵，每個城市都有高鐵站，讓其他省份的朋友羨慕不已，你知道是哪個大省嗎？這就是福建省，相對其他省份，福建似乎很是低調，經濟也是不溫不火處于中等水平，但是，福建卻是全國第一個、唯一一個已經實現“市市通高鐵”的省份。
雖然福建的地理特點是依山傍海，但是九成陸地面積為山地丘陵地帶，有著“八山一水一分田”的說法，曾經的福建可以說是交通閉塞，開發較晚。不過，常言道“要想富，先修路”，949年以后，福建才開始大規模的公路建設，1954年底完成舊路的修復改造，到了1955年開始進入大規模的新線公路建設時期。
來源于：福州新聞中心
即使在山區修建高鐵成本高昂，福建在交通建設方面的重視和投入仍然走在全國前列，直到2014年，福建省的鐵路網基本形成，2015年合福高鐵開通運營（合肥至福州鐵路），南平成為福建最后一個通高鐵的地級市，福建則率先成為全國第一個“市市通高鐵”的省份。
全省9個地級市：廈門、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龍巖、寧德、南平，已經全部開通了高速鐵路，而且每個地級市都有高鐵動車始發站，始發站達到12個，成為中國第一個全省都通高鐵的省份，當然，高鐵也給福建帶來了實實在在的好處，成為中國經濟增長最快的省份之一。
很難想象福建從一個陸上交通十分閉塞、落后的省份，到建成一個以省會為中心，四通八達的公路網和高鐵網的省份，就連我國經濟最發達的廣東、江蘇、浙江、山東四個省份都沒有做到。而且福建雖然現在實現了市市通高鐵，但發展高鐵的目標沒有停下來，正在大力建設，爭取“縣縣通”高鐵。
福建還是中國最“綠”的省份，森林覆蓋率高達66.8%，連續40年全國第一，在林業生態建設方面國內省份沒有一個可與之相比。當然，福建也是個不錯的旅游大省，有9個5A級景區以及各種各樣的景點，其中廈門還是國內知名旅游城市，每年都吸引著大量游客前往。
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