比亞迪刀片電池到底行不行，現在8萬不到就可以體驗到了。隨著比亞迪元Pro的上市，7.98萬的起步價，讓刀片電池離消費者更近了一步。據了解，這款車全系都將搭載比亞迪的刀片電池，續航里程則有301km和401km兩種選擇。
換上漢EV外觀
目前比亞迪旗下大部分純電車型都換上了漢EV的外形風格，中網處被一根銀色飾條取代，中間點綴“元”字標識。大燈為全LED結構，造型炯炯有神，下方的霧燈省去，車頭和側面都有黑色的防刮飾板。
側面的細節也比較豐富，后視鏡為雙色造型，前車門帶有無鑰匙進入的按鍵，車窗下沿有一根鍍鉻飾條延伸到車尾。車頂為懸浮造型，下方有EV標識。輪圈為五幅造型，搭配玲瓏輪胎。車長達到4.37米，軸距則為2535mm，屬于小型SUV的級別。
尾部的造型在時下屬于比較個性的，側開門和經典的備胎都得到保留。尾燈設計為C型，保險杠下方有一根很小的鍍鉻飾條提升精致度。
大屏內飾有科技感
內飾為對稱造型，全系標配8英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，并且中間的大屏還可以旋轉，搭載了DiLink系統，功能更加豐富。除此之外，內飾的整體風格為黑白拼色，比較年輕化。
座椅的造型同樣充滿科技感，搭配手動調節方式，黑白拼接的設計比較時尚，腿托的長度有優化，令腿部的承托更為舒適。后排空間比較緊湊，由于電池包太高了地板的高度，后排乘坐時腿部的感受會有一點彎曲，并不舒適。
100kW電機配刀片電池
元Pro全系都是100kW的永磁同步電機，最大扭矩為210牛米。電池為38.9kWh和50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，應續航里程分別為301km和401km。30分鐘可以從30%充電到80%，搭載第三代電池智能溫控管理系統。底盤還是前麥弗遜后扭力梁，好在依然堅持了四輪碟剎。
優惠3萬不如官方降價
在元Pro改款之前，現款的車型有3萬的優惠。可能廠家也是認識到了這個問題，所以在升級外觀之后，廠家的定價就相對理性，7.98萬的起售價還是有競爭力的。尤其是全系都有刀片電池，續航和安全都更有保障。不過元Pro的問題在于它依然是一款老舊車型的改款，和比亞迪最新的D1相比，還是顯得不夠新潮。
