打滑也是自動變速器最常見的毛病之一，打滑的成果將致使自動變速器內部離合器片或制動帶焚毀，嚴峻的會燒壞鋼片或離合器鼓。若是自動變速器存在以下表象，說明內部存在打滑的毛病：
起步時踩下加快踏板，發動機轉速很快升高，但車輛行進緩慢;
車輛行進過程中，發動機轉速很高，但車速緩慢;
車輛在上坡或急加快時，發動機轉速很快升高，但車輛行進緩慢;
當車輛行進過程中換入某個擋位時，發動機轉速俄然升高，但車速進步緩慢;
形成自動變速器打滑的根本緣由在于當前工作元件(離合器、制動器或單向離合器)有過量滑動，有過量的滑動就會敏捷發生很多的沖突熱，使履行元件很快燒損。所以，在自動變速器呈現打滑毛病時，要當即泊車，不能再持續行進，避免毛病擴展。自動變速器內部打滑的毛病緣由能夠從履行元件自身和操控油壓兩個大的方面剖析：
(1)離合器、制動器或單向離合器自身嚴峻磨損，發生打滑。若是是新大修自動變速器，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動帶空隙調整是不是正確。
(2)增加或更換了非指定用油。從某種意義講，自動變速器是先根據某種油液描繪的，在必定的片數、沖突面積和特定的壓力下，所能傳遞的力矩是斷定的。若是更換了不一樣類型的油液，若是沖突系數變大，就會呈現換檔沖擊，若是沖突系數變小，就會呈現打滑。某些殘次油液還能夠形成變速器內部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑。
(3)主油過低形成的打滑。若是自動變速器液面過低、濾清器阻塞、油泵嚴峻磨損、主有路走漏、主調壓閥或壓力操控電磁閥不良，會使主油壓過低，主油壓過低可形成多個履行元件的打滑、燒損。
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