新武漢火車站
何謂“無(wú)砟軌道”？
世界上第一條時(shí)速350公里的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線武廣客專即將正式開(kāi)通。“好像輕軌一樣，提速非常快。”“起身打水時(shí)，就像在平地上走路一樣。”這是中建三局的幾位職工提前嘗鮮乘坐試驗(yàn)車后的體會(huì)。由于是無(wú)砟軌道，動(dòng)車組啟動(dòng)，似乎只在一瞬間，火車速度就提上來(lái)了。而列車在運(yùn)行過(guò)程中很安靜，非常平穩(wěn)。何謂“無(wú)砟軌道”？
無(wú)砟軌道又作無(wú)碴軌道，無(wú)砟軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術(shù)。
在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛。世界高速鐵路的發(fā)展證實(shí)，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng)，道砟粉化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。無(wú)砟軌道是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方向。
砟(zhǎ)，巖石、煤等的碎片。在鐵路上，指作路基用的小塊石頭。傳統(tǒng)的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鐵軌承重的作用，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。此外，路砟（小碎石）還有幾個(gè)作用：減少噪音、吸熱、減震、增加透水性等。這就是有砟軌道。傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡(jiǎn)便、綜合造價(jià)低廉的特點(diǎn)，但容易變形，維修頻繁，維修費(fèi)用較大。同時(shí)，列車速度受到限制。
無(wú)砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時(shí)速可以達(dá)到300公里以上。
其實(shí)無(wú)砟軌道由鐵軌,扣件,單元板組成.起減震,減壓作用，
動(dòng)車組整裝待發(fā)
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