今天我們再來說一說傳感器維修的其他五種常用方法，供廣大師傅們參考。
1、借助萬用表進行檢測
早起手工調碼讀取故障碼使用的指針式萬用表現在大多數已被數字萬用表替代。因為數字式萬用表具有阻抗大，通過元件電流小的特點，所以在檢測某些半導體元件或ECU相關電路時，可以避免其他元器件燒毀。
使用萬用表主要有三種方法：電阻檢測法、電壓檢測法、電流檢測法。
電阻檢測法常用于各種可變電阻或電位、磁電傳感器的電阻維修檢測。檢測時要注意，確定是否出現故障要與標準元件的測量值進行對比。如我們檢修磁電式輪速傳感器時，可以用萬用表檢查阻值，該元件的標準電阻是600-2300歐姆，低于這個范圍即認為是短路，高于這個電阻即認為是異常斷路。
電壓檢測法可以用來監測一些有源傳感器，因為這些傳感器在工作時可以自身產生電壓，我們可以通過測量電壓來判斷好壞。諸如氧傳感器、爆震傳感器、凸輪軸位置傳感器等等都可以。以磁電式輪速傳感器為例，把掉輪速傳感器插頭，在被測車輪轉動的情況下用萬用表的毫伏檔測量，各個車輪如果正常的話，那么電壓應該再70毫伏左右。如果低于這個值麼就說明傳感器、輪齒、間隙等部位出現問題。
電流檢測法主要用于檢修一些產生電流調制信號的傳感器電路。比如用萬用表檢測主動型輪速傳感器時，可以用毫安檔，將表筆串聯在一根輸出線上，然后使車子通電ABS出于工作狀態，這時候用手轉動對應車輪，即可看見電流值在7-14毫安范圍內波動。小于或大于這個范圍傳感器就是因為故障失效了。
2、使用測試燈
測試燈其實也算是一類工具，我們也可以自制。基本原理就是發光LED搭配串聯500歐姆左右的電阻，可以自帶電源也可以不帶電源，有如下應用：
檢測傳感器的參考電壓是否正常供給；根據測試LED燈的閃爍情況判斷傳感器是否有脈沖輸出；根據頻閃信號判斷ECU是否正常發送、接受電信號；檢測傳感器和附屬電路的通斷。
此外，對一些需要手工調碼自診斷的車型，還可以借助LED燈來進行故障代碼的調閱。
3、模擬檢測
該方法就是在其他線路正常連接的情況下斷開待檢查的傳感器線路，然后接入傳感器模擬測試儀來替代傳感器，模擬汽車電腦的輸入信號，觀察故障現象的表現來判斷傳感器是否正常工作。
比如檢修儀表盤故障的車輛，可以在打開點火開關的狀態下拔下車速傳感器插頭，使用模擬器進行車速傳感模擬。對于霍爾式車速傳感器，將紅色表筆接信號線，然后人工輸入脈沖頻率信號，觀察儀表盤車速表的的變化。如果指針工作正常，即說明從插頭到線路再到儀表盤均正常工作，故障問題在傳感器本身。
模擬法存在的意義在于：極大地簡化了分析過程，縮短了所需的故障診斷時間，避免了盲目更換傳感器導致的誤修和材料浪費。
4、替代法
顧名思義，該方法就是通過試換可以傳感器來排查故障。該方法有一定的局限性，在大多數的情況下，只能輔助確定故障部位并縮小排查范圍，但是并不一定能找出故障原因所在。
在使用替代法進行檢修時一定注意，所使用的替換元件最好是同年、同品牌、同型號、同配置車子上的同規格傳感器，如果替代后故障未消除，就說明該故障是有其他部位引起而非傳感器本身。
有一點特別值得一提的就是，在替換時最好多找價格替換件，千萬不要認為新的零件就是好的，在實際工作中我們就就曾遇到過這種情況，新零件本身就有故障，拿著故障零件進行替代會直接導致誤判。
5、使用示波器進行檢測
示波器可以直觀地顯示出電路或系統中輸入、輸出信號的電壓波形，跟其他檢測設備相比顯示速度快，更為直觀準確，但是操作也需要一定的專業知識。
還以輪速傳感器為例，將示波器的輸入端接在傳感器輸出端，另一端接地，使車輛通電，轉動車輪使傳感器工作。這時在示波器上就可以看到脈沖信號，如果脈沖信號不規則或不完整，那么就說明輪速傳感器存在故障。如果看不見波形，即說明傳感器失效。
