國產直升機家族的新成員AC312E在哈爾濱首飛！天天飛小編Jessica耐不住激動，要數數國產直升機三劍客！
AC312E從總裝下線到首飛只用了一個月的時間，不愧為中國速度!
Who：AC312E直升機是中航工業哈飛在AC312A民用直升機的基礎上，綜合國內外市場需求研發的一款雙發輕型直升機。
Born:2015年，AC312E直升機完成項目立項、總體技術方案評審、詳細設計評審、加改裝方案評審和圖紙發放工作。
AC312E直升機PT01架機按計劃節點完成總裝，交付試飛。
2016年1月首次型號合格審定委員會（TCB）會議在哈飛召開，正式啟動適航審定工作。
2016年6月27日，AC312E完成首架機總裝，并交付試飛站，正式進入首飛倒計時。
2016年7月28日，AC312E在哈爾濱首飛成功。
Prospect：AC312E直升機機按照CCAR29-R1部《運輸類旋翼航空器適航規定》A類和B類要求進行設計，繼承該平臺直升機成熟的氣動布局，并沿用了其主要系統形式，綜合性能更為優越。
最大起飛重量為4250千克，可乘坐9名乘客或裝載600公斤貨物。可根據用戶需要進行改進該型，廣泛應用于醫療救護、通用運輸、搜索救援、警用執法、客運和VIP服務等多種領域，滿足用戶個性化需求。
AC312E直升機可謂是性價比超高的一款機型，市場前景廣闊，目前已簽訂意向性訂單80余架！
我國通航產業的發展，離不開中國制造的支持。Jessica還記得那個激動人心的時刻，國產大飛機“三劍客”之一的AG600大型水陸兩棲飛機總裝下線！帷幕慢慢拉開，一只神似皮卡丘的龐然大物就這樣誕生了。當然，再萌的外表也掩藏不住AG600的霸氣！
AG600的總裝下線，標志著中國大飛機“三劍客”全員到齊。其戰略意義可與中國國產客機C919、運20重型戰略運輸機比肩，目前已獲得17架意向訂單。同時，AG600也被譽為世界上最大的在研水陸兩棲飛機，從項目啟動伊始就受到各界人士的廣泛關注。
Who：作為水轟-5的后繼機，AG600摒棄了現在已經不切實際的水上飛機轟炸和反艦任務，定位于大型民用滅火/救援機，同時兼顧海洋環境監測和保護、海洋權益維護及遠程貨物運輸等任務。
Top advantage：“全球最大”可不是白當的，AG600飛機機身長37米、翼展達38.8米，個頭兒與波音737相當。
采用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局，選裝4臺渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸。
AG600預計年底前能夠完成首飛。
Prospect：救火：AG600服役后將被部署在森林附近地區，發生森林火災時，可2小時內抵達救災現場，把森林火災消滅在“萌芽”狀態。
Search：AG600將大大提高中國的海洋搜救能力。與現有的搜救直升機相比，AG600無疑具有更大優勢，不僅飛行半徑更大，滯空時間更長，還能隨時降落展開水面救援。
Safeguard legal rights：AG600的大航程也足以支持該機在南海展開維權任務，并對這里的偏遠島礁進行物資補給、人員快速轉運，這必將大大振奮中國南沙軍民的士氣。
7月是屬于中國造揚眉吐氣的日子！相比于以上兩位“新兄弟”，由中航工業集團自主研制的新一代先進渦槳通用支線飛機運-12F早已在2010年完成了首飛。但是就在本月，運12F同樣取得了重大突破：東北局為其頒發了中國民用航空局（CAAC）生產許可證！這就意味著運12F生產制造和質量控制體系符合適航要求，可以由研制階段轉入批量生產階段，正式投入市場。
Who：運12F延續了國產飛機“貌美如花”的外型和“超凡脫俗”的實力，與世界同級別的競爭機型相比，運-12F飛機在商載、航程、速度及綜合效能等方面優勢明顯。在飛機噸公里／小時運營成本指標上，運-12F飛機更是排名第一，是競爭機型的1.3至2倍。
Born：2005年10月，運-12F飛機項目啟動。
2007年，運12-F完成了總體設計。
2010年12月運12-F成功首飛。
2015年12月，運12F獲得由CAAC頒發的型號合格證，獲得進入國內民用市場的準入證。
2016年2月，運12F獲得FAA頒發的型號合格證，獲得進入美國民用市場的準入證。
2016年7月19日，獲得由CAAC頒發的生產許可證，轉入批量生產階段，正式投入市場。
Prospect：目前，哈飛已與美國維信、加拿大航空、中航國際、中國飛龍等國內外多家用戶簽訂確認和意向訂單近50架。根據市場調研數據，預計2016至2036年，運12F國內外市場需求有望達到數百架。
從AC312E到AG600到運12F，中國通航制造展現出的神進度與超強實力令人嘆服！中國通航產業的發展也必將在“中國造”的帶領下完成一次次突破與飛越。
