作為全世界航班延誤最嚴重的國家，你永遠猜不到你要乘坐的航班會不會延誤，以及延誤多久、為什么延誤。
2017年起，關于航班延誤，民航終于要開始劃重點了，但是航班延誤旅客食宿自理是什么鬼？小喵不相信我們的民航是這樣的民航，于是找了旅行設計師中的飛客達人，就2017年1月1日起民航將開始實施的《民用航空安全檢查規則》、《航班正常管理規定》的新乘機規定，作了最詳細的解讀：
? 關于航班延誤
01 || 由于天氣原因等造成航班延誤的，旅客食宿費用自理
2017年1月1日起，由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排食宿，費用由旅客自理。
“由于天氣原因等造成航班延誤的，旅客食宿費用自理”是什么概念呢？根據2015年整年的航班數據計算，超6成的延誤或取消，航空公司可免責。這不就意味著坐飛機的成本又增加了嗎？
那么，什么情況下可以找航空公司負責呢？
1.由于機務維護、航班調配、機組等承運航空公司自身原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。
2.航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，承運航空公司均應負責向經停旅客提供餐食或住宿服務。
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02 || 超過15分鐘就算延誤
“航班延誤”，是指航班實際到港擋輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況；
“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。
不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機在機場滑行也算時間，這一點倒是很科學。（不過值得注意的是，目前大部分延誤險賠付需5小時以上）
03 || 讓乘客在機艙“干等”算“機上延誤”
以前將乘客弄進飛機，在里面坐等一個小時也是很常見的，現在有了規定“機上延誤”。航班飛機關艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內等待，超過機場規定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。
04 || 如有延誤須30分鐘內告知旅客
1.發生機上延誤時，要每30分鐘向機上旅客通報動態信息；
2.機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品；
3.超過3小時的，要在安全允許的情況下，安排旅客下飛機等待。
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05 || 旅客有權獲知航班延誤的具體原因
不像以前一樣，航班一言不合就延誤，延誤原因全靠猜，一猜就容易出事。新規規定，從2017年1月1日起，旅客有權知道航班延誤的具體原因，不過要通過中國民用航空局消費者事務中心網站，向民航局申請確認所乘航班的延誤或取消原因。
民航局網址：www.caacca.org.cn
咨詢電話：010-64287798
也可以通過聯系航空公司客票服務，確認所乘坐航班因天氣原因而導致延誤或取消。
各大航空公司電話
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喵嗚：關于這個政策，乍一看航班延誤的透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，可是小喵看了一下申請獲知航班延誤原因的流程，整個人都不好了。
首先，旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件：
(一)由旅客本人或其授權人提出，授權人須出具旅客本人授權證明；
(二)提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證)
(三)有準確的航班號、航班日期、始發地和目的地；
(四)申請確認的航班應當是國內承運人航班，以及港澳臺地區承運人、外國承運人航班始發點或者經停點在中國境內(不含港澳臺)機場的航班
(五)提供有效聯系方式；
(六)自客票載明乘機日期之日起一年之內提出。
其次，需要在中國民用航空局消費者事務中心網站www.caacca.org.cn在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》。
再次，民航局運行監控中心應在5個工作日內在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》確認結果。
最后，民航局消費者事務中心應當在收到運行監控中心確認結果后2個工作日內告知旅客自行登錄網站查詢結果。
這流程也有點太長了吧。。。
06 || 收到航班延誤的通知后，該怎么做呢？
1.航班延誤轉簽其它公司，或有額外費用：特價機票可以轉簽其他公司，但是必須補差額；
2.退票處理：特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班，作退票處理。
07 || 航班延誤或取消，該如何維權呢？
1.在航空公司不存在免責的情況下，航空公司要賠償因違約而造成的直接損失。乘客可以保留好機票、航班時刻表、由航班延誤或取消導致經濟損失的憑證；
2.錄音、拍照和保留其他乘客的聯系方式；
3.與機場或航空公司協商解決；
4.或向消費者協會投訴或進行民事訴訟。
08 || 涉及到經濟賠償怎么辦？
航空公司應當明確航班出港延誤及取消后，是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等，并在購票環節中明確告知旅客。旅客可根據各大航空公司的補償條件申請補償。
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? 關于行李托運
01 || 行李限重是多少，哪些可以隨身攜帶？
隨身行李：限額5公斤，最大55*40*20CM。
免費托運行李額：頭等艙旅客托運行李限額為40公斤，公務艙為30公斤，經濟艙為20公斤。體積最大為100*60*40CM。
這些東西盡量隨身攜帶：小而貴重的物品如現金、信用卡；急用物品如藥品，護照；不可取代的物品如畢業證等；易碎品如眼鏡等。
02 || 常用物品怎么辦，哪些不能上飛機？
化妝品：隨身攜帶的，應放在獨立袋內，每件不超過100毫升；超過100毫升可以托運；免稅店或機上購買的化妝品不要自行拆封，留好購物憑證以備檢查。
充電寶： 還需特別提醒旅客的是，充電寶、鋰電池等禁止作為行李托運，旅客隨身攜帶時也有限定條件，標識全面清晰、額定能量小于或等于100Wh；當額定能量大于100Wh、小于或等于160Wh時必須經航空公司批準且每人限帶兩塊。
三星NOTE7不得在飛機上使用、充電及托運。（Note7不能帶上飛機你們安心了嗎？）
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03 || 球棒球拍要托運了
球棒、球拍從明年1月1日起就必須要托運了，各位喜歡運動的喵星人可要注意啦。
最新發布的《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》中，對民航旅客禁止攜帶、托運的物品和限制隨身攜帶或托運的物品進行了詳細規定，對大家平時概念比較模糊的限制隨身攜帶或托運的物品也進行了規定。其中有的物品禁止隨身攜帶但可以作為行李托運，比如菜刀、水果刀，球棒、球拍等，以及彈弓、弓、箭、胡椒辣椒噴劑等危險物品。
04 || 禁止隨身攜帶的物品可暫存機場30天
對禁止隨身攜帶但可以托運的物品，民航安檢機構應當告知旅客可作為行李托運、自行處置或者暫存處理。
對于旅客提出需要暫存的物品，民用運輸機場管理機構應當為其提供暫存服務。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運輸機場管理機構應當提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。
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? 關于安檢
01 || 攜帶貴重物品及殘疾旅客不用在公開場所安檢
2017年1月1日起，如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患殘疾等情況，旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。此時，將由兩名以上與旅客同性別的安檢員對旅客進行安檢。目前成都機場已經是這么做的了。
02 || 機場安檢通道分男女，多地設女性專用通道
今年，北京、深圳、武漢、廣州等多地機場設立了女性安檢專用通道。
一為保護隱私，避免小尷尬，如攜帶的物品可能不方便男性安檢員開包檢查。
二為分流人員，一般女性只能由女性安檢員進行人身檢查，分流可以提供效率。
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03 || 沒有“嘀嘀嘀”可以隨機抽查
旅客應當依次通過人身安檢設備接受人身檢查。對通過人身安檢設備檢查報警的旅客，民航安全檢查員應當對其采取重復通過人身安檢設備或手工人身檢查的方法進行復查，排除疑點后方可放行。對通過人身安檢設備檢查不報警的飛客則可隨機抽查。
04 || 逃避安檢將移交公安機關
新規”還詳細列出了安檢過程中安檢機構應當向公安機關報告的14種情形。其中，旅客有“對民航安檢工作現場及民航安檢工作進行拍照、攝像，經民航安檢機構警示拒不改正的”、“故意散播虛假非法干擾信息的”、“在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運輸、限制運輸物品的”等行為將移交公安機關處理是新規中新增的內容。
另外，“新規”還明確，旅客逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安檢員或者其他妨礙民航安檢工作正常開展，擾亂民航安檢工作現場秩序的行為，也將移交公安機關處理。
05 || X射線安檢員一次性工作不能超過30分鐘
“新規”中對安檢員的準入條件適當放寬，取消了舊規中對安檢員的身高以及“五官端正”等要求，只要求安檢員須取得相關的崗位技能資格證書。此外，對安檢員這一特殊工種，“新規”也在福利待遇方面給予提升。
新規明確，X射線安檢儀操作檢查員一次性工作時間不超過30分鐘，再次操作之間的間隔不能少于30分鐘。“舊規”中對此要求是連續工作不得超過40分鐘，每天累計不得超過6小時。
06 || 關于一證通關
2017年1月1日起，根據國內的相關政策，已正式允許中國機場實行“一證通關”。也就是說，以后只要憑借有效身份證，無須換登機牌，就能直接過安檢上飛機。但具體什么時候實施還要看機場。
@MichaelGaida
? 關于航班、酒店和簽證
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