1.缺機油行駛和高水溫行駛
缺機油行駛和高水溫行駛對發動機內部零件有很大的殺傷力。發動機正常運轉需要潤滑和冷卻，如果機油和水溫表都報了警了還繼續行駛，那么會很大程度上減少車輛的使用壽命。
2.離合器未踩到底就換擋
這種情況是對手動擋而言的。此種情況下變速器輸出的動力還沒完全切斷，此時掛檔比較困難，如果強行入擋，會出現打齒的情況，損壞同步器和齒輪。
3.離合器不離腳
有名的毀車習慣，以為這樣就能更好的控制車輛，實際上，其實對離合器片的損害很大。尤其是在堵車路段，車輛需要頻繁啟動或者是低速蠕行，車主圖方便，左腳不離離合器踏板，讓車輛處于半聯動狀態，離合片磨損會比較嚴重，影響使用壽命。
4.車輛未停穩就掛入P擋
這種情況是針對自動擋而言的。車輛掛入P擋時變速器內部會伸出駐車棘爪來鎖住輸出軸，它們之間屬于硬連接。如果車輛未停穩就掛入P擋，會對這一結構造成沖擊，可能損壞駐車棘爪和變速器殼體。
5.長時間怠速
車輛怠速時，發動機進氣量很少，電腦會讓混合氣保持較高的濃度運轉，這種情況下車輛很容易積炭。并且怠速時油耗高，排放狀態差，無論對環境對車輛都有損壞，所以不建議長時間怠速。
6.車輛燒機油，直接加過量
有些車子因為燒機油，車主故作聰明將機油加過量，但這樣會造成發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁的機油過多，容易造成油耗高，加劇燃燒室內積炭增多。加機油切記，油位處于上限與下限之間就可以了。
7.冷車大油門
各位先說說這個腿怎么樣?費好大勁找的。據相關部門統計，高達75%的發動機磨損是發生在汽車冷啟動階段。雖然現在汽車不需要原地熱車了，但在冷啟動的1~3分鐘內，還是要保持“溫柔行駛”讓發動機潤滑系統慢慢熱起來。尤其在北方地區，更需要注意。
8.高速沖擊有水路段
下雨天遇到積水路段，沒有經驗的司機會選擇沖過去，殊不知，積水的阻力是很大的，高速過積水路而導致車牌被沖掉和前保險罩掉落的例子不在少數哦。這不算什么更嚴重的是有些車輛的發動機進氣口并不高，一旦濺起水，水進入進氣系統，就可能對發動機造成較大損壞，車輛也有可能拋錨。
9.過減速帶或坑洼路段不減速
懸架的意義就是為了防止在路段不好的時候汽車顛簸，也相當的有耐力，但不代表就可以肆無忌憚的“操”它，它還是有限度的嘛。高速過減速帶或路況不好的地方會給懸架系統造成“很痛”的傷害。長此以往汽車底盤的品質會降低。
10.不注意胎壓監測
諸位車友應該稍微注意汽車的胎壓監測，胎壓過高過低都不好。胎壓過高會影響乘車舒適度，也會對懸架系統造成傷害，也容易爆胎。胎壓過低會增大行車阻力，增加油耗，加劇胎壁變形，也容易爆胎。所以車友們要不定時檢查輪胎氣壓。
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