前幾天約朋友去大悅城，在小區門口叫了滴滴，等了十幾分鐘才有人接單。
這在以前是不可想像的事情。
坐上車之后跟朋友吐槽，說為什么天津打車這么難。
他說他也不知道，還以為滴滴出事之后至少會有一個明顯的叫車需求下滑。沒想到還是供不應求的狀態。
還沒說完，突然推送進來了一條新的信息：
在討論滴滴需求沒有絲毫減損的當下，這個標題讓人百感交集。
想起我在北京退租的時候，因為離京的決定突然，留給我轉租的時間并不多。所以一直在擔心，會不會沒人接手導致我白白丟掉幾千塊的押金。
結果，我中午十二點掛出去的房源，兩點之前就租出去了。
還是在數個電話預約之中，一對情侶靠“我們現在就過去看房”的誠意和他們身上那種我十分熟悉的緊迫感才脫穎而出的。
我租的是自如，也是最近在頻繁出事的一家公司。
這兩件事的一起到來充滿了明示和暗示，明示當然是這個時代我們享受的服務有多么的不健全、多么容易出現事故。
暗示的部分則是個好消息：
這些服務剛好趕上了最不怕死的一代年輕人。
對于每次出事之后網上如火如荼的討論而言，每個人都更像一個旁觀者。
這并不是說，人們沒有動力去促成一些變好的事情發生，而是說，絕大多數人根本沒得選擇。
90 后和 95 后正在用實際行動表達著自己的窘迫。
但他們在面對潛在隱患的方法，更多是降低自己的標準，并轉發幾條錦鯉祈求壞事不會發生在自己身上。
滴滴宣布將在 9 月 8 日- 9 月 15 日 夜間停運所有業務的那天，身邊的人其實都是一片哀嚎的。
你看，人們真正直接的痛點并不在自己的安危，而在于夜里加班結束后該怎么回家。
再多說兩句，這種一刀切和直接下線的應對措施，已經不是滴滴第一次使用了。
之前面對人們對于滴滴司機無故加價的情況忍無可忍，形成的輿論直接讓滴滴在那段時間徹底取消了服務費加價系統。
結果自然是，因為沒有“價高者得”的市場調節機制，那段時間的滴滴更加難打。
這一代人生存的艱辛就來源于此：
明明知道自己享受的是不怎么樣的服務，但那又能怎么樣呢？
不打滴滴也要面臨出租的宰客，而你也不能確定出租車就更安全；不住自如蛋殼就要自己去豆瓣找房源，房子老舊不說還沒有什么保證，那筆一次性的中介費遠比細水長流式的“自如服務費”來得觸目驚心。
如果有幸能讓我看到幾十年后的人翻看今天新聞時的表情，肯定十分有趣。
他們的臉上應該有兩種困惑：
“那時候的人是怎么活下來的？”
“那時候的人怎么敢那么活著？”
然而這兩個問題形成一種巧妙的閉環，互相解答了彼此。
不要被現在流行的養生哲學蒙蔽了。
那種保溫杯里泡枸杞的生活方式只是一種荒誕的精神象征，是這一代人用來調侃自己經不起生活折騰的一種表演式抵抗。
他們骨子里的佛系已經佛到了頭。
就像他們搶幾塊錢的紅包然后去吃幾百塊的網紅餐廳一樣，斤斤計較的部分都在生活最表面的地方，至于再往下深入到性命之憂，反而沒有那么計較。
幾個月前，百度的 CEO 李彥宏接受采訪時說：“中國人對隱私問題沒有那么敏感，很多情況下他們愿意用隱私交換便利性”。
從這句話大概就能看出，企業家們對于人民疾苦的深切了解。
前段時間因為工作上的事，一個朋友問我關于深圳的看法，想獲取一些話題靈感。
作為公司里為數不多的有南方生存經歷的人來說，我對深圳還真是沒什么印象，后來我把這句話告訴了她。
我跟她說：“這就是深圳最讓我喜歡的地方。”
一座只有三十年歷史的城市，以一種迫不得已走年輕路線的方式，意外地提供了另一種年輕人的生存途徑。
我沒在深圳生活過，只是偶爾去過幾次，或是找朋友或是考試，也并未常駐過。
但是深圳卻是唯一一座，讓我覺得沒有隔閡感也沒有太大融入成本的城市。那里沒有明顯的本地人和外地人之分，沒有一線城市的高傲也沒有落選“逃離北上廣”的身份低視。
我第一次去深圳找朋友時，他住在城中村里。
密密麻麻的樓群擁擠在一起，每棟樓之間打開窗戶就可以聊天，狹窄的過道只能容兩人并肩通過。
而我朋友租的地方也只有十來平米，一張床一張電腦桌一個衛生間就是全部了。
但是那片嘈雜市井的丑陋建筑群里，住著成千上萬對一線城市抱有幻想，對未來充滿希望的人。
允許存在這么一個地方作為年輕人們的過渡期，是讓我對深圳充滿好感的主要原因。
雖然前段時間聽說城中村在集中升級改造，估計離變成“城中泊寓群”也不遠了。
微博上的公眾討論永遠充滿真摯，但現實生活里的年輕人卻多少有點得過且過。
好像關上手機合上電腦的年輕人們，瞬間就收起了棱角，繼續該交租交租該打車打車，貫徹著自己無能為力的生活。
但如果你換一個角度去想的話，也許這已經是最合理的一種解決方式了。
你不能要求他們放棄生活，你也不能要求他們不去發聲。處在各種意外事件與生存隱患中的 90、95 后們正在艱難地尋找著他們的存在方式。
這算是 2018 年的一個 bug，允許這一代人言行不一，也允許他們在釋放完怒火后躲回現實的出租屋里享受一點安靜。
因為這似乎是他們能做的全部了。
誰讓這是個最好的時代，也是個最壞的時代呢。
