京津冀一體化是近年來中國區域發展的重要目標之一。最近，為迎接2022年冬奧會，推進京津冀交通一體化，延崇高速和京秦高速也在加緊施工建設?；仡櫄v史，如果我們將京津冀13個城市建設的歷史進行研究，會發現這些城市之間的緊密關系由來已久。天津
之所以把天津放在首位，是因為一直以來天津是京津冀的發動機。
天津
6000年前，天津海浸結束，開始出現鄉村聚落，西漢時期成為一座富饒的小城鎮，后來經過曹操和楊廣的人工造河形成海河水系，天津成為真正的城市。雍正年間，從軍事重鎮變成行政區域，歸河間管轄。這段時間，漕運、海運和鹽業為天津插上騰飛的翅膀，逐漸成為北方商業和經濟中心。
晚清以來，李鴻章讓天津成為洋務運動的中心，中國最早的電報、電話、郵局都誕生在這里。安裝電燈、自來水，開通電車也都比北京要早很多。可以這么說，天津引領了北京進入近代物質文明世界。
天津不僅在經濟上支援北京，還在軍事上護衛北京，近代以來，一旦天津衛遭遇侵略者攻擊，清廷就會如坐針氈，仿佛敵人近在咫尺。可見天津對北京的重要意義。
中華人民共和國成立以后，由于全國工業布局等原因，對天津投資力度有所減弱，憑借自身條件輝煌百年的天津，最近幾十年已頗感乏力。
但是，天津曾短暫地作為河北省會，確實獲得了很多經濟幫助。長期以來，天津有淀河通保定，西河通衡水、任縣、寧晉、邯鄲，南運河通大名，對河北多地與外界商貿起到了重要作用。天津，是一個值得致敬的城市。北京
北京
北京三面環山，被美國地質學家維里斯形象地稱為“北平灣”。遠古先人從河南地帶沿太行山東麓向北，被燕山擋住了去路，便留下形成聚落。對于遠古先人，這里是向北的終點。直到他們發現了南口和古北口，竟然可以通向更北方，于是這里就成為交通節點，發展為薊城，這是3000年前的事情。
北京能成為元朝國都，并不是因為這里多繁華，而是因為這里可以鎮南方，又離蒙古老家近。此時的北京，大部分時間都在造城，而其真正的政治中心在內蒙古的開平（今內蒙古自治區錫林郭勒盟正藍旗草原）。北京真正的崛起，是在明朝永樂皇帝打著“天意所屬”的旗號從南京遷都北平后。
但當時北京人少，不像個都城，于是采取了三個措施，犯罪的發北京墾田，南方富戶遷北京，徙山西人萬戶進京，終于湊夠了幾十萬人。為了養活、保護官員和百姓，北京周邊又催生了很多衛所和小城。還規定18萬戶輪班匠分批來京服役，南京近3萬戶住坐匠也搬了過來，這些人最后都附籍大興和宛平了。
最終，北京成了一個政治催生的消費城市，手工業發達。1928年國民政府遷都南京后，北京成為舊都，很快荒敝。中華人民共和國成立后，國家開始大力發展北京工業，可以說就沒有北京不生產的工業品。
而今天的京津冀一體化，就是為了疏解北京的非首都功能，保證這個城市的正常運轉。石家莊
石家莊
石家莊最早是獲鹿縣的一個小村，共有93戶，街道六，廟宇六，井泉四。1902年，京漢鐵路修到石家莊并設站，嫌石家莊村小，就以旁邊的大鎮振頭為站名。這并未給石家莊帶來大的變化，直到1907年正太鐵路貫通。比較逗的是，京漢和正太的軌距不同，所以正太也要自己設個站，就叫石家莊車站。
恰恰是軌距不同，導致無法聯運對接而不得不設兩個站的緣故，石家莊崛起了。這里成為交通樞紐，但是貨物需要大量人工轉運，于是催生了貨棧和轉運業，石家莊逐漸繁華起來。之后就是著名的煉焦廠、大興紗廠的興建，人越來越多，到1949年，這里有人口18萬，面積從0.1擴展到100平方千米。
“一五”期間，石家莊被列為大規模擴建城市。1958年，全國最大的抗生素生產企業在石家莊建成，配套工廠和藥企陸續興建。另一個重要的發展契機，是現代化紡織企業的建設，包括國棉一到七廠，構成了紡織工業基地。當時，市區人口29萬，紡織系統近5萬人。
如果當時京漢鐵路和正太鐵路的軌距一樣，是不是就不會有現在的石家莊？唐山
唐山
120年前，唐山還只是一個叫“橋頭屯”的小村莊，因為背靠唐山（大城山）而改叫唐山鎮。它的崛起，要從天津火藥局說起?！吨形饕娐勪洝酚涊d：天津自設火藥局以來，需用煤鐵，為款巨甚，皆從海外購來。李鴻章覺得這么下去不行，就讓唐廷樞辦了個開平煤礦。煤礦開好，唐廷樞想修鐵路，被阻撓，最后聲明用驢拉火車才被批準。
于是有了很短的唐胥鐵路。李鴻章看朝廷反感這事，就把鐵路從礦務局剝離了。兩年后，唐山到天津全線貫通，公司也改組為天津鐵路公司，又稱中國鐵路公司。后來鐵路東修到奉天，西延到北京，成為京奉鐵路。至此，唐山的崛起指日可待。
因為鐵路，唐山先是成為了“百貨場”，攢足了人氣。之后又是成立了中國首個機車廠唐山修車廠、首個水泥廠啟新洋灰和華新紡織等，啟新洋灰還是中國工業史上最早的股份公司之一。所以，唐山的近現代工業基礎在國內是名列前茅的。直到現在，唐山還是河北省內GDP最高的城市。張家口
張家口
先有宣化，后有張家口。1429年，宣化很厲害了，張家口才成了一個軍事堡壘。
1571年，明朝隆慶年間，在內閣大臣高拱、張居正等人的籌劃下，明朝與蒙古達成了對俺答汗的封王、通貢和互市的協議，史稱“隆慶和議”。從此，張家口開啟了蒙漢互市模式，商賈絡繹、店鋪林立，成為以邊貿為主的塞外重鎮。
康熙年間，張家口開通張庫大道，直通恰克圖。乾隆時禁止俄商到北京交易，張家口成為重要交易地。1830年英法大戰，歐洲海路被封，張庫大道便成了當時世界上最主要的大陸貿易商道?！秵碳掖笤骸防飭讨掠箯奈湟纳酵】藞D販運茶葉，走的便是張庫大道。道光年間，張家口已有旅蒙商號280多家。后來，晉商王榮廷在張家口開設祥永發賬局，是北方最早的金融機構，很快更多賬局陸續開設，張家口成為中國金融業的起源地之一。
講個小故事。駱駝是張家口重要交通工具，有個老太太在東駝號附近撿駱駝糞，一夜就能搞十幾麻袋，四麻袋可以賣一塊大洋，沒過幾年，老太太就用賣駝糞的錢置辦了13間大瓦房。
張家口在清末后經歷了一段衰落，主要原因是天津開埠，俄國設立了黑龍江輪船公司，并鋪設了莫斯科到上海的海底電纜，海運代替了張庫大道。之后更有同治年間開通到敖德薩港（位于烏克蘭南部沿海地區）的航線，光緒年間《伊犁條約》天津港向俄國開放，張家口就更為衰落了。保定
保定
在歷史上，保定和北京的關系一直很曖昧。自隋唐起，北京已經算文化發達地區，但是明代的北京經常戰亂，文化發展的連續性遭到破壞，因此需要一個人文承接地，而距北京140公里的保定就是最佳選擇。當時在保定興建的金臺書院和上谷書院，聚集了飽學之士，對這座城市的發展影響深遠。
康熙年間，直隸巡撫移駐保定。雍正年間，直隸巡撫升級為直隸總督，保定不但有省城功能，還承擔了首都擴散出的部分政治、文教職能，成為北京的政治輔助城市。
當時，省道府縣以及軍事機構在保定的就有幾十個。文化輔助功能在清代有所減弱，但是蓮池書院仍是享譽全國的文化重地。有學者認為書院文化，已經成為保定這座城市的主導功能。
只是保定的商業多是為封建官僚服務，未形成長距貿易，這也導致了后來河北省會搬遷至石家莊后，保定長時間的后勁不足。承德
承德
承德在明代和清初只是蒙古人的牧馬場。直到北京成為國都，康熙平定三藩之亂后，朝廷開始準備解決東北、漠北和西北的邊防問題。為了提高士兵的戰斗能力，清廷設置了木蘭圍場用于秋狝練兵，震懾蒙古，以及用懷柔政策拉攏蒙古。之后，又在承德修建了避暑山莊，用以避暑行圍，處理朝政，接待蒙藏王公。
圍繞避暑山莊，承德還設立了很多政治機構。雍正十一年（1733年），改熱河為承德，是僅次于北京的重要政治中心，令其迅速發展成為大都會。但是承德人口單一，經濟脆弱，主要是官吏、駐兵和僧侶，以及為他們服務的人。這些人大部分是天一涼就回北京，所以承德，甚至是其商業街道都無法形成穩定的經濟活動。
嘉慶時，北部邊疆趨于穩定，承德的政治功能逐漸喪失。政治資源的喪失，直接引起了承德的衰落，直到現在，承德的主要經濟來源仍是旅游業。秦皇島
秦皇島
秦皇島這座因港而興的城市，從小島變為建制鎮用了30年時間，之后便在天津和唐山的共同推力之下，快速發展為一座城市。港口是基礎，京奉鐵路是動因。
與天津開埠不同的是，秦皇島開埠是清政府自主決定的，因為天津港歸外國人管，開平礦運煤老得排隊，封凍和淤塞也很嚴重。另外財政緊張，看洋人在天津掙錢了，清政府自己也想開一個，而秦皇島就是個很好的地方。當然其中也有主權意識提高的因素。大碼頭建好后，聚集起很多產業工人，并吸引來眾多商販，逐漸成為一座工商業城市。
秦皇島港開建時，英國工程師金達發現了北戴河。英法商人想分一杯羹，就聚集在北戴河圈地，清政府急命開平礦務局購買了大部分土地，算是保住了主權，但是仍有英法商人在此建教堂、蓋別墅。20年后，已卸任的“內務總長”朱啟鈐呼吁成立海濱自治區，再次加強了對北戴河地區的主權控制。邢臺、邯鄲
邢臺
這是兩座履歷異常相似的城市。邢臺是華北第一個城市，殷商古都，也是中國最早的十個城市之一，甚至下轄的16個縣市中，有13個是千年古縣。然而，源遠流長的文化積淀并未給這個城市的今天帶來多少積極影響。
歷史上，邢臺有三次崛起。一是商都時期，自商代祖乙九年遷都于邢，邢都歷五王為商都有138年之久；二是漢唐宋時期，為全國最大的煉鐵基地，也有當時世界上最先進的煉鋼技術；三是元朝，郭守敬和劉秉忠兩個邢臺人積極倡導，說服忽必烈試治于邢，通過選賢任能、興利除弊、勸課農桑等一系列政策，邢臺很快“老幼熙熙，遽為樂郡”，史稱“邢州大治”。但是到了元末明初，邢臺開始衰落。
而邯鄲，也是國家歷史文化名城，8000年前孕育了新石器早期的磁山文化；戰國時期，邯鄲為趙國都城，下面的魏縣為魏國都城；到了漢代，邯鄲與洛陽、臨淄、南陽、成都共稱“五大都會”。
到了北宋，設邯鄲下屬的大名縣為大名府，做北宋北京。直到清初，大名府仍為直隸省第一省會。但是，大名府地處邊緣，不僅跟河北東北部的城市沒有聯系，和京城的聯系也并不方便，因此注定不會是長久之計。雍正時期，清政府將直隸省會遷至保定。至此以后，邯鄲也因為尷尬的地理位置，發展上受到了限制。廊坊、滄州、衡水
廊坊
這三個城市有一定的共性，就是建城時間都很短，最顯著的發展階段都是中華人民共和國成立后。
1898年，京山鐵路在廊坊設站，成為近代廊坊的開端，幾年之后，它從一個村莊發展為小鎮。1951年，安次縣被洪水淹沒，駐地搬到了廊坊，廊坊開始成為縣級行政中心。1969年和1973年天津地區革委會和行政公署遷至廊坊，開啟了廊坊的城市時代。
河間的沒落換來了滄州的崛起。明清兩代，河間皆是府城，雍正年間天津升府，河間被壓縮，滄州在此時短暫升為直隸州，不過只維持了兩年，又被降為散州。1913年，河間被徹底廢府置縣。運河城市滄州因為鐵路的興建而迅速崛起，造紙、發電、煉油和化肥廠陸續建成。滄州真正崛起，會是渤海新區和市區的港城聯動。
衡水的歷史大多屬于冀州史，冀州撤府設縣后，衡水又遭遇了頻繁的撤并。現在，這個GDP全省倒數第二、高校數量全省最少、幾年前才和北京通了高速、至今只有動車沒有高鐵通過的城市，像是被遺忘了，除了馳名天下的衡水中學。衡水崛起，我們等你！
如今，在國家的支持下，京津冀地區的城市間互相借力，共同發展，正迎來一個新的春天。
