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鄭州地鐵5號線月底前開通
這有一份最全換乘攻略,請您查收


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★國內陸鐵環線長度排第二

國內陸鐵第五條環線、所有環線中長度排名第二的鄭州市軌道交通5號線工程,計劃5月底前開通載客。15日起,領過試乘券的市民可以從上午10點至下午5點之間進站試乘體驗。

★票價怎么定

6公里是票價2元(起步價),增加7公里加1元,也就是6~13公里票價是3元,再增加8公里加1元,也就是13~21公里票價是4元,21公里以上遞增9公里加1元。票價區間是2元~9元。

★運營時間

每天運營時間為6:00~22:00,其中工作日高峰時段7:00~9:00、16:30~20:00,最小行車間隔為5分32秒。

5號線逆時針方向為外環,報站聲音為男聲,順時針方向為內環,報站聲音為女聲。

國內陸鐵第五條環線 長度排名全國第二 ■今起領券市民可在10點后試乘

5號線首次采用體型和運量更大的A型車
寬敞的車廂

本報訊(記者 黃永東 侯愛敏 曹婷 文 李焱 圖)記者從鄭州地鐵集團有限公司昨日舉行的新聞通氣會會上獲悉,國內陸鐵第五條環線、所有環線中長度排名第二的市軌道交通5號線工程(以下簡稱地鐵5號線),計劃5月底前開通載客。15日起,領過試乘券的市民可以從上午10點至下午5點之間進站試乘體驗。

開通初期每天6時到22時運營

5號線主體色調為綠色,區別于1號線的紅色和2號線的黃色。最高設計速度達80千米/小時,繞環線一圈,加上各站停站時間,約72分鐘。開通初期,工作日、周末及節假日使用不同的列車運行圖。每天運營時間為6:00—22:00,其中工作日高峰時段7:00—9:00、16:30—20:00最小行車間隔為5分32秒。5號線逆時針方向為外環,報站聲音為男聲,順時針方向為內環,報站聲音為女聲。

5號線工程線路全長40.4千米,沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設,一路串起高鐵鄭州東站片區、經開區、管城區、二七區、中原區、金水區和鄭東新區,均是城市人口最密集的區域。共設站32座,分別為月季公園站、沙口路站、海灘寺站、鄭州人民醫院站、黃河路站、省人民醫院站、姚砦站、眾意西路站、中央商務區站、兒童醫院站、祭城站、金水東路站、鄭州東站站、康寧街站、省骨科醫院站、經北二路站(因出入口條件不具備,暫緩開通)、經開中心廣場站、福塔東站、中原福塔站、七里河站、航海廣場站、城東南路站、南五里堡站、馮莊站、京廣南路站、市第二人民醫院站、齊禮閻站、后河蘆站、桐淮站、隴海西路站、市中心醫院站、五一公園站。

5號線共設置換乘站18座,開通后可與1號線在五一公園站和鄭州東站換乘、與2號線在黃河路站和南五里堡站換乘,未來還將與眾多線路換乘。市民未來通過5號線,不出地面就能換乘到不同區域。

5號線首次采用體型和運量都更大的A型車,每列車含有6節車廂。車身總長達140米,比1、2號線使用的B型車長20米;每節車廂單側有5個門,比B型車多一個。每列車最大載客量接近2600人,比1、2號線每列車可多拉700人。車廂內的站名顯示牌,更換成了電子屏幕,并具有一定的動畫效果,下車時提醒功能更強大。

地鐵線路形成網絡化布局

5號線是鄭州地鐵線路從十字交叉到組合成網的關鍵一“環”。2013年12月28日,綠城有了第一條地鐵——1號線。2016年8月19日,2號線建成通車。一橫一豎,構成了鄭州地鐵運營線路的十字交叉格局。這次開通的5號線作為一個“環”,首次讓鄭州地鐵線路形成了網絡化布局。5 號線的開通運營,有可能帶來地鐵客流量幾何效應式增長,并使市民的公共交通出行模式發生巨大變化。

這是國內陸鐵線路中已建成的第五條地鐵環線,也是長度排名第二的地鐵環線。據了解,1987年通車的北京地鐵2號線,是國內第一條環形地鐵線路,全長23.1千米,設18座車站。2005年通車的上海軌道交通4號線為第二條,全長33.6千米,設26座車站。2008年通車的北京地鐵10號線為第三條,全長57.1千米,設45座車站。2017年通車的成都地鐵7號線為第四條,線路全長38.6千米,設車站31座。鄭州地鐵5號線總長40.4千米,設站32座,時間上排名第五,長度上排名第二。

鄭州地鐵邁入品質時代

5號線建設是在鄭州中心城區修建地下工程,整個建設過程克服了巨大的征遷困難和交通疏解困難。鄭州地鐵集團和所有參建單位付出了巨大努力,實現了工程建設和污染防治“雙統籌雙促進”。如果說前期的1號線、2號線是滿足人們地鐵出行需求的功能性產品的話,5號線就是鄭州地鐵從產品地鐵時代邁向品質地鐵時代、智慧地鐵時代、文化地鐵時代的一條標志性線路。

5號線在1號線、2號線、城郊線經驗的基礎上,進一步體現了鄭州地鐵對匠人精神的追求,整體建設標準精益求精,創新性地運用了一大批新理念、新技術、新材料。車站多數出入口設置了上、下行兩道電扶梯,方便老齡化社會需求。車站站臺的寬度、層高均加寬加高,可容納更多候車客流,候車感覺也更舒適。不少車站的衛生間配置了母嬰室,更加便民利民。文化墻融合了河南多個地市的文化元素,讓全省來鄭的乘車人感到更親切。風水電專業首次采用了通風空調成套節能控制技術,可有效解決空調冬季過熱夏季過涼的問題。

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