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2021-03-31 20:13:34 來源：參考消息網責任編輯：凡帥帥
核心提示：報道稱，在本世紀初，2003年至2005年期間，開始出現了對長度達到400米的巨型集裝箱貨輪的商業需求。在那之前，海運中占主導地位的是運載能力不超過4000或5000標準集裝箱（TEU）的貨輪。在短短的15年之后，這一數字已經上升到24000TEU。
參考消息網3月31日報道 西班牙《阿貝賽報》網站3月30日發表一篇報道，盤點了世界上最大的10艘集裝箱貨輪。全文摘編如下：
在堅實的陸地上，建筑師們似乎都在致力于向更高難度（實際上是更高的高度）發起無休止的挑戰。每天都有新的摩天大樓拔地而起、指向天空的報道。在海上，近幾年來，這種“巨型主義”的趨勢也已得到加強。
在本世紀初，2003年至2005年期間，開始出現了對長度達到400米的巨型集裝箱貨輪的商業需求。在那之前，海運中占主導地位的是運載能力不超過4000或5000標準集裝箱（TEU）的貨輪。在短短的15年之后，這一數字已經上升到近24000TEU。
目前，全球最大的集裝箱貨輪是懸掛巴拿馬國旗的“現代商船公司—阿爾赫西拉斯”號，最大運載量為23964TEU，長度為399.9米，寬度為61米。3月早些時候，它曾通過蘇伊士運河。現代商船公司是韓國最大的集裝箱運輸企業。
在海運業界，圍繞這些巨輪的效用一直存在激烈爭論。它們確實可以運載更多貨物，但這也意味著需要對港口基礎設施升級進行大量投資，還要修建更高、結構更復雜的橋梁。但是，全球貿易的增長以及迫使海運企業提供更低價格的壓力最終導致天平向巨輪一邊傾斜。
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