來源：綜合格羅夫氫能汽車，今日氣市，招商光谷等
3月20日，全新正向開發碳纖維車身全功率氫能動力、獨立的中國自主品牌氫能乘用車格羅夫首臺樣車研制成功，在武漢向全球發布，這是氫能產業在交通領域率先應用的重大突破。首臺“光谷造”氫能源乘用車在武漢地質資源環境工業技術研究院（簡稱“武漢資環工研院”）子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研制成功。
3月20日上午12時許，在武漢地質資源環境工業技術研究院（以下簡稱“資環工研院”）內，一輛造型時尚動感的黑莓紅SUV轎車，緩緩減速，停在路邊。當車門如鳥兒張開翅膀那樣打開后，首位試乘乘客走下來，圍觀人群中頓時響起一片掌聲。而車輛炫酷的外形，吸引許多人忍不住拍照發朋友圈。
國內首款自主品牌的可量產氫能乘用車在武漢光谷研制成功，正式向全球發布。
不久以后的上海車展，該品牌將展出多款車型，并接受客戶預定，計劃于明年大規模生產。
據了解，這款產品堅持氫能化、輕量化、智能化方向，車身采用碳纖維材料，搭載全球領先的氫燃料電池，利用氫氧電化學反應原理產生電動力，整車質量更輕，能耗更低，排放物只有水，續航里程可達1000公里以上。
“加滿一次氫氣，可以從武漢一直開到北京去。”
樣車首位試乘乘客、資環工研院院長郝義國介紹，該款氫能汽車2016年在光谷開始立項研發，是資環工研院旗下孵化的新一代乘用車項目，希望做中國“四個輪子的蘋果”，目前能耗等指標可以跟國外同類產品進行比拼。
這個誕生于武漢的車輛品牌，將以全球唯一一家獨立氫能汽車的身份，亮相今年4月上海車展，展示多款車型并接受第一批客戶預訂，與更多新車型一起在2020年量產。
這款格羅夫產品樣車，是格羅夫氫能汽車公司面向中國市場傾心打造的第一款大型豪華SUV，由格羅夫西班牙造型設計中心首席設計師精心設計，大氣時尚造型動感，兼具動力和靈敏度。全車身碳纖維正向設計，搭載格羅夫合作伙伴全球領先的氫燃料電堆，全新設計的氫動力系統集成方案，整車質量更輕能耗更低，續航里程1000公里以上。
格羅夫品牌即將于今年4月上海車展亮相多款車型，并接受第一款車客戶預訂。接下來幾年，格羅夫將在尖端科技平臺基礎上推出更多新車型，并于2020年投入大規模生產。
格羅夫研發的高端汽車是真正的綠色環保新型汽車，車輛配置、零部件、動力性能及安全保護均為超一流水準。碳纖維兼具質輕、安全、高強度等優越性能，常見于高端超跑、賽車及航天設施，相較于使用鋼鐵及鋁合金的傳統車輛，格羅夫汽車更加輕量化。車身結構更輕更強韌，此外，在潰縮區綜合利用復合材料和鋁合金結構，格羅夫車型將成為同級別車型中安全級別最高的汽車。
格羅夫致力于氫能汽車的開發，面向全球開放式集成創新，堅持氫能化、輕量化、智能化方向，創新集成先進前沿技術，在汽車上率先大規模應用氫燃料電池和全碳纖維材料車身技術，開發有全球競爭力和影響力的氫能乘用車，打造中國“四個輪子上的蘋果”。同時，格羅夫首次在車身設計中運用可再生材料，極大的減少汽車生產制造過程中對環境造成的破壞性影響，同時產品的高續航能力可有效解決里程焦慮問題。這些先進技術在汽車產業的應用均是世界首屈一指，也將會是汽車行業內具有歷史意義的重大舉措。
格羅夫氫能汽車誕生于武漢，名字取自燃料電池發明人、英國科學家威廉·格羅夫，擁有國際化的團隊和最前沿的技術，是市校共建的武漢地質資源環境工業技術研究院（以下簡稱“資環工研院”），自覺承擔促進我國氫能源產業技術突破與創新發展這一國家重大戰略使命，緊緊抓住“百年一遇”的氫能源產業發展機遇，面向全球整合氫能產業戰略性創新資源，強勢打造的全新一代乘用車項目。除了昨日研制成功的大型豪華SUV，目前已規劃系列有競爭力的車型和生產計劃。
資環工研院院長郝義國說，不同于將現有車型改造成氫動力這種方案，格羅夫會采用一系列前沿技術，致力于提供清潔的動力技術，同時提高能源使用效率，降低能源消耗。
記者同時獲悉，資環工研院已經啟動氫能基礎設施建設，將于2020年首先在中國一線城市推廣，2021年擴大到二線城市，并在2022年在中國主要城市大批量啟動。
氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環保、熱值高等特點，是優質的二次能源，被譽為人類的終極能源。氫燃料電池續航里程長，加氫快，行駛過程中排放物只有水，是新能源汽車的重要發展方向。目前全球氫能與燃料電池產業剛起步，隨著氫燃料電池技術的不斷突破，交通領域是產業發展重要突破口，發展機會巨大。
近年來，美、日、歐盟等主要國家和地區將燃料電池汽車納入國家或地區戰略發展體系進行規劃。2017年開始，世界各主流車企紛紛計劃推出量產版燃料電池汽車，燃料電池汽車逐步進入產業化階段。我國發改委、能源局發布的《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》，將氫能技術開發利用上升為國家能源戰略。2019年《政府工作報告》提出，推動充電、加氫等設施建設。武漢市也將氫能產業列入全市“十三五”發展規劃，東湖高新區“十三五”規劃則明確提出，構建以氫能汽車為主的新能源汽車全產業鏈。
據悉，資環工研院已經啟動氫能基礎設施建設，將于
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2020年首先在中國一線城市推廣，
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2021年擴大到二線城市，
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2022年在中國主要城市大批量啟動。
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不忘初心，方得始終！
科學技術是第一生產力，未來國與國的競爭是科技的競爭！落后就要挨打，這個教訓中國人有深深的領悟。因此，
恭喜中國汽車，加油！中國企業家們，加油！！
