在道路上行駛，經常能看到有的車，在車流中穿梭而行，蛇形走位。這樣的駕駛員多以成手司機自居。認為自己技術嫻熟，可以游刃有余地游走在車叢中。
這樣的人，真的是成手司機嗎？
這要看用什么標準來衡量。
給大家舉個簡單例子來分析：小張和小李幾乎同時下駕照，五年來，行駛的路面以市內為主，偶爾會跑一些遠程。
小張開車穩，不追求速度，五年沒有出過事故；小李開車速度越來越快，上道也喜歡時不時地變道，超車，每年至少發生二、三起事故，多數還是全責。
大家評價一下，這兩人，誰應該歸為成手司機行列？
史教練經常跟新手司機講，開車快不是本事，十年無事故才是我們的追求目標。
真正區別新手司機與成手司機的標準，應該是具備足夠的預判能力和應急反應。
一次，我去朋友店里買東西，這位朋友跟我訴苦，她老公開車變道時，被后車一位新手司機撞上了。她給我看車身上的劃痕，車門處一條很深的貫通傷。
這位朋友跟我說，自家老公是駕齡十年的老司機，對方是一位新手司機，抱怨對方不會開車。
我告訴朋友，你家老司機肯定是全責。
朋友問我如何判斷出來？這很簡單，他老公變道時，肯定近距離超車，后車是新手司機，根本反應不過來，沒有及時收油，甚至可能加油追上來。兩車相撞，人家后車在車道內，他老公車身傾斜，依照交法，自然會判全責。
還有一位新手學員的嫂子，開車兩年多了，據說在路面上跑得很溜，但是每當要去商業街或繁華地帶，她嫂子都不敢親自開車，倒車更是停留在駕校時期的水平。
學員說，除非有兩三個空位，她可以慢慢折騰進去。如果兩邊都有車的單個車位，她嫂子就會求家人幫忙倒車，自己堅決不敢倒車。
開車是個技術工種，需要具備一定的駕駛基礎，眼睛，手，腳三者協調配合尤為重要。很多人下駕照以后，由家人陪著簡單跑一跑，能把車弄走，就匆忙上路，你覺得省事，其實不然，你會從頻繁的事故中補交學費。
我曾經有一位女學員，來找我陪練。她跟我說，教練，我坐車到你這，單程要一個半小時，你知道我為啥要找你練車嗎？
有一次她們單位一些同事，帶著家屬組團自駕游。當經過郊區一座窄橋時，對面有不少大車相向而來。窄橋兩邊是深溝。不少同事都不敢往前開，只有幾個同事開車輕松通過。事后一問，這幾個同事都曾經是我的學員。
這位女學員說，我家附近就有上門接送的陪練，同事也給我介紹一些教練，但是我最終選擇您，就是看到您教的學員，關鍵時刻不掉鏈子。
開車上路并不難，眼神看得夠遠，手打方向有譜，腳下有深淺，就可以初步有效控車。疑難泊車訓練好，就可以輕松泊車入位，并能應對各種直角彎路。復雜路面再訓練出預判能力和應急反應，無論遇到何種復雜路況，都能游刃有余。
開車上路，不要一味追求速度，那樣會帶著很多隱患，出了事故就要付出高昂代價。
好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續關注史教練講開車，有想自學訓練的新手司機，可以關注史教練系列駕駛專欄。上路行駛，安全第一！
