2月9日，特斯拉汽車的老板馬斯克向太空發射了一枚“獵鷹’重型火箭。發射取得成功，不僅把一輛特斯拉送入了太空，而且完成了兩個助推器的回收。值得祝賀。
但是，由此引發的來自國內的贊美潮卻令人目瞪口呆。什么美國靠一人之力就讓中國落后12年啊、什么整天為中國航天唱贊歌的人臉腫了吧、什么“太空奇跡”、“壯舉”、“改寫了歷史啊等等，溢美之詞幾乎用盡，好像美國不是發射了一枚火箭，而是完成了向火星移民的壯舉，因此充滿膜拜跪拜之情。反過來對中國，則一片奚落、貶低之聲。什么中國長五不過1000噸，目前依然不過關；什么中國長九雖然屬于重型火箭，但不知猴年馬月可以成功、中國比美國差太遠了啊，等等。等等。總之，中國是“大大的不行“，沒有什么可以自豪和驕傲的。
馬斯克有那么邪乎嗎？我看沒有。馬斯克的確成功的發射了一枚可回收再利用的火箭，但其意義遠非某些人吹噓的那么大。對此，擔任運載火箭系列總設計師的龍樂豪做如下評價。：獵鷹重型的發射難稱“壯舉”，甚至算不上“重型”。他指出，起飛重量2000噸以上、近地軌道有效載重在100噸以上的火箭才算重型運載火箭。美國上世紀的土星5號，其近地軌道運載能力達118噸。此外，前蘇聯研制的能源號運載火箭也屬于重型運載火箭，“獵鷹重型還不夠格”。來自俄羅斯的專家的評價更不客氣，認為馬斯克的做法根本不值得贊揚，他不過是為特斯拉做了一次成功的廣告而已。對于上述兩位專家的評價，我是完全贊成的。何況，就這么一枚普通火箭，居然用27臺發動機推動，跟捆幾十個炮仗一起點火有什么區別，既無多么高的科技含量，而且安全系數大幅度降低。其成功發射，有許多運氣成分。
中國有那么差嗎？我看也不是。如果單純看重型火箭的話，中國的確有很大差距，因為，盡管起飛重量可達3000噸長九已經立項，但是，要實際運用還要等到2030年左右，還有十三四年的時間。我們姑且說比馬斯克還落后14年吧。但是，如果中國下決心搞長九、集中精力搞長九，真的需要這么長時間嗎？實在話，有三五年就足夠了。中國之所以要推到2030年才上長九，非不能也，乃不為也。中國的航天工程是有計劃、有節奏的。錢就那么點，必須分輕重緩急，堅持有條不紊。在長五就夠使的情況下，要長九有屁用？當花瓶供著？因此，在我的眼睛里，中國一步步在走向航天強國，而且穩扎穩打、步步為營，投入少，效果好。奚落中國航天的人，其實根本就沒有真正分析過中國的航天戰略和策略。或者根本就是借機否定中國、打擊中國人民的自信。
中國航天如日中天。據說今年準備打四十發。第一是到月亮背面去看一看，挖點東西回來；第二是北斗3號全球布網。怎么也得搞到18顆以上吧，按照“一箭三星“的節奏，搞不好要弄到24顆。第三是遙感系列。都搞到30顆了，怎么也得再搞10顆8顆吧。還有無數小星星，這么也得多發幾顆。如此大密度的發射，沒有堅實的科技及生產基礎，做得到嗎？
因此，千萬不要妄自菲薄。中國有中國的節奏。按中國的節奏走下去，前面一定是無限光明。是不是這樣，看看高鐵就是了。
本站僅提供存儲服務，所有內容均由用戶發布，如發現有害或侵權內容，請
點擊舉報。
