圖154客機
優秀的駕駛技術是值得每一個飛行員驕傲的，也是執行飛行任務的保證。但如果不顧安全地炫技，特別是在駕駛著搭載有幾十人甚至上百人的客機在炫技，就是極其不負責任的行為了。然而，這樣的事情卻發生過不少。俄羅斯飛行員似乎就特別喜歡這樣的玩命活動——但請不要在玩自己命的同時，帶著別人一起玩。
不少俄羅斯民航飛行員都是空軍退下來的老飛
在很長一段時間內，俄國民航部門其實是屬于空軍管轄的，飛行員也大多來自于空軍退下來的老兵，這些老飛們就把飛作戰飛機養成的“暴脾氣”帶進了民航。90年代后的俄羅斯民航脫離了空軍管轄，但彪悍的飛行作風一點沒改。而且俄國人那種性格，不玩點刺激的花樣出來也不舒服。
俄羅斯飛行員的“彪悍”飛行時常會釀成大禍
花樣玩好了叫“戰斗民族”，玩不好就是徹頭徹尾的悲劇。比如俄羅斯《勞動報》曾經報道過這樣一件事情，1999年，俄羅斯民航一架圖154客機發生嚴重空難，機上人員全部遇難——當時飛機上有90多名乘客。事故的原因是機長和副機長吹牛，說自己在空軍時那技術可是很厲害的，復雜氣象條件隨便飛，然后副機長不信，機長就打賭說要表演盲降：所謂盲降，就是將飛機座艙玻璃后的遮光板（或者說直白點就是飛機配用的硬制的可折疊窗簾）全部打下，駕駛者看不到外面空中和地面的情況，完全通過儀表和地面導航來降落——這其實是空軍在訓練夜間和其他復雜氣象條件下降落的一種手段，但你民航機這么玩就是不把飛機上乘客的當回事了。最終，這位“老飛”恐怕已經是技術生疏了，盲降時操縱失誤導致飛機墜毀，把自己和飛機上全部人的命給搭上了。
圖134
當然了，俄國飛行員彪悍的脾氣有時候的確能快速解決一些比較棘手的問題。比如俄羅斯《莫斯科新聞報》曾經報道過這樣一個事情，2014年寒冬中，俄羅斯伊加爾卡市機場的一架圖134（不是圖154，圖134是一種體型小一些的支線客機）在零下幾十度的低溫中起落架被凍在了地面上。按照正常流程，應該等專門車輛來幫助飛機除去冰凍并進行拖帶，但惡劣的環境加上不少飛機也遇到類似情況讓這架圖134等了很久，機上乘客怨聲載道。這時，也已經等得不耐煩了機長說，你們別朝我吼，想快點走很簡單，下去推飛機！就這樣，全部幾十號乘客在這位機長的催促下走到嚴寒之中推動50多噸的飛機，最終讓飛機脫離了被凍住的困境。然后大家一起上飛機，樂呵呵地起飛了……
加油，一起推！
