參考資料：《噪聲與振動控制手冊》主編：馬大猷；
馬大猷: (1915~2012)中國聲學創始人及業界泰斗，他的《噪聲與振動控制手冊》著作是目前中國最為全面系統，最為權威的工程實用參考書。
本文由：楊欽玉工程師整理排版
● 單層玻璃的隔音性能主要由:玻璃的面密度（厚度與密度乘積）來決定，市場上的玻璃密度大多數是一樣的，提高隔音量只有通過提高玻璃厚度來實現；
如圖：不同材料的隔音量參考圖
玻璃的厚度增加一倍，隔音量可提高3~5分貝。
● 雙層中空玻璃隔音性能的主要由：兩層玻璃的實際厚度（如：中空玻璃：5+9Air+5,玻璃實際厚度為：10mm）、兩片玻璃之間的距離；
凡是中空玻璃的結構都存在著駐波共振，從而導致某頻段的聲波與中空玻璃之間產生吻合效應，即：存在著某頻段的聲波能很輕易地穿透中空玻璃，在實際工程應用中得出如下經驗數據：市場上的通用的中空玻璃（5+9A+5，6+12A+6，5+6A+5+6A+5），或中空+夾膠玻璃的隔音吻合效應頻段集中在250Hz~500Hz之間，而交通噪音使人難受的噪音頻段集中在125Hz~750Hz之間。
結論：中空玻璃在交通中低頻的隔音性能存在著吻合效應，導致低頻噪音（嗡嗡聲）能很輕易地穿透玻璃，傳入室內，不適合在交通干道上使用。
● 真空玻璃
1、 目前市場上所能供應的真空玻璃，都是由兩片5~10mm厚的玻璃，兩片玻璃中間放置大量的小支點，支撐著玻璃，實現每平米大氣壓數噸重的壓強之下，兩片玻璃不會被壓碎或貼合在一起；并且現有的技術條件并無法被抽成完全真空狀態，必須有足夠多的支點在兩片玻璃之間支撐，才能進一步抽取空氣；
2、 聲音的傳播是靠：氣體、液體、固體作為媒介，目前市場上能出售的真空玻璃，因玻璃與玻璃之間存在著大量的支點，形成了固體傳聲結構（聲橋效應），從而隔音量大大下降，隔音性能等同于玻璃實際厚度的單層玻璃；
3、 真空玻璃因抽真空后，兩片玻璃之間的密封難度增加，受天氣及氣壓的影響，不少真空玻璃將會在3~5年后出現漏氣現象，從而玻璃起霧發白，隔音性能等同中空玻璃，形成中空玻璃般的中低頻吻合效應；
如圖：1、中空結構；2，3，4為聲橋結構，兩層隔音材料之間存在固定連接。
● 夾膠玻璃的隔音量性能主要由：玻璃的實際厚度、夾膠膜的厚度、夾膠膜的柔性減振性能；
1、 所有的材料隔音量的大體上服從于質量定律，即：面密度（材料密度與厚度乘積）決定總體隔音量的大小；
2、 每種隔音材料都存在著隔音性能的吻合效應，降噪與振動控制的目的在于：尋找吻合效應的聲波頻率不在需要降噪的頻段范圍；
3、 夾膠玻璃的吻合效應出現在3000Hz左右，遠離了中低頻的交通噪音，是目前最為理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃；
4、 聲波通過撞擊玻璃，使玻璃產生振動從而傳播噪音，單層玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夾膠玻璃，都會因聲波的撞擊而產生振動，振動則產生了聲音；夾膠玻璃中間的膠片相當于一片阻尼層，能有效抑止玻璃的振動，從而提高玻璃的隔音性能
5、 夾膠膜的減振性能越好，夾膠玻璃的整體隔音性能就越好（提高1~3分貝）；特別是針對中低頻的隔音性能。
如圖：石棉水泥板，石棉相當于水泥板的阻尼層，夾膠玻璃隔音頻譜與它相近；
● 雙層窗戶結構：
1、 中空玻璃的兩片玻璃之間的距離只有6~24mm，如果將這個距離變大，則中空玻璃的吻合頻段會往低頻偏移，當距離大于80mm時，吻合頻率接近125Hz，如果再繼續加大兩片玻璃之間的距離，吻合頻率就會遠離中低頻的交通噪音的頻段，使得令人煩惱的噪音聲波不能輕易穿透玻璃；
2、 雙層窗戶結構：一般的建筑物原配的窗戶為中窗玻璃推拉窗或外平開窗，如果再增加一樘夾膠玻璃的推拉窗或內平開窗，兩樘窗戶之間的距離大于80mm，即形成了雙層隔音窗戶的結構；
3、 雙層隔音窗戶的隔音原理：聲波撞擊第一樘窗戶時，使得第一層窗戶產生振動，促使兩層窗戶之間的空氣產生振動，再由振動的空氣引起第二層窗戶振動；如果兩層窗戶之間的距離越大，聲波穿透第一層窗戶后，振動的空氣到達第二層窗戶時被空氣的作用彈簧衰減的能量就越大；
結論：在繁忙交通干道旁邊的樓房，最佳的隔音門窗選擇方案是：
① 選擇三層夾膠玻璃+超厚的型材+完全密封；以實現單層窗戶達到30分貝的實測隔音量；
② 選擇裝雙層窗戶，普通的中窗玻璃外窗+專業的夾膠玻璃內窗，兩層窗戶之間的距離大于80mm的雙層窗戶+空氣彈簧的隔音結構，以實現大于40分貝的實測隔音量。
注：單層的窗戶無論如果也無法超越雙層窗戶的隔音性能；以上的參考資料主要在玻璃選擇方面提供了說明，整窗的隔音還取決于型材、密封等綜合因素；隔聲原理與木桶原理相似，最為的環節決定著隔音性能的優劣。
