5月10日，重慶市鐵路（集團）有限公司發布了《新建重慶至黔江鐵路環境影響評價第二次公示》。
根據環評內容，項目擬于2019年12月開工建設，2025年6月建成通車，總工期66個月，控制性工程為全長11.942公里的重慶長江隧道。
項目建成后重慶主城至黔江約50分鐘，到長沙約3小時。目前渝湘間鐵路運行最快也要14小時多。
項目概況
渝黔（江）高鐵主要技術標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度350km/h（重慶樞紐及黔江樞紐內限速120km/h）。
由重慶至黔江鐵路、引入重慶樞紐工程及引入黔江地區相關工程三大部分組成。其中：
重慶至黔江鐵路：正線建筑長度269.728km，運營長度262.13km，其中橋梁39,507km/82座，占比14.65%；隧道215.297km/62座，占比79.82%；正線橋隧總長254.804km，橋隧比重為94.47%。
引入重慶樞紐工程：改建成渝客專0.732km，重慶東動車運用所動車線2829km（單線），東環聯絡線4.949km（單線），重慶站改造工程，重慶東動車運用所。
引入黔江地區相關工程：即黔江站改建工程。
工程總投資553.1億元，其中土建投資367.7億元。
關于渝長廈通道
渝長廈高速鐵路是國家高鐵網“八縱八橫”主通道的一橫，從重慶經長沙到廈門的一條高速鐵路，由渝湘高鐵渝黔段、黔張常鐵路、常益長鐵路、長贛鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路組成。
注：渝長廈通道中黔張常、贛瑞龍、龍廈段標準相對偏低，有待進一步提升。
