這幾天，我國的中東部地區下了一場大雪，局部地區甚至是暴雪。大雪使路面變得異常的濕滑，很多人沒有冰雪路面的駕駛經驗，在雪地上也像平時駕駛一樣急加速、急剎車，結果就是汽車側滑，失控，甚至發生事故。那么我們在冰雪路面駕駛應該注意什么呢？必須剎車的時候是一下踩死，還是分幾次點剎呢？下面我們來分析一下這個問題。
冰雪路面一般是指積雪路面、積雪壓實路面、積雪成冰路面及冰路面。冰雪路面最大的特點就是附著系數低。
大家在這個表中可以看到，冰雪路面的附著系數只有干燥良好路面附著系數的10%~20%，附著系數低，附著力就小，汽車的動力稍微大一些，就會引起驅動輪的滑轉，汽車就無法行駛了。如果在驅動輪滑轉的同時，受到一定的側向力，就會發生側滑。
附著力關系還到汽車的制動。汽車的最大地面制動力（使汽車減速的有效制動力）就是汽車的附著力。在冰雪路面上，即使你的車剎車性能再好，由于附著力比較小，汽車所受到的制動力也比較小，不足以讓汽車停下來。
所以在冰雪路面上，我們就需要一定的駕駛技巧來保證行車的安全。
1
慢！慢！慢
重要的是必須說三遍，保持慢速行駛，是你能夠控制住車輛的最好的辦法。在冰雪路面上千萬不要逞能、斗氣，盡可能少超車，如果不能確定的路面，應停車確認后再低速通過。
2
在任何時候都不能空檔滑行
在冰雪路面上駕駛時，發動機對車輪的牽制作用是非常重要的，它可以將動力均衡的分配給驅動輪，防止由于車輛左右作用力不均衡而跑偏、側滑等現象。
3
起步
冰雪路面起步時應慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來后再輕踩油門。手動檔建議采用2擋起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，可以限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步能更加平順。
4
加速
在加速時，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢上去便可。不可大腳地板油加速，容易導致驅動輪打滑，對于前驅車車頭會左右擺動，對于后驅車車尾會左右擺動，這時很容易造成車輛失控。
5
制動減速
現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。注意千萬不要點剎，這樣反而會讓ABS系統無所適從，增加制動的距離。
除此之外，利用發動機降擋制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降擋，讓發動機反拖車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩。
6
轉向
車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，后驅車則容易轉向過度發生甩尾，四驅車型則表現較穩定。所以，在車輛拐彎時更需小心翼翼。
在冰雪路面拐彎時，需提前在進彎時候吧速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，否則很容易導致失控。正確做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢給油。
7
保持車距，防御性駕駛
和前車保持足夠的反應距離，如果發現前車有減速、并線的趨勢，提前減速準備，如果前方有障礙物需要緊急避讓，應穩踩剎車，減低車速的同時可適當慢打方向躲開障礙物。
8
坡路行駛
冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險。上坡時更應當利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是后驅車型。。下坡時可多利用低擋位用發動機輔助制動，讓車速減慢。若必須在坡道上停車，應掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下填塞三角木、石塊等以防車輛溜坡。
寒冷的冬季，冰雪路面是每個機動車駕駛員的噩夢。特別是對一些新手來說，更需要小心、小心、再小心！我們在冰雪路面上行駛時，首先要做到的就是慢，保持慢速行駛，是你能夠控制住車輛的最好的辦法；起步時應慢慢松開剎車，緩放離合，讓車輛緩慢動起來后再輕踩油門，手動檔可以采用2擋起步，自動擋可以使用雪地模式；在加速時要緩慢踩油門，切不可急加速；盡量不要緊急制動，盡可能的利用發動機制動；在轉向時要慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車；要和前車保持足夠的安全距離；切記在任何時候都不能空檔滑行。如果車輛有驅動防滑功能，上述的很多情況都可以避免，所以在北方盡可能的選擇帶有驅動防滑功能的車型。
