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盤點社會熱點事件，專業中立點評分析，大家好，我是Steven，一名資深的資產管理顧問，歡迎大家關注我的今日頭條號“Steven”有話說。

任何一顆參天大樹都有枯枝爛葉的存在，存在即合理。

一個王朝再怎么腐朽，只有根基未損，就能重煥生機。

百度雖然一直負面新聞纏身，市值不斷下跌，但百度依舊還是那個無法撼動的BAT三大巨頭之一。

互聯網大佬當中，只有李彥宏的百度一手好牌打的稀爛，負面新聞纏身，高管出走，市值斷崖式下跌，所有人都在等著看百度的笑話，后面排著隊的互聯網小弟一個個摩拳擦掌準備取而代之。

深知百度困境的李彥宏一直都在等待，等待百度王者歸來。

1、BAT三巨頭代表著中國互聯網三大超級領域的權威。

很多人不理解，為什么中國互聯網只有百度，阿里，騰訊有資格成為BAT三大巨頭，而字節跳動，拼多多，京東，滴滴打車，美團外賣都沒有資格獲得此項殊榮。

答案很簡單，BAT三大巨頭的核心業務決定了其地位。

1. 阿里：代表中國電商領域的權威。
2. 騰訊：代表中國社交領域的權威。
3. 百度：代表中國搜索領域的權威。

阿里，騰訊和百度都怕丟掉BAT三大巨頭的殊榮，阿里和騰訊在各自的核心業務上都有非常強勁的競爭對手，所有阿里騰訊的危機意識特別強烈，不能犯錯也不敢犯錯；百度卻不同，它在國內實在是找不到競爭對手，忙著賺錢成為百度的核心要素之一。

• 阿里的電商核心業務上競爭對手特別多，拼多多，京東，唯品會，聚美優品等都是非常強大的競爭對手。
• 騰訊的社交核心業務上的競爭對手更多，微博，字節跳動（今日頭條，抖音），陌陌等實力強悍。
• 百度的核心業務是搜索，國內可以與之pk的只有谷歌，可是谷歌早已退出中國市場，所以百度的競爭隊手只有自己。

2、百度一直都在積極轉型，準備一飛沖天。

李彥宏一直都在默默的為百度布局，深知不能一直吃搜索業務老本的李彥宏把百度的未來壓在人工智能，汽車自動駕駛上，李彥宏的決心加上百度強悍的執行力，百度的轉型非常迅速有效。

1. 2017年3月1日，百度通過內部郵件宣布，對現有業務及資源進行整合，成立智能駕駛事業群組（IDG），由百度集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經理。
2. 2017年4月19日，百度宣布將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴開放自動駕駛軟件平臺Apollo（阿波羅），以幫助他們搭建自己的自動駕駛系統。
3. 2017年7月9日，第二屆 CCF-GAIR 全球人工智能與機器人峰會進入最后一天的議程。百度自動駕駛事業部副總監孫勇義為大會帶來了題為《Apollo：開放的自動駕駛之路》的演講。
4. 2017年9月21日，中國互聯網巨頭百度宣布設立一個100億元人民幣（約合15億美元）的自動駕駛基金，將在未來3年內投資100個自動駕駛項目。
5. 2017年10月27日，首汽約車與百度達成了戰略合作，雙方將在車聯網、自動駕駛的商業化運行，以及智慧交通的建設上做進一步探索。百度向首汽約車提供Apollo L3j解決方案和車載DuerOS以用于智能汽車的商用合作，而首汽約車與百度一起，推進自動駕駛技術在網約車業務和景區中的示范運營。百度為首汽約車提供百度地圖的全面支持，首汽約車協助百度開發用于自動駕駛的高精度地圖。
6. 2017年11月16日，2016年百度世界大會在北京開場，百度以“人工智能”為主題，首次向開發者和合作伙伴公布了完整的AI生態開放戰略。

半年多的時間，百度的自動駕駛就已經步入正軌，有模有樣，像百度，騰訊，阿里這樣的互聯網巨頭，它們不缺高端人才，也不缺資金，缺的是好點子，只要有好點子，壓對了寶，在業務上就能更上一層樓。

相比于騰訊和阿里，百度的危機最小，因為百度對外沒有競爭對手，但同時百度的危機又最大，因為百度的競爭對手是自己。俗話說，最堅固的堡壘往往從內部攻破，當然，作為百度的創始人，互聯網大佬李彥宏基本不可能犯這么低級的錯誤，雖然現在的百度表面上看上去“危機重重”，在中國互聯網行業似乎“風雨飄搖”，但是百度這顆參天大樹的根基依舊非常牢固，就看李彥宏有沒有魄力把百度這顆參天大樹上的部分枯枝敗葉砍斷了。