記者從合肥市軌道公司獲悉，經國務院批準，國家發改委于12月8日正式下文批復《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設規劃》），這意味著合肥市軌道交通第二輪規劃項目（3、4、5號線）正式獲得開工建設許可。
3、4、5號線拿到“準生證”
合肥市軌道交通第一輪建設規劃（2009～2016年）于2010年7月正式獲批，主要包括1、2號線項目。
2012年6月，1號線正式開工后，合肥市在全面推進1、2號線項目建設的同時，快速開展了新一輪軌道交通建設規劃編制與報批工作。
2014年12月8日，經國務院批準，國家發改委正式下文批復《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設規劃》）。
根據此次國務院正式批準的《第二輪建設規劃》，2014～2020年為合肥市軌道交通近期建設階段，將分別建設3號線、4號線以及5號線。這三條線路全長約114公里，項目總投資約787.84億元。
加上已經開建的軌道交通1、2號線工程，到2020年，合肥市將形成5條地鐵運營線組成的軌道交通網絡，總長約166.4公里。
4、5號線具體站點有待細化
根據這次國家發改委的批復，合肥地鐵3號線工程自方興大道至相城路站，線路長約37.7公里，全線設站32座，概算投資約260.71億元，規劃建設期為2014～2019年。記者對比發現，根據今年7月合肥市軌道交通3號線環評第一次公示的內容，3號線將在合肥大劇院增設一站點。
另外，軌道交通4號線工程自侯店路至天水路站，線路長約36公里，全線設站28座，概算投資約242.89億元，規劃建設期為2015～2020年。5號線工程自汲橋路至云南路站，線路長約40.3公里，全線設站24座，概算投資約284.24億元，規劃建設期為2016～2020年。
合肥市軌道公司相關負責人透露，除了此前3號線已經對外公布了具體的走向和站點之外，這次4、5號線獲批的主要是始發站點和大致路線，目前這些還只是“粗線條”的走向，后續還有待進一步細化。
3號線或提前至年內動工
12月14日，軌道公司相關負責人稱，3號線開工日將提前到今年年內，至于具體是哪一天開工，還有待最后的確定。
3號線開工將從“望江西路站”開始，這主要是因為，望江西路地下管線太多，為了避免以后出現麻煩，望江西路站將結合望江西路改造工程進行，其他站點則分批次開工。
“施工方在10月底正式進場，已經完成了前期準備工作。”根據前期招標的規劃設計方案，望江西路站位于望江西路與潛山路交口，為3號線、6號線換乘站，其中3號線車站沿潛山路方向布設，為地下兩層站；車站主體結構將位于望潛交口的西側，潛山路西半幅路面之下。
記者從合肥市軌道公司了解到，目前合肥地鐵1號線車輛已經正式在南京開造，明年下半年可運抵合肥。與已經開工建設的合肥地鐵1、2號線一樣，3、4、5號線車輛系統將采用B型車6輛編組，設計最高運行時速為80公里。
軌道公司相關負責人表示，《第二輪建設規劃》正式獲批，有力保障了合肥市“每年開工建設一條線”目標的繼續順利推進，同時也為市民盡快享受到便捷、環保、高效的軌道交通出行服務創造有利條件。（星級記者 方佳偉 通訊員 檀勇）
