【史上最全】北京52條軌道交通線路規劃編號-文字對照表，含各段通車時間
相信不少朋友都有以上疑問，因為北京地鐵系統規劃層次復雜、編號經常調整，讓人出現無法對號入座的現象。今天的文章我們就來用一個大表格，把北京城市軌道交通系統徹底梳理明白。到2035年，北京共規劃52條軌道交通（不含支線），其中地鐵1500km，區域快線1000km，總里程2500km。分別為35條M線（M1-M32、M101-M104，其中M29為中關村線預留，非正式規劃，暫不納入）、14條S線（S1-S14）和首都機場線、大興機場線、西郊線3條沒有編號的線路。按線網分層劃分：普通地鐵20條、快速線路5條、中低運量線路5條、副中心線路4條、機場專用線路2條、區域快線16條。普通地鐵線路包括16條市區線路和4條郊區線路，分別為M1-M16，也就是我們經常說的1-16號線；以及M24（S1線）、M25（房山線）、M26（亦莊線）、M27（昌平線）。從表格中可以看出，有一個編號對應多條線路的情況出現：如1號線和八通線都是M1，4號線和大興線都是M4，房山線和燕房線都是M25，這些線路都是有貫通計劃的。
從分段情況來看，只有5號線和亦莊線是一次建成的，分段最多的是1號線和8號線，歷經8-9次才完全開通。另外，表格中的“近期”為2027年左右通車，“遠期”為2035年之前通車。快速線路原編號為R1-R4，后與普通地鐵統一調整為M17-M20，又加入M21-M23。后續由于M21（S6線）和M22（平谷線）調整至區域快線系統，僅剩余M23（規劃北線）的存在。快線系統規劃為一橫（M18）、兩縱（M17、M19）、兩對角線（M20、M23）。這5條線路中的4條在CBD區域交匯，足以顯得其重要性。由于北京南北向交通壓力較大，率先實施“兩縱”，暫緩“一橫”。對角線方向是北京地鐵的薄弱環節，但建設難度太大，近期只實施部分邊緣。
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