近年來，隨著國家政策的推動(dòng)和國內(nèi)各家車廠對(duì)于新能源的不斷探索，國內(nèi)的新能源市場(chǎng)日趨成熟，新能源汽車產(chǎn)品也逐漸增多。面對(duì)各式各樣和琳瑯滿目新能源品牌和車型，到底哪家品牌的產(chǎn)品高人一等？各家車廠的新能源技術(shù)如何？哪款產(chǎn)品性價(jià)比較高？在國內(nèi)的老牌車企中（由于造車新勢(shì)力目前交付量的原因，本文暫不予考慮），逐鹿新能源，究竟哪些新能源車企最具有實(shí)力呢？
代表車型：廣汽傳祺GE3、廣汽傳祺GS4 PHEV
廣汽傳祺作為國內(nèi)的新能源后起之秀，踏入新能源領(lǐng)域資質(zhì)較淺，發(fā)展歷史相較于幾位前輩還有需要努力之處，代表車型主要有廣汽傳祺GE3、廣汽傳祺GS4 PHEV等。
廣汽傳祺GE3是廣汽傳祺基于新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車。前臉采用“l(fā)ow-poly”設(shè)計(jì)語言，加上時(shí)髦值極高的前大燈組與普通傳祺車型有所不同。動(dòng)力系統(tǒng)部分，傳祺GE3搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120kW（163Ps），峰值扭矩290Nm。百公里加速時(shí)間為9.3秒。最大續(xù)航里程超過310公里。
廣汽傳祺GS4 PHEV基于廣汽傳祺旗下最火的SUV產(chǎn)品傳祺GS4平臺(tái)而來，微藍(lán)的格柵和更加安靜舒適的行駛靜謐性使其區(qū)別于普通的廣汽傳祺GS4。作為一款插電式混合動(dòng)力SUV，廣汽傳祺GS4搭載傳祺自主研發(fā)的第二代1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，其中電機(jī)功率130kW、扭矩300Nm。綜合油耗為1.8L/100km，純電模式下行駛里程可達(dá)58km，單次綜合行駛里程最大可達(dá)600km。
代表車型：北汽新能源EX360、北汽新能EU5
北汽可以說很早就進(jìn)入了新能源汽車的隊(duì)列之中，雖然早期的產(chǎn)品受限于技術(shù)有些不盡如人意，但是現(xiàn)如今的北汽已經(jīng)在新能源市場(chǎng)擁有了一席之地，期待后面的產(chǎn)品可以帶給我們更多驚喜。
北汽新能源EX360與之前的北汽新能源EX260設(shè)計(jì)基本相同，只是藍(lán)色的前中網(wǎng)飾條和大嘴黑色格柵更加運(yùn)動(dòng)。EX360最具吸引力的是在價(jià)格方面，補(bǔ)貼后價(jià)格僅售7.99-9.89萬元。新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了327公里。
北汽新能EU5有四款車型，分別是R500智風(fēng)版、R500智尚版、R550智潮版和R550智領(lǐng)版。外觀方面延續(xù)了北汽D50的設(shè)計(jì)，但是整體設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)大膽，搭配新能源車少見的紅色，活力十足。在動(dòng)力方面該車為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為7.8秒，R500的續(xù)航里程為416-520公里，R550車型的續(xù)航里程為450-570公里。
代表車型：博瑞GE PHEV、帝豪EV450
吉利不管在汽油車還是在新能源汽車領(lǐng)域可謂野心勃勃，如今的吉利已經(jīng)不可同日而語，不僅僅有著產(chǎn)品力極高的新能源車型，而且車型豐富，配置多樣。
博瑞GE PHEV作為博瑞的插電式混合動(dòng)力車型，極具辨識(shí)度的的藍(lán)色外觀以及側(cè)裙上的小標(biāo)識(shí)都在提示著你，這跟普通版本博瑞的不同。博瑞GE PHEV帶有一個(gè)功率60千瓦的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整合在變速器殼體內(nèi)，在混動(dòng)模式下，電機(jī)通過控制7速DCT雙離合變速器的“偶數(shù)”擋位，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則控制“奇數(shù)”擋位，兩個(gè)擋位共同輸出動(dòng)力，并且動(dòng)力通過雙離合各自的傳輸軸在輸出端進(jìn)行動(dòng)力耦合之后，來驅(qū)動(dòng)變速器后方的傳動(dòng)軸。正是有了這個(gè)“黑科技”。無論是電機(jī)的功率，還是純電行駛的能力，這款車型都要遠(yuǎn)勝于其他車型，在動(dòng)力和油耗方面的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的。
帝豪EV450的設(shè)計(jì)跟大哥博瑞一樣，都帶有極具辨識(shí)度的藍(lán)色。同時(shí)作為EV300的改款車型，除了換裝封閉式中網(wǎng)以外，更加運(yùn)動(dòng)的輪轂和保險(xiǎn)杠也彰顯著它的不同。續(xù)航400公里，15萬左右的價(jià)格，加上百公里加速八秒的成績(jī)，絕對(duì)是讓人心動(dòng)的車型。
代表車型：榮威eRX5、榮威MARVEL X
上汽榮威可以說是國內(nèi)車廠里典型的技術(shù)宅，很早就開始了對(duì)于人工智能領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域的探索，拿出的產(chǎn)品也是國際范十足，作為西方與東方完美結(jié)合的代表，它從來沒有讓我們失望。
榮威eRX5可以理解成榮威RX5的插電式混合動(dòng)力版本車型。相較于普通版的榮威RX5來說，榮威eRX5外觀更加大氣激進(jìn)，充斥著滿滿的未來感。特別是全LED的大燈加上犀利的前中網(wǎng)，國際范十足。動(dòng)力方面，榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169Ps，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704Nm。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續(xù)航里程60公里，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650公
榮威MARVEL X作為榮威的新時(shí)代新能源車型，基本上外觀延續(xù)了光之翼概念車的設(shè)計(jì)語言，搭配上家族式的進(jìn)氣格柵和兩邊L形的霧燈，可以說是目前榮威家族的顏值擔(dān)當(dāng)。動(dòng)力方面，MARVEL X將有兩驅(qū)及四驅(qū)兩種動(dòng)力配制。兩驅(qū)版搭載兩臺(tái)電機(jī)，均位于后軸上，兩臺(tái)電機(jī)的功率分別為85kw、255Nm，以及52kw、155Nm。四驅(qū)版本為三電機(jī)設(shè)計(jì)，在兩驅(qū)基礎(chǔ)上，在前軸上又增加了一臺(tái)85kw、255Nm的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)。MARVEL X的最大續(xù)航里程為500km，快充模式下充入80%電量需要40分鐘。預(yù)計(jì)入門售價(jià)不超過30萬。
代表車型：比亞迪唐DM、宋EV 400
比亞迪可以說是當(dāng)之無愧的國內(nèi)新能源第一家。作為老本行的電池起家，如今擁有極其豐富的新能源產(chǎn)品線，技術(shù)上不僅相當(dāng)成熟，還是國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊代表，排行第一實(shí)至名歸。
唐DM在外觀上采用了比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，整體造型設(shè)計(jì)融入了中國的圖騰”龍“的形象，讓一款金屬包裹的車型具有了靈氣。動(dòng)力上唐DM搭載了比亞迪最新的第三代雙模技術(shù)。采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力、峰值扭矩320?！っ?，搭配6速自動(dòng)變速箱。動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，配合Brembo?賽車級(jí)六活塞剎車系統(tǒng)，絕對(duì)是新能源車型里的性能王者，此外唐DM還提供有EV、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量回收、HEV并聯(lián)驅(qū)動(dòng)和HEV串聯(lián)驅(qū)動(dòng)五種動(dòng)力模式。
宋EV 400此次更換了全新的鋰電池，不僅提升了電動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)提升了充電的便利性。動(dòng)力電池的整體提升，帶來了整車能耗優(yōu)化，工況續(xù)航提升至360公里。。外觀上與并沒有采用封閉式格柵，而是一道鍍鉻帶藍(lán)色點(diǎn)綴的格柵貫穿左右，同時(shí)藍(lán)色的車燈極具科技感。比亞迪宋EV 400還加載了最新的電池智能溫控系統(tǒng)，有效延長(zhǎng)了電池的整體壽命，使得用戶冬季用車不再擔(dān)心電池衰減對(duì)于續(xù)航里程會(huì)有過多的影響。
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