1、地下交通設施
（1）軌道交通和換乘樞紐
上海軌道交通基本網絡約510公里，線路基本敷設在地下。規劃三線以上換乘樞紐16座，兩線換乘樞紐66座。
以地鐵車站為核心，以交通功能為主導，連通周邊相關設施，完善地下人行系統，形成與地上緊密協調的地下綜合公共活動空間，改善地面交通環境。
（2）地下立交和地下道路
在市中心重要道路交叉口、重要干路與鐵路交叉口，增設地下立交；在歷史文化風貌保護區和重要景觀區、未來的中心城南北向交通走廊和主要對外交通出入通道，規劃預留地下道路空間。
（3）地下停車場
按照規劃和規范建設地下停車場，在高層建筑密集區等特定的城市功能區，注重地下通道的系統整合與連通。
2、地下市政設施
在各類公共活動中心、黃浦江、蘇州河沿岸等重要景觀地區，結合綠地和高層建筑等，建設地下或半地下變電站、污水泵站、垃圾中轉站、水庫、防災救災設施等地下市政場站設施。市中心獨立建設的變電站原則上布置在地下。
（二）中、近期建設重點：
近期（2007年前），規劃重點建設“東南西北中”八大工程：東為世紀大道東方路交通樞紐；南為上海南站；西為靜安寺地區、中山公園交通樞紐、宜山路~凱旋路交通樞紐；北為虹口足球場交通樞紐、江灣五角場副中心；中為人民廣場綜合交通樞紐等。
中期（2010年前），規劃建成：世博會地區、徐家匯地區和龍陽路綜合換乘樞紐、中環線換乘樞紐17處、一批2線以上相交的軌道交通樞紐以及地下道路、地下變電站、越江隧道、地下立交、中心城地下停車場等。
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