古詩詞送別的詩詞一般都有這幾種類型時間和空間出現：
時間類：日暮、清晨、月夜、春、秋，尤其是日暮即傍晚特別多。
空間類：長亭，灞橋、南浦、渡口、古道等等。
長亭送別
送別
01
寫柳是因為：柳者，留也。
折柳，古人離別時，有折柳枝相贈之風俗。折柳也是一首古代歌曲。最早出現在漢樂府《折楊柳歌辭》第一中。折柳”一詞寓含“惜別懷遠”之意。
古人折柳贈別，是大有深意的。
因為“柳”和“留”為諧音，既表達依依不舍的情感，也寓意人去他鄉，宛如柳木隨遇而安、發展壯大。
這一習俗源自何處，已無據可考。
文獻記載最早可見諸《詩經·小雅·采薇》中的“昔我往矣，楊柳依依；今我來思，雨雪霏霏”。
尤其是隋、唐時期，經過文人雅士們不斷寫詩作賦，折柳贈別那種離愁別緒和深情厚誼就被定格了下來。
◎送別那詩中寫的空間地點、時間都是有原因有演變過程的。
02
送別為什么會在渡口？
渡口：是送別詩詞出現也非常多的。
雖然有些詩詞沒有直接指明是在渡口送別。
但是只要出現水、船那基本是送到渡口，跟長亭一樣的道理。
渡口送別
渡口也會栽柳樹，這也許都是為了柳者，留也吧？
很多重要渡口也有亭閣這類建筑，也是因為這兒不只是尋常人離開的途徑，很多官方、富商也會從這兒登船。
有些還是船只停泊港口，比如唐代的涪陵就是“門泊東吳萬里船”。
渡口送別也是因為：古代最為便利快捷的交通工具還是水路。
所以渡口送就是非常正常了。
在唐代之前已經可以從成都走水路到涪陵，然后再過荊門山，下三峽往東可直達蘇杭一帶；折向北走襄陽走丹水就可以直達洛陽、西安。
京杭大運河也可以直通江南地區。
漓江因為有了靈渠也可以互通。
所以感情深一般就是送到渡口，然后準備點酒菜，寒暄一番，詠詠詩。
這基本就到日近黃昏了，所以很多送別的時間是集中在晚上，那是因為他們不舍啊。
比如李白的《贈汪倫》：
李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲。
桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情。
，
汪倫送李白到渡口。在李白將走時，汪倫卻進行了一輪踏歌表演。來抒發自己送別情誼。
踏歌一種民間歌調，邊走邊唱，以腳步為節打拍。應該是汪倫那個地方特殊的送別方式。
而踏歌在宋代的繪畫就出現過。一般是來慶祝豐收這類的。
《踏歌圖》南宋著名畫家馬遠的傳世名作
03
送別為什么會有長亭和在傍晚？
秦漢時期在鄉村大約每十里設一亭，亭有亭長。秦制三十里一傳，十里一亭，故又在驛站路上大約每十里設一亭，負責給驛傳信使提供館舍、給養等服務。
這實際就是官方連鎖旅店了。那亭就成了一個距離代表。一亭就是十里了。
古代禮節肯定講究，尤其那幫文人墨客更講究，畢竟好友要走了，肯定要送。
感情稍微淺點就送個一亭，感情深的甚至送至城外三亭，那就是三十里了。然后邊聊邊送，那走路也慢了，如果中午出發基本也就到晚上就話別了。
所以好多送別詩詞很多是傍晚，那是因為他們消磨到這個時間。
反正離別，那被送的人可以在驛站住一晚上，第二天再趕路。
講究點還帶著酒菜再喝上兩杯，然后再依依告別。或者人家本身亭就備有酒菜這類的。
古代30里雖然比現代的稍微短點，但是邊走邊聊，就算不停走也要3個小時左右。
這邊走邊聊自然就更慢了，到了飯點再吃頓飯，一頓酒飯時間下來基本就到日暮了。
當然也有因為是夏天趁天黑趕路比較涼爽的情況，古代趕夜路的也相當多。
還有一個原因，晚上一般水流平緩，所以晚上上船的也比較多。
04
送別詩詞也會頻繁出現古道：
草 / 賦得古原草送別
唐代：白居易
離離原上草，一歲一枯榮。
野火燒不盡，春風吹又生。
遠芳侵古道，晴翠接荒城。
又送王孫去，萋萋滿別情。
古代送別的長亭時間都非常長了，官道形成都是有很長的悠久歷史。
比如長安的西出東出的道路從秦漢時期就存在了。
長亭是官方維護，是重要的戰略周轉站，雖然也而向民用，但是更多是軍事戰略用用途。
而且從秦漢到唐宋直到清代，這些長亭古道都是沿用。
而且詩詞中引用古道更能襯托送別的滄桑感。
05
唐詩送別詩詞中出現更為頻繁的灞橋。
灞橋是長安的地名，曾是西安東去的一條必經通道，是西安城東交通要道和戰略重地。
昔日灞橋只余橋墩。
隋灞橋遺址
灞橋地處灞河，為“八水繞長安”的最大一條河流，是渭河的一個支流
《全唐詩》中直接描寫或提及灞橋（灞水、灞陵）的詩篇就達114首之多；
《雍錄》上指出：“此地最為長安沖要，凡自西東兩方而入出峣、潼兩關者，路必由之”；
王昌齡《灞橋賦》中說：“惟于灞，惟灞于源，當秦地之沖口，束東衢之走轅，拖偃蹇以橫曳，若長虹之未翻”；
李白嘆道：“年年柳色，灞陵傷別”；
岑參寫道：“初程莫早發，且宿灞橋頭”；
劉禹錫唱道：“征徒出灞涘，回首傷如何”；
李賀詠道：“灞水樓船渡，營門細柳開”；
李商隱吟道：“灞水橋邊倚華表,平時二月有東巡”
灞橋被人們改稱為“情盡橋”、“斷腸橋”、“銷魂橋”。也是因為送別到此止的原因。東出長安，不論是送朋友還是送親人，都會折柳送別。
雍陶《折柳橋》：
從來只有情難盡，何事名為情盡橋。
自此改名為折柳，任他離恨一條條。
羅隱《柳》：
灞岸晴來送別頻，相偎相依不勝春。
自家飛絮猶無定，爭解垂絲絆路人。
溫庭筠寫的《清平樂·洛陽愁絕》就可以來驗證為什么叫上述名字了：
洛陽愁絕，楊柳花飄雪。
終日行人恣攀折，橋下水流嗚咽。
經這橋上遠行的人絡繹不斷，來這橋上送行的人成群結隊，所以整天都有人折楊柳枝，整天都有人執手嗚咽。
灞橋兩岸古代是“筑堤五里，栽柳萬株，游人肩摩轂擊，為長安之壯觀”，每當早春時節，柳絮飄舞，宛若飛雪，就形成了“灞橋風雪”景觀，這就是著名的“關中八景”之一。
06
送別還有一個地名：南浦。
南浦：本意是指水的南邊，后來演變泛指送別之地，飽含離愁別情
最早跟屈原《九歌?河伯》中的“子交手兮東行，送美人兮南浦”有很大關系。
南朝宋齊之間的文學家江淹所寫的《別賦》中的“春草碧色，春水淥波；送君南浦，傷如之何”，則強化了南浦送別之意象。
南朝宋齊之后的送別詩中，“南浦”的意象明顯多了起來。
唐代就成跟灞橋一樣頻繁使用的詩詞意象了。
王維《送別》：“送君南浦淚如絲，君向東州使我悲。為報故人憔悴盡，如今不似洛陽時。”
李白《贈漢陽輔錄事二首》（其二）前四句曰：“鸚鵡洲橫漢陽流，水引寒煙沒江樹。南浦登樓不見君，君今罷官在何處。”
白居易《南浦別》：“南浦凄凄別，西風裊裊秋。一看腸一斷，好去莫回頭。”
李賀《黃頭郎》詩曰：“黃頭郎，撈攏去不歸。南浦芙蓉影，愁紅獨自垂。”
宋代送別詞中“南浦”的意象也很多，其意趣仍承襲唐詩。
柳永《傾杯》：“離宴殷勤，蘭舟凝滯，看看送行南浦。情知道世上，難使皓月長圓，彩云鎮聚。”韓元吉《薄幸》曰：“送君南浦。對煙柳、青青萬縷。”
劉辰翁《蘭陵王》曰：“秋千外，芳草連天，誰遣風沙暗南浦。”
周邦彥《尉遲杯》曰：“無情畫舸，都不管、煙波隔南浦。”賀鑄《天香》曰：“流浪征驂北道，客檣南浦?幽恨無人晤語。”
辛棄疾《祝英臺近》曰：“寶釵分，桃葉渡，煙柳暗南浦。”
姜夔《念奴嬌》曰：“只恐舞衣寒易落，愁入西風南浦。”
到了元明清的離別詩詞中，“南浦”的意象依然經常出現，比較典型的如清人沈樹榮《送別》詩曰：“落葉楓林兩岸秋，曾于南浦動離愁。只今一片江頭月，不照歸舟照去舟。”
總之，作為詩歌意象，南浦飽含著歷代詩人的離愁別情。
07
送別為什么大部分在春秋季節？
在古代一般離開一個地方去往目的地，都是喜歡選擇這兩個季節。
原因很簡單：
春天路途好走，不冷不熱，而且春暖花開，也可以邊走邊欣賞美景。
秋天則是秋高氣爽，加上如果不快點走，
到了冬天趕路就非常不方便和辛苦。
會天寒地凍路滑的。
所以古代如果沒有緊要的事情一般都是選擇這兩個季節出行，所以送別就大部分集中在這兩個季節了。
當然那些有緊急事情比如軍事、出征、赴任、公務的就不受這個限制了。
