今年一直很火的話題“碳中和”，未來近四十年投資超百萬億的產(chǎn)業(yè)，其中蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇。那么“碳中和“到底是什么？以及其產(chǎn)生的背景，如何實(shí)現(xiàn)？我們又如何參與其中？請(qǐng)往下看！
一、什么是“碳達(dá)峰”“碳中和”？
全球變暖的事實(shí)
自1951年以來，中國年平均氣溫每10年上升0.24℃，是20世紀(jì)初以來最暖的時(shí)期；2020年，全球平均氣溫比工業(yè)化前高出約1.2℃；早些時(shí)候，聯(lián)合國的一份報(bào)告描述了地球溫度每升高1℃的影響：全球溫度每升高1℃，海平面可能上升2米，這將導(dǎo)致巴厘島和馬爾代夫等一些低海拔島嶼的面積逐漸減少甚至消失。到2050年，如果氣溫上升1.8℃，大約20%到30%的物種將瀕臨滅絕；
如果全球氣溫上升2℃，99%的珊瑚礁可能消失，墨西哥附近的凍土將永久解凍，水資源將極度緊張；如果全球氣溫上升5℃，水資源將極度緊張，地球環(huán)境將被徹底破壞，甚至可能導(dǎo)致滅絕。
如果人類不加以控制，碳排放將不會(huì)停止，而是會(huì)繼續(xù)增加。在不到80年的時(shí)間里，人類可能會(huì)被大自然拋棄。因此，碳中和不是未來的問題，而是目前最緊迫的生存問題。
碳中和的概念
今天，地球上的人們每年排放約400億噸溫室氣體。如果保持目前的排放速度，地球?qū)⒃?0年內(nèi)上升1.5攝氏度。那時(shí)哈爾濱夏天的氣溫將與今天的廣州一樣，廣州可能無法生存。因此，近幾十年的地球氣溫變化，而碳排放的監(jiān)測(cè)和控制與我們每個(gè)人都密切相關(guān)。
為了共同面對(duì)氣候變化的嚴(yán)重后果，近200個(gè)締約方在2015年通過了《巴黎協(xié)定》。該協(xié)議的主要目的是將21世紀(jì)的全球溫度控制在比工業(yè)化前高2℃以內(nèi)。
這里有兩個(gè)概念。只有在達(dá)到碳的峰值后才能實(shí)現(xiàn)碳中和。碳達(dá)峰：指在某一時(shí)間點(diǎn)，二氧化碳排放達(dá)到峰值后不會(huì)增加，然后逐漸減少；碳中和：指一個(gè)組織或國家在特定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體總量，通過植樹造林/節(jié)能減排來抵消自身的碳排放，從而實(shí)現(xiàn)“零排放”。
那么，如何實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)概念呢？主要有兩個(gè)方面：一是節(jié)能減排，采用零排放甚至負(fù)排放技術(shù)，二是增加抵消，通過植樹造林或購買碳排放物來抵消自己的排放
二、世界各國如何應(yīng)對(duì)氣候變化
人類對(duì)氣候變化的反應(yīng)從未停止過
自1992年以來，國際社會(huì)已開始在聯(lián)合國框架內(nèi)就應(yīng)對(duì)氣候變化的國際體制安排進(jìn)行談判，締結(jié)了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》，1997年的《京都議定書》和2015年的《巴黎協(xié)定》已成為各國共同應(yīng)對(duì)氣候變化的基礎(chǔ)共識(shí)。
迄今為止，全世界已有30多個(gè)國家或地區(qū)提出了凈零排放或碳中和的目標(biāo)。這些國家實(shí)施的主要措施包括：第一，加快技術(shù)創(chuàng)新。英國、法國和其他國家通過立法支持和鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，以進(jìn)一步提高能源效率；第二，大力發(fā)展可再生能源。奧地利、愛爾蘭和其他國家通過增加資金和減少可再生能源稅支持可再生能源的發(fā)展，以提高可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例；第三：減少對(duì)化石能源的依賴。丹麥、匈牙利等國通過立法，加快退出燃煤發(fā)電廠，減少燃料汽車的使用，從而進(jìn)一步減少化石能源的使用；第四，通過立法支持低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。斐濟(jì)、韓國、日本等國已通過立法，加大發(fā)展清潔、低碳、節(jié)能減排相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
建立碳交易市場(chǎng)
碳排放交易是指將碳排放作為商品，允許企業(yè)在一定排放總量的前提下買賣相應(yīng)的配額。經(jīng)濟(jì)原則是，商品越貴，使用就越少。碳定價(jià)機(jī)制在提高資源利用效率、增加清潔能源投資、鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)和銷售方面發(fā)揮了積極作用。
歐盟于2005年啟動(dòng)了全球最大的碳交易市場(chǎng)。共有31個(gè)國家參與，約11000個(gè)國家被納入排放控制設(shè)施，年配額約為18億噸。
韓國碳市場(chǎng)于2015年啟動(dòng)，涵蓋約6億噸排放量，約占韓國排放量的70%。它是世界第二大碳市場(chǎng)。
加州碳市場(chǎng)于2013年啟動(dòng)，加拿大魁北克省于2014年加入，安大略省于2018年短暫加入。它在幾個(gè)月后退出，覆蓋了約4億噸的排放量。
在2011年的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國提議逐步建立碳交易市場(chǎng)。2021年7月16日，全國碳排放交易市場(chǎng)正式啟動(dòng)網(wǎng)上交易，首日成交額21023萬元，交易量410.4萬噸。
征收碳稅
碳稅分為廣義碳稅和狹義碳稅。狹義碳稅是指對(duì)二氧化碳排放或化石燃料按其碳含量征收的稅收。廣義碳稅還包括能源使用稅，主要是能源消費(fèi)稅。
根據(jù)世界銀行今年發(fā)布的《2021年碳定價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)報(bào)告》，截至5月，全球?qū)嵤┑奶级▋r(jià)機(jī)制中有35個(gè)是碳稅制度，芬蘭、挪威、瑞典、丹麥和其他北歐國家在20世紀(jì)90年代初開始征收碳稅，涉及全球27個(gè)國家。他們是世界上最早征收碳稅的國家。進(jìn)入21世紀(jì)，愛沙尼亞、拉脫維亞、瑞士、列支敦士登等歐洲國家也相繼征收了碳稅。2010年后，越來越多的國家，如冰島、愛爾蘭、烏克蘭、日本、法國、墨西哥、西班牙、葡萄牙、智利、哥倫比亞、阿根廷、新加坡和南非，加入了碳稅國家的行列。
報(bào)告介紹了過去一年各國和地區(qū)碳稅的最新進(jìn)展。冰島碳稅率在2020年提高10%后，今年繼續(xù)提高，達(dá)到34.83美元/噸二氧化碳當(dāng)量。愛爾蘭汽油和柴油的碳稅率將從30.54美元/噸二氧化碳當(dāng)量提高到2020年10月的39.35美元/噸二氧化碳當(dāng)量。到今年5月，稅率增長(zhǎng)將擴(kuò)大到其他需要征收碳稅的燃料。此外，愛爾蘭政府計(jì)劃在2030年將碳稅率進(jìn)一步提高到117.46美元/噸二氧化碳當(dāng)量；拉脫維亞今年將碳稅率提高到每噸二氧化碳當(dāng)量14.1美元；盧森堡于今年1月1日開始征收碳稅。汽油稅率為37.07美元/噸二氧化碳當(dāng)量，柴油稅率為40.12美元/噸二氧化碳當(dāng)量，除電力外的所有其他能源產(chǎn)品稅率為23.49美元/噸二氧化碳當(dāng)量。為了實(shí)現(xiàn)盧森堡政府承諾的氣候目標(biāo)，其他能源產(chǎn)品的稅率將在2022年提高到25歐元，2023年將達(dá)到30歐元。
為防止“碳泄漏”（歐盟生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到監(jiān)管寬松的非歐盟國家），2021年3月10日，歐盟議會(huì)通過決議，提議建立“碳邊界調(diào)整機(jī)制（CBAM）”這意味著從2023年起，將對(duì)從歐盟進(jìn)口的一些商品征收碳關(guān)稅。
三、中國的碳排放和排放控制措施
眾所周知，歐美國家由于發(fā)展較早，提前100年污染了地球，而中國是一個(gè)發(fā)展中國家開始追求節(jié)能、綠色、保護(hù)地球，我們?nèi)蕴幱诳焖侔l(fā)展階段，生產(chǎn)力并未得到釋放。
因此，在霧霾最嚴(yán)重的年代，甚至達(dá)到了“遛狗不見狗”的程度“，我們?nèi)匀灰磳?duì)美國人公布的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@是一個(gè)國家發(fā)展的權(quán)利和公平。正因?yàn)闅W洲和美國提前進(jìn)入了環(huán)境保護(hù)階段，我們不應(yīng)該要求中國不要發(fā)展和保持落后和貧困。
如前所述，地球上的人們每年排放400多億噸溫室氣體，而中國在400億噸碳排放量中排名第一，每年占世界二氧化碳排放量的30%。排在后面的美國、歐盟和印度的碳排放量與中國大致相同。當(dāng)然，中國是一個(gè)人口大國，其碳排放量排名世界第一是正常的。如果我們看人均碳排放量，它與美國仍然相去甚遠(yuǎn)。
按行業(yè)劃分，2018年，中國發(fā)電和供熱行業(yè)占全國二氧化碳排放總量的51%，碳排放量遠(yuǎn)高于其他行業(yè)。這主要是由于中國“富煤、貧油、少氣”的資源特點(diǎn)，決定了目前發(fā)電和供熱行業(yè)仍以燃煤為主。工業(yè)行業(yè)二氧化碳排放量占28%，是第二大碳排放行業(yè)。由于對(duì)化石能源的高度依賴，鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)的生產(chǎn)過程產(chǎn)生的碳排放量相對(duì)較多。此外，交通運(yùn)輸業(yè)和建筑業(yè)的碳排放量分別占10%和6%。可以看出，許多行業(yè)的能源結(jié)構(gòu)仍與節(jié)能環(huán)保要求不相適應(yīng)，而行業(yè)低碳、零碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
實(shí)現(xiàn)碳中和的難點(diǎn)是什么
經(jīng)濟(jì)發(fā)展與節(jié)能減排的矛盾。歐美等發(fā)達(dá)國家的碳高峰伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然過程。從碳峰值到碳中和通常需要50-70年的時(shí)間。然而，我們只有30年的時(shí)間。在如此短的時(shí)間內(nèi)，在一個(gè)擁有14億人口的大國實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)史無前例的壯舉。
能源轉(zhuǎn)型技術(shù)面臨挑戰(zhàn)。未來，許多行業(yè)將面臨節(jié)能技術(shù)升級(jí)的需求。要實(shí)現(xiàn)這些變化并不容易。實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，需要不斷的科技創(chuàng)新。由于中國起步較晚，碳中性技術(shù)鏈的水平還存在較大差距，尚未達(dá)到大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)作的水平，還需要加強(qiáng)創(chuàng)新和研發(fā)，
社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變。隨著社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變，可再生能源的發(fā)展是一場(chǎng)認(rèn)知革命。需要一個(gè)從認(rèn)識(shí)、理解到落實(shí)的過程，各行業(yè)需要不斷投入大量資金進(jìn)行減排技術(shù)研發(fā)，犧牲企業(yè)的短期利益。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將承擔(dān)低碳的額外成本。
碳中和之路
碳中和意味著一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放將被植樹造林、節(jié)能減排所抵消。也就是說，碳排放=碳消除。因此，減少碳排放的必要性在于采用各種方法來減少二氧化碳的排放，具體從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：
增加清潔能源的使用。化石能源占中國能源結(jié)構(gòu)的85%。中國碳減排的目標(biāo)是，到2030年，非化石能源將占一次能源消費(fèi)的25%左右，風(fēng)能和太陽能總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上，到2050年，非石化能源將占總發(fā)電量的90%。因此，清潔能源被用來取代傳統(tǒng)的石化，如水、光能和風(fēng)能，從而減少“碳”的應(yīng)用。在工業(yè)減排方面，中美之間的電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)有很大不同。美國居民的用電量占38%，而中國居民的用電量?jī)H占14%。美國工業(yè)用電量占26%，中國第二產(chǎn)業(yè)用電量占68%。換句話說，中國最大的電力需求是工業(yè)生產(chǎn)。2050年，工業(yè)碳排放量需要比2020年減少60%，因此，工業(yè)減排是碳中和的首要任務(wù)。特別是鋼鐵、化工、建材、交通、建筑等行業(yè)的減排空間更大。
建立碳交易市場(chǎng)，加快碳捕獲技術(shù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)碳中和，除了從碳排放的源頭上解決問題外，還需要從碳排放的捕獲上實(shí)現(xiàn)。CCUs（碳捕獲、儲(chǔ)存和利用）技術(shù)是指在生產(chǎn)過程中凈化二氧化碳，利用二氧化碳或通過管道、公路等運(yùn)輸方式將其注入地下的技術(shù)。該技術(shù)在碳中和目標(biāo)中不可或缺。碳交易市場(chǎng)正在建設(shè)中。總之，碳交易市場(chǎng)是一個(gè)企業(yè)的碳排放。如果碳排放量超過配額，則需要通過交易所購買碳排放權(quán)。同樣，如果碳排放量低于配額，也可以通過交易所出售。建立碳交易市場(chǎng)可以促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排管理。
加強(qiáng)綠化，形成循環(huán)。地球上最大的兩個(gè)碳庫是巖石圈和化石燃料，碳含量約占地球總碳的99.9%。因此，可以利用化學(xué)和生物手段吸收大氣中的二氧化碳，使這部分二氧化碳發(fā)揮作用。例如，加強(qiáng)綠化，通過植物光合作用吸收和固定植被和土壤中的大氣中的二氧化碳，減少大氣中的二氧化碳濃度，實(shí)現(xiàn)森林碳匯席席。堅(jiān)持綠色發(fā)展，合理選擇零碳路徑，積極履行碳中和承諾，突出中國對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任和責(zé)任。
四、未來幾年碳中和的巨大機(jī)遇
碳中和的目標(biāo)將成為地方和企業(yè)發(fā)展的指揮棒，這將極大地影響決策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源形式、投資，甚至我們的生活方式。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，中國未來40年的低碳投資將超過100萬美元，這可能是建國以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資，除了投資規(guī)模外，還將完成中國能源的交叉升級(jí)，其中蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。
自2011年全國碳市場(chǎng)試點(diǎn)以來，到2020年11月，累計(jì)配額交易量約為4.3億噸，累計(jì)交易額近100億元。與中國超過100萬億的GDP總量相比，這是一個(gè)非常小的規(guī)模，未來的可持續(xù)增長(zhǎng)非常巨大。在交易政策方面，個(gè)人或公司可以參與碳交易市場(chǎng)，這無疑是一個(gè)新的投資渠道。
新能源汽車的滲透率將進(jìn)一步提高。中國提出，到2025年，新能源汽車的銷量將達(dá)到總銷量的20%左右，而到2020年，新能源汽車的銷量將占總銷量的5.5%左右。五年來新能源汽車的復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到35%左右。
幸運(yùn)的是，中國在光伏和風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域奠定了良好的基礎(chǔ)。2019年，中國光伏產(chǎn)業(yè)占世界份額的70%，逆變器占世界份額的80%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)械制造產(chǎn)量占世界份額的41%。因此，中國未來新能源的基石可能是上述三大產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。
中國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局也將發(fā)生變化。眾所周知，我國區(qū)域發(fā)展極不平衡，能源供給與能源消費(fèi)根本不匹配。東海岸5.2%的陸地面積貢獻(xiàn)了該國40%的GDP，但可開發(fā)能源僅占該國的0.4%。在中國，76%的煤炭、80%的風(fēng)能和90%的太陽能分布在西北部，80%的水電分布在西南部。未來，特高壓將成為中國能源運(yùn)輸?shù)摹爸鞲傻馈保鞑康貐^(qū)將成為中國最重要的能源出口地之一。清潔能源將成為西部開發(fā)的杠桿，直接影響整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
最后也是最重要的是，中國將擺脫對(duì)能源進(jìn)口的依賴，所謂的海上能源安全渠道將不再那么重要，而中國的地理環(huán)境也將發(fā)生變化，如馬六甲困境和能源運(yùn)輸瓶頸將不再存在。
能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)升級(jí)將不可避免地影響每個(gè)人的生活，特別是個(gè)人職業(yè)發(fā)展的方向。例如，如果一個(gè)十年前大學(xué)畢業(yè)的年輕人第一份工作是房地產(chǎn)企業(yè)，那么他可能會(huì)在中年時(shí)面臨職業(yè)轉(zhuǎn)型；選擇光伏、風(fēng)能的人將在10年內(nèi)享受巨額紅利。所有這些變化都將在30年內(nèi)完成，這對(duì)國家、企業(yè)和個(gè)人來說既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。從時(shí)代歷史的角度來看，過去，18世紀(jì)的蒸汽機(jī)和煤炭時(shí)代造就了日不落的帝國，后來的石油時(shí)代造就了美國。這個(gè)碳中和的新能源時(shí)代會(huì)成為另一個(gè)大國嗎？碳中和不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇。
