對于許多人來說，買輛車都不是很難的事情，所以越來越多的家庭都會有一輛代步汽車，關于汽車的保養也成為許多人關注的問題，關于汽車的保養問題，可是有許多的門道的，有時候自己覺得是愛車的行為卻對車輛造成損害還不知道，下面就給大家介紹下哪些常見的養車方式會傷害愛車。
1、短途用車或者不舍得開
很多人已經是有車一族了，但是對于一些人經常是短途用車的現象，對車的傷害是非常大的。因為車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，不恰當的用車習慣很容易使車子提早出毛病。另外舍不得開其實也會對愛車有一定的傷害，有的車主只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘，這樣對愛車才是好的保養。
2、夜間或凌晨加油最劃算
不少的車主覺得夜間或者凌晨加油會比較劃算，因為花同樣的錢可以多加一些油，其實這是大錯特錯，因為根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，實際上，加油站儲油池均在地下且有一定的防護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度變化，其中產生的燃油誤差極其微小，可被忽略。
3、機油添太多
有的車主習慣一次性添加足夠多的機油，其實這樣對汽車也會產生一定的損害，因為機油太多的時候，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
4、圓圈方式打蠟
不少人在給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，其實這是不正確的，正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
5、汽車螺栓過緊
可能不少車主都不知道汽車螺栓擰的過緊也是不好的吧，汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。如果擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
6、汽車風扇皮帶太緊
有的車主覺得提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，其實這樣的做法是錯誤的。因為風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
7、加注低標號或高標號的燃油
自行加注低標號或者高標號的燃油是不對的，應該按照油箱蓋上提示的燃油標號加注。因為高壓縮比的發動機使用了低標號汽油，會產生爆震，加速機件的老化，故障率大大增加;若低壓縮比的發動機硬要用高標號燃油，如原本用92號卻用95號的話，則可能出現“滯燃”現象，不但會出現燃燒不充分的情況，對發動機并沒有什么好處，而且一定程度上增加了油耗。
8、頻繁洗車
有的車主給洗車的頻率實在是太高了，就像自己洗澡一樣不嫌多，總是期望愛車能夠時刻保持干凈，徹底清洗才覺得干凈。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
9、不到首保時間或公里數就保養
不到首保時間或公里數就保養，雖然保養頻率高并不是什么壞事，但過于頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養時間或公里數進行保養，不僅能使汽車保持良好的行駛狀況，而且也能節省一筆不小的保養費用。一般情況下，首次保養的時間和公里數應該在6個月或5000公里(以先到者為準)，這在車輛保養手冊上都會有注明(不同車型首保略有不同)。
10、不同品牌冷卻液混合使用
有的車主為了方便，把朋友的冷卻液拿過來加到自己的車上，其實這樣的做法大錯特錯。不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
總結：汽車保養看起來沒那么復雜，但是也是有許多的門道的，汽車也算得上是個復雜的大機械，各個機械部件在運行中會產生各種摩擦，碰撞，以及外界和人為等等因素的影響，都會對汽車產生一定的損耗。所以打算給自己的愛車做保養的時候，根據汽車具體的行駛情況，還是要嚴格按照汽車廠家規定的來做就好了。
