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《黑暗地帶的舞蹈》系列外來農(nóng)民工篇：
一年前的新聞背景：

一位大三的女生在火車站擁擠的人流中被擠下站臺，被火車當場軋死。據(jù)說她被大量人流擠壓向前時，還不止一次的呼喊過，而掙扎顯得毫無力量。一條花季的生命，就這樣溘然逝去，回家、過年、見父母的喜悅在那個寒冷的冬日里，瞬間凝滯。春運未至，悲劇已登場。有人說，春運的擁擠是正常的，這是個意外。是的，我們早已習慣了，徹夜排隊的買票經(jīng)歷、 擠上車的“肉體搏斗”、像沙丁魚罐頭一樣憋悶、超載的車廂、這一切，我們都習慣了……
這是發(fā)生在2008年1月13日的事了，她死在了回家的路上。
“我看見冷靜時，她的旅行包好像不見了，就剩下個書包挎著，著急地在人群里面找，等她又一次埋下頭時，我聽見她大叫了一聲。”后面的人群卻仍然不斷涌來，“突然我前面一個女的發(fā)出了一聲尖叫，‘車軌下面有人，有人啊，停車啊’”他往鐵軌下一看，發(fā)現(xiàn)穿著紅色衣服的冷靜橫在車軌上，幾乎被軋成了兩截。
一個風華正茂的生命瞬間殞命，她死得那么悲慘——硬生生被碾為兩截；她死得那么那么驚心動魄——當火車碾來時，一只帶著手套的手在拼命向上面招，是在求救！她死得那么不合時宜——年邁的父母在等待孩子一起過節(jié)；她死得那么令人羞愧——被擠下站臺，多么無謂；她死得那么卑微，她死得那么猝然……這是一則令我久久無法平靜的消息。
……
還是2008年春運，我剛從火車上下來，才看到廣州火車站廣場滯留24萬旅客的壯景：
為什么會這樣？
看著一張張的面孔，我的心一陣刺痛。我該說什么呢？
剛下火車，經(jīng)過火車站廣場，我似乎呆住了……此景千年一遇。
摘媒體2月2日報道：
“京廣線傳出全線恢復運行的消息后，導致大量旅客回流，廣州站滯留旅客再次出現(xiàn)井噴，最高峰時接近20萬人，廣州站不得不采取臨時措施，只允許持有當日車票和前幾天車票的旅客，才能進入候車室。”
“廣州方面正在全力加開列車，最高峰不到5分鐘就有一列火車駛出廣州站。不過，鐵路部門表示，近日天氣仍然惡劣，京廣線仍未完全正常，建議旅客還是選擇在當?shù)剡^年。”
“火車站附近的環(huán)市路、人民北路、站前路等主要交通干道均已筑起兩層警戒線，大批男女警員、治安員、武警戰(zhàn)士正維持著通行秩序。”
“下午4時25分許，前方武警和軍人將隔離鐵馬開口，人群頓時如洪水一般爭先恐后地往里沖，有旅客甚至是騎著前面人的身體往里翻，現(xiàn)場一片哭聲、喧鬧聲、驚叫聲……一些身體瘦小的女子更是連爬帶滾地鉆出了人流，不是衣服被扯得凌亂便是鞋子被踩掉，鉆出時無一例外痛哭不已，一些民警和聯(lián)防隊員們則趕忙上前安撫。眼見局面失控，原本站成通道的武警和軍人們立即向缺口處圍攏，打算強行封住入口，可剛剛堵上前，立即就被人流沖散。一些旅客想將一塊鐵馬搬開，不料后面的人沖了過來，鐵馬舉在空中，10多民警見狀急忙跳入人群，將鐵馬接過放置一旁……在隨后的6分鐘內(nèi)，武警和軍人們又接連兩次欲堵住缺口，但均被沖開。此時，約100名軍人緊急趕到現(xiàn)場支援，兩百多名武警和軍人戰(zhàn)士們齊力而上，終于將西廣場的開口重新封上，局面隨后被控制住。”
……
我不敢看下去了，夜里，冬雨綿綿，我無法入眠：在廣場上滯留的人怎樣度過如此寒冷的冬夜……
光陰如水，但歲月不一定如歌。

十萬個為什么：

歲末將至，人在旅途。
又是一年春運到來，再次將數(shù)億中國人的思維引向一個本該是象征著吉祥和歡樂的沉重話題：春節(jié)。
每天，相當于一個上百萬人口的中等城市“行走”在路上；一個月，數(shù)億人上演著同樣的“往返遷徙”。路漫漫、車滾滾、人匆匆，這就是春運——世界上最具中國特色的一部“賀歲大戲”，匆匆上演……
每年的這個時候，神州大地人滿為患，到處是買票問路的人，到處是等車擠車的人，電視媒體連篇累牘全景似報道春運人潮擁擠的空前慘烈，坐在家里看屏幕上人頭攢動也不免心驚肉跳。此情此景，年復一年，似無改進跡象。
到底是什么原因使我們中華大地每年都要如此折騰一番，是什么原因使我們面對問題束手無策？
我無法回答，在這里，我回放我往年在春運列車上拍攝的影像，也許它已褪色變黃，但這是中國人曾經(jīng)有過的經(jīng)歷，但愿它能成為歷史。
2009年春運自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天，鐵路部門預計全路將發(fā)送旅客1.88億人次。節(jié)前學生流、務工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴重疊加，客流高峰來得早、上的猛。節(jié)前客流的重點地區(qū)是北京、廣州、滬杭地區(qū);節(jié)后客流重點地區(qū)是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。鐵道部新聞發(fā)言人曾表示，到2012年，中國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里，可以基本解決“一票難求”的矛盾。
我期待著——

我的七年春運記錄：

命運！這里留下的就是活著?，F(xiàn)實是殘酷的。命運在抗爭。一幅幅為活著而存在的悲壯。他們在現(xiàn)實與目標的夾縫中活著。他們放棄了土地，他們遠離日夜廝守的村落。他們?nèi)淌芗拍Ｋ麄內(nèi)淌芮琛Ｋ麄內(nèi)淌芷缫?。他們涌進這個不屬于他們的城市。他們活著。
過年回家成了一場“生死考驗”，有的人倒下了，倒在了滾動的車輪下，倒在無情的車禍中；有的人落下了，落在回家之輪的背后，眼巴巴地望著回家的車消失在視野之中，眼中不爭氣的淚水吧嗒吧嗒落地……
還有的是，他們的漂泊與城市人稱之為浪漫的詞無關，他們只為了生存，為了活著好一些。
我的父老鄉(xiāng)親，你在城里過的好嗎？
鐵路春運，我拍了七年。
媒體說，春運某列車發(fā)生了一起踩死人事件，四個女同胞在春運的列車上，被活活踩死……列車長說，一對年青夫妻受不了那股味兒，一起脫光衣服——他們瘋了。這些對春運來說，是很正常的。
為了這“正常”，連續(xù)七年我鉆進了一輛輛春運的列車，確實正常，掃過車廂每一個人，到處是眼神呆板、啜泣、漠然和迷茫。民工潮中的民工人生仿佛像一出出正在上演的戲劇。有人在我身邊死了，有人在我身邊跳窗了，也有人瘋了……
拍的時候，擔心阻撓，只得躲躲藏藏，擔心公安、乘警、職能部門，被發(fā)現(xiàn)就被和氣地“請”到站臺辦公室一坐就是幾個小時，好茶相待，就是不給你拍……
車廂里吃不了東西，餓的受不了，我只得爬出站臺，記得有一回，站臺售賣部看到我跟他買快餐面吃得很狼狽，就說“我給你幾塊肉吧”，哪個香味終生難忘！
回家的兄弟姐妹就這樣，不管餓著，渴著，憋著，就這樣一直回家……

網(wǎng)友給《我的父老鄉(xiāng)親之春運列車》的留音精摘：

無名劍客:
思念無法走過
那么遙遠的距離
只有回到家里
才能傾聽到母親的呼吸
為了聽到母親
輕聲的呼喚
你能明白
我為什么回鄉(xiāng)的表情
如此堅毅

巧克力：
看了之后只是覺得很心酸。是啊，民工這個龐大的群體，他們眼神呆板、啜泣、漠然和迷茫，他們普遍沒有什么文化，素質(zhì)低下，然而這并不是他們的錯，因為沒有人能選擇自己的出生，只能奮起改變自己的命運。他們在城市里從事著最繁重的勞動，獲取最卑微的報酬，一切只為生存，只為讓自己的下一代不再像他們一樣……為此他們不怕惡劣的環(huán)境，不怕“城里人”的白眼。
是否城市就是天堂，對民工來講肯定不是。他們前仆后繼涌向城市只是因為那里能賺錢，農(nóng)民是最需要國家關注和扶持的群體，也許我們國家的領導人應該好好想想怎么才能擺脫農(nóng)民身上的束縛，有一天農(nóng)民不用跑那么遠，在農(nóng)村也能過上很好的生活。僅僅讓農(nóng)民工子弟在城市上學是不夠的，就好像治標不治本。

beaubeau：  
四年的大學生活讓我看到這些圖片的時候感同身受，在火車硬座車廂度日如年，分不清是人間還是地獄的行程，除了內(nèi)心存著回家的感召，一直一直堅持，別無它法。所幸今年我在離家較近的城市上班，即使坐火車也是一兩個小時的短途，那應該不是折磨而是享受了，不過我還是會選擇方便的汽車，因為汽車可以開到家門口。
我認為這樣的現(xiàn)狀是我國經(jīng)濟還不夠發(fā)達與貧富懸殊造成的，同樣國家政策并沒有向這些方面傾斜也是一個原因。

不想離開家的人：
前幾天我也剛從北方趕回家,一路上我沒有吃東西,也憋著沒有去廁所,不是不想吃,也不是不想去,而是根本去不了.走不動,過不去.我獨自一個人在車上看到只上車不下車的人流,我真的想哭,想永遠永遠不在離開可愛的家鄉(xiāng).經(jīng)過十幾個小時的路程,我到站,我在車上陌生人的幫助下擠下了火車,但是還沒有走多遠就難受的要命,我真的以為自己會要完了,我蹲了下去,心里想著爸爸媽媽,才有了精力堅持著走出了出站口.幸好有人來接我回家,要不真的我死了都不會有人知道我是怎么死的.
有了這樣難受的經(jīng)歷,我真的不想在離開家

［希望朋友們對我所有文章多加評論，提出你們的見解，共同完善它們，讓其內(nèi)容更加豐富，更加有深度。］

他們互不認識，但就這樣兩個男人緊抱著

他在我身邊死了……

車擠不進去了！面對哭泣，我很難受。