波音今年真的是流年不利，作為全世界最大的飛機生產制造商之一，波音公司的飛機在全世界范圍內都很受歡迎，但是從現在開始，這種狀況可能要改變了。原因就是今年3月10日埃塞俄比亞航空公司發生的重大墜機事件，失事飛機正式波音公司的新款客機737MAX8，這次事故造成157人死亡，而就在去年10月，印尼獅航的同款波音客機也發生了墜機事故，189人無一生還。兩起事故加在一起，波音公司一時之間受到來自各個方面的譴責，波音737MAX客機更是在全世界范圍內被停飛，有不少國家甚至退了還未交付的訂單。
初步調查顯示，波音737MAX客機墜毀的原因在于MCAS系統，它在異常情況下，會造成人機對抗，簡單來說就是當時飛機異常下墜時，機長想要往上提升飛機，但是這個系統卻在不斷壓低，最終墜向了地面。在埃航事故發生之后，波音想盡辦法想要重新贏得客戶的信任，誠邀各國航空業人士來參加737MAX客機的升級討論會，同時還向各國航空公司保證不會再出現這種問題，但是似乎于事無補，波音公司還在不斷發生事故。
可能是因為埃航墜機讓大家心里有了陰影，所以在這一個多月的時間以來，波音公司客機總是爆出各種各樣的問題，動不動就聽說又迫降了，或出現了一些小事故。不可否認這其中有些是因為人們心理的變化，開始草木皆兵，但是確實也發現了不少問題。比如4月11日一架韓國波音客機又出事故了。大韓航空一架從首飛飛往濟州島的航班KE1203，起飛不久后就因為引擎出現問題緊急返航，雖然成功著陸了，但是讓乘客們受到了不小的驚嚇。
這個航班是波音737-900機型，據當時經歷了全過程的乘客口述：“飛機剛起飛，引擎就發出了奇怪的‘哐哐’聲響，隨后又出現了火花，機艙里的燈不停閃爍，非常可怕”。還有乘客指責機長當時直接返航，都沒有對乘客進行說明，讓所有人心里一直感到不安。目前還在調查引起引擎故障的原因，而波音公司可能會因為這次事故再次受到指責，總之，737MAX客機的復飛夢看來是無法實現了。
