地鐵，是衡量一座城市發展水平的重要指標！
截至2019年底，南京地鐵通車里程高達378公里，位列全國第4，長三角第2！
來源：地鐵通-MetroMan
今年，南京投資計劃已經發布，城建基礎設施方面共135個項目，2020年計劃投資521.6億。其中，13條地鐵傳來最新進展！
9號線：中標結果出爐！預計3月份正式動工
南京地鐵9號線中標結果出爐！預計3月正式動工！
由江蘇省建集團、中國建筑股份有限公司組成的聯合體，在1月17日，成功中標南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X-TA01標，中標價37.39億元！
南京地鐵9號線是南京地鐵線網中一條“Γ”形走向的線路，計劃于2023年通車，標志色為橘紅色。
地鐵9號線一期工程途徑玄武區、鼓樓區和建鄴區三個行政區，9號線一期只設了15個站， 后來增至16個站。起點由綠博園站南延至濱江公園站， 終點則由長途汽車東站北延至丹霞路站。工程路線全長19.702公里， 全部為地下線， 列車最高運行速度80公里/小時。
據了解，9號線定位為地鐵骨干線網的區域換乘線，未來將和南京地鐵線網中的12條線進行換乘。
圖片來自網絡
10號線二期：有望近期開工！
重磅！地鐵10號線二期工程，開啟土建施工獎勵招標公示，有望近期開工！
5號線：30個站點命名完成！
最新消息！南京地鐵5號線，30個車站站名的命名工作完成并予以公布，九龍湖車站主體結構順利封頂，距離5號線建成通車又進了一步。
地鐵5號線作為南北向貫穿主城的骨干線，通過串聯主城內各大功能區，將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力。地鐵5號線客流強度較高，換乘站約占全線站點一半。地鐵5號線建成后，將極大地改善南京市城區的交通狀況。
6號線：加快建設！2024年竣工！
南京地鐵6號線，已經在2019年12月正式開工！
未來，6號線與地鐵S1號線（機場線）對接，下飛機或高鐵可直接換乘地鐵前往棲霞山。外地人坐長途汽車到東站，也可以坐上地鐵6號線直通南京南站和祿口機場了。
8號線：寧蕪鐵路今年確定外繞！地鐵要來了！
近日，南京市委市政府召開全市城建城管大會，會議中表示，今年年初制定的800億城建投資計劃將逐步落實到位。
據南京新聞報道，在鐵路建設方面，今年將加快推進南沿江、寧淮城際鐵路等項目建設，力爭開工建設北沿江高鐵、寧蕪鐵路外繞工程，扎實做好南京北站以及寧宣、寧馬城際鐵路前期工作。
其中，寧蕪鐵路外繞工程指的大概是波門站-古雄站的高速外繞，同時老城區段將改造成地鐵8號線。
3號線南延：增設兩個站點2022年通車
目前南京地鐵南京地鐵3號線的終點站是秣周東路。未來，將沿雙龍大道西側向南延伸兩站，增設和風路站和秣陵街道站。項目總投資約40億！預計2022年11月建成通車。
南京地鐵3號線三期工程，全線位于南京市江寧區，工程全長約3.3公里。
▲地鐵3號線南延伸線路圖
▲3號線南延伸段經過地區圖
兩個向南延伸的站點依然是地下站點。南京地鐵3號線的南延伸工程只有3公里長度，平均站距是1.5公里。
▲3號線現終點站秣周東路站
7號線：應天路站主體結構施工，預計2021年建成
據南京規劃資源消息，應天路站主體結構施工全面展開，7號線計劃在2021年底通車試運營，距離現在還有2年不到。
7號線標志為草綠色，全長約36公里，共設站點27座，其中換乘站13座。與現有的2、3、4、10號線、S3號線，在建的5號線、規劃的1號線北延線、2號線西延線、6、8、9、13號線、2號線西延都有換乘站點，是當之無愧的“換乘王”線路。
11號線：延期開工，2020年無建設計劃
近期，南京市江北新區管委會回復南京市民：“目前，南京地鐵4號線二期已列入2020年南京市城建計劃，力爭下半年開工；南京地鐵11號線一期工程2020年暫無開工計劃。”
據悉，由于11號線涉及占用永久基本農田，申報過程會需要2年，再加上去年12月底，江蘇省政府采購中心近日停止了地鐵4號線二期、11號線一期PPP項目社會投資人招采工作，資金壓力較大，因此11號線或3年內無開工計劃。
地鐵11號線一期工程，起點設于馬騾圩，終點設于浦洲路。線路全長約27km，總投資208億元，是貫穿江北新區南北走向的一條骨干線路。待該條線路建成后，可實現與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線等多條線路換乘。
12號線：加快啟動中
近日，南京市人民政府發布了《支持中科院高端創新資源落戶麒麟科技城的政策措施》、《支持升建南京國家農業高新技術產業示范區的政策措施》。
值得一提的是，南京地鐵12號線被點名！內容如下：
“加快啟動12號線建設，進一步優化調整麒麟科技城內線路走向、規劃站點等。
南京地鐵12號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，根據百度百科查詢到，沿線車站有19個，分別是馬群、灣營路、麒麟工業園、定林、建南、王武莊、大里墅、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、昌寧路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院。
4號線二期：爭取開工建設
2月14日，2020年江北新區直管區城鄉建設計劃發布，推進地鐵寧天線南延工程，爭取開工建設地鐵4號線二期工程。
由于該條線路下穿經過長江，為了保護江豚小精靈，批復報告提出，優化施工工藝和方案，盡量使用低振動設備，減少對周圍敏感目標的振動影響，減少對保護區魚類、長江江豚等水生生物的影響。
南京地鐵4號線二期工程主要位于江北新區，線路長約10公里，設站6座，含換乘站2座，全線均采用地下敷設方式，平均站間距1669.1米。
另外，3月2日，南京市規劃和自然資源局發布了棲霞山國際郵輪母港片區城市設計方案
方案中提到，原規劃的地鐵4號線位沿郵輪大道北延至樂江路轉向東保留不變。城市設計結合西側鐵路專用線功能的調整及改造，預留串聯軌道站點和特色文旅資源居住社區的旅客自動捷運系統（APM）環線。
4號線北延線走位圖——沿郵輪大道北延至樂江路轉向東。
1號線北延：受拆遷制約進度有所滯后
據南京地鐵官方回復：地鐵1號線北延線受拆遷制約進度有所滯后，預計2022年5月通車。
據南京地鐵建設公司項目工程師介紹，1號線北延線已于2月26日全面復工，截至本月初，二橋公園站主體結構完成約60%，其余4座車站正在進行車站維護結構。
據介紹，地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。工程線路全長6.54公里，其中高架段0.5公里(含過渡段)，地下段6.04公里，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘，二橋公園還將設停車場1座。
2號線西延：正在緊急施工，最快2021年建成
作為南京地鐵線網站點最密集的線路之一，全長5.6公里的2號線西延線正加緊施工。
▲線路示例圖
2號線西延工程線路全長5.59km，其中地面段0.22km，地下段5.37km。共設站4座，全部為地下站，其中換乘站2座，魚嘴站與9號線換乘、螺塘街站與7號線換乘最快2021年建成通車。
S8號線南延：正在進行征地拆遷，管線改移等工作
S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站，線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座。
其中大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，與同期11號線換乘。
正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作，1座車站開始圍護結構施工。S8線南延將進一步加強江北新區中心區與六合區的聯系，對區域發展起到促進作用。
地鐵迎來爆發的南京，你期待嗎？
本文素材來源于南京街區一號、南京地鐵、西祠房產等
