感謝頭條邀請(qǐng)回答。對(duì)于這個(gè)問題，小編回答著重強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車電池。目前依一流電池制造商有限幾家。韓國(guó)幾家，日本幾家，美國(guó)一家，德國(guó)一家，中國(guó)兩家，寧德，比亞迪。
對(duì)于電池技術(shù)路線，例如特斯拉用松下的電池，電池材料三元鋰，中國(guó)寧德也是三元鋰。目前三元鋰優(yōu)點(diǎn)挺多，能量密度大，續(xù)航里程長(zhǎng)等等。
但是三元鋰制作大多采用小容量多電池組合形式。除了應(yīng)對(duì)安全外，成本較高，如果采用單一式，不安全。還有就是不耐高低溫，充電快損耗也快。
特斯拉電池就屬于以上這一類，而國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車大多也效仿特斯拉。但是在制作工藝上，電池核心技術(shù)仍不過關(guān)。例如隔膜技術(shù)，厚薄，干濕等，存在很大差距。
另外一家可能就屬于比亞迪了，使用硫酸鐵鋰。但是能量密度低，技術(shù)突破太難。除了比三元鋰耐高低溫，安全可靠外，在續(xù)航里程，發(fā)展?jié)摿Ψ矫娌患叭嚒?/p>
反正，目前電動(dòng)汽車就是這個(gè)水平了。主要是電池革命。
近幾年國(guó)家為了環(huán)保從2014年下半年開始，電池禁止添加金屬鎘，所以我們感覺近幾年的電池不耐用了，不過我們可以購(gòu)買大廠的電池，一般質(zhì)量管控比較好，故障率比較低，相對(duì)來說。還有就是不要換到售后電池。
作為修車師傅，我給大家一點(diǎn)建議供參考。
1 天能
2 超威
3 旭派
4 力伴
5 京球
6 海寶
除了這些以外我們有條件可以找到一些和電動(dòng)車廠家合作的電池，比如寫著：
愛瑪專用 雅迪專用 綠佳專用 新日專用這樣的電池，這樣的電池一般都是，長(zhǎng)興總廠出來的，相對(duì)于安徽 河南 河北 江蘇這些分廠的質(zhì)量管控更加好，所以更加的耐用。
還有我們?cè)趽Q電池的時(shí)候要注意不要換到售后電池，售后電池我們可以通過外觀來判斷，這里我以天能超威為例
天能的電池現(xiàn)在箱子上都有二維碼，掃一下輸入手機(jī)號(hào)查詢一下即可知道真假，沒有二維碼肯定有問題，還有就是天能的售后電池，在日期后面會(huì)有漢字 周轉(zhuǎn) 維護(hù)字樣，我們換的時(shí)候一定看清楚，以防遇到奸商花了錢換了售后電池。
超威電池 超威電池從日期無法看出來，只能通過電池上的字看出來，我們?cè)趽Q的時(shí)候，注意看是否寫有售后服務(wù)專用，或者維護(hù)專用即可。
還有一些技巧只有專業(yè)的可以看出來這里就不說了??????
最后我想說的是，有了好電池還不行，一個(gè)好的使用習(xí)慣也比較重要，電池使用過程中，記得每次剩余30%電量就可以充電了，夏天不超過8小時(shí)，冬天不超過12小時(shí)為宜，尤其是冬天，如果跑的遠(yuǎn)可以省50%就可以充電4小時(shí)滿了即可??????
每天學(xué)習(xí)一分鐘，讓你的人生更加精彩??????
導(dǎo)語：現(xiàn)在什么牌子的電動(dòng)車電池耐用？
關(guān)于“現(xiàn)在什么牌子的電動(dòng)車電池耐用？”這個(gè)問題，小編整理了多個(gè)來源的用戶回答，供大家更全面的了解。
1、以下觀點(diǎn)被154人點(diǎn)贊、并有87個(gè)交流討論：
不論什么品牌的電瓶都是有好有壞的，不過相對(duì)來說，天能，超威這兩大品牌的總體質(zhì)量還是大家的首選。我的電動(dòng)車沒有用過天能，不過用過超威的，總體來說還是可以的。行駛了兩年半。當(dāng)時(shí)充一次電還能跑二十來里的路程，只可惜我那時(shí)上班的路程有四十多里，不能滿足當(dāng)時(shí)的要求，只能更換了。換的是綠源電池，如今也已經(jīng)兩年半了，還不錯(cuò)，能夠行駛四十多里………經(jīng)驗(yàn)告訴我，電瓶的品質(zhì)是一個(gè)重要的因素，但是我們的正確使用更是一個(gè)決定性的條件。我們必須保持隨用隨充的良好習(xí)慣，不能超負(fù)荷運(yùn)行，不能虧電行駛，不可進(jìn)水，保持車況良好！…這些都是延長(zhǎng)電瓶使用壽命的最佳方法………把錢存入兔子jin服，是民生銀行旗下的理財(cái)產(chǎn)品，你可以去了解看看。
2、以下觀點(diǎn)被101人點(diǎn)贊、并有20個(gè)交流討論：
避開以下幾大使用誤區(qū)可以大大的提升您電池的耐用程度。使用誤區(qū)一：電池經(jīng)常處于“吃不飽狀態(tài)”很多消費(fèi)者習(xí)慣在電池快用盡用完時(shí)，才想起給電池充電。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。充電過程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會(huì)使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。在日常使用中要定期檢驗(yàn)，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。使用誤區(qū)三：電池虧電存放虧電狀態(tài)指電池使用后沒有及時(shí)充電，出現(xiàn)硫酸鹽化的現(xiàn)象。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。若電池閑置不用時(shí)，應(yīng)當(dāng)每月充電一次，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。
3、精彩回答：
大家感覺現(xiàn)在的電動(dòng)車電池不如以前質(zhì)量好，由于環(huán)保要求現(xiàn)在的電池都改為使用內(nèi)化成工藝，電池里面沒有了鎘和砷元素可能是一個(gè)方面的原因，還有另外還有兩點(diǎn)才是更重要的影響。原來的車子48V20AH的一組電池，車上搭配的電機(jī)一般就350W。那么同樣的使用情況電池的放電電流差不多是以前的一倍。伴隨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，除了價(jià)格戰(zhàn)還有宣傳戰(zhàn)。一般電池出廠的時(shí)候并不是電池容量最高的時(shí)候，最高容量會(huì)出現(xiàn)在阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛的比例在1:1.25左右。這里面不同廠家的考量是不一樣的，1.出廠電池氧化鉛比例就將近最佳比值的廠家考慮的是電池初始放電性能高，方便宣傳、說服客戶購(gòu)買。2.出廠電池阿爾法氧化鉛比例高一點(diǎn)的廠家的考量是，更低的質(zhì)保期內(nèi)的返廠率。但這種電池的初始放電性能不如別人，就是到達(dá)最佳比例的時(shí)候也性能也不如人家的初始放電性能（在幾個(gè)月的使用過程中一部分貝塔氧化鉛已經(jīng)被損耗掉了，但在峰值時(shí)候兩種電池的性能就最平了）。我們旭派電池的產(chǎn)品就是后一種情況，在很多客戶那里，客戶就說你們的出廠電池比超威要少跑5-10公里。
4、精彩回答：
什么牌子都不耐用，市場(chǎng)已經(jīng)混亂，已經(jīng)形成劣幣逐良幣的格局。大家都喜歡便宜的東西，所以市場(chǎng)的電動(dòng)車電池越來越爛，老話說的好便宜無好貨，一點(diǎn)不假，60V20A七八百塊的電池你舍得買么？還是600多的“實(shí)惠”。所以也不能怪別人不生產(chǎn)，你讓他們沒活路只能生產(chǎn)便宜電池給你。
5、精彩回答：
通常在我們現(xiàn)在的很多充電寶中，會(huì)有一種沒有品牌的，號(hào)稱三四千毫安的大電芯電池，這些是國(guó)產(chǎn)山寨電池所出的劣質(zhì)電池，這些電池企業(yè)容量和壽命都是極其短暫的，只是用來充電寶騙人的，那么這樣的話，一些國(guó)產(chǎn)的小品牌電動(dòng)車為了糊弄顧客，他們也會(huì)以非常低廉的價(jià)格購(gòu)買這樣的電池來組裝，電動(dòng)車電池，通常在保修期內(nèi)勉強(qiáng)還可以使用，一旦過了保修期，這些電池的衰減就尿崩，所以說只要不是買到這種垃圾電芯的話，那么通常你的鋰電池還是有比較長(zhǎng)的壽命，同時(shí)也是能夠得到一定的質(zhì)量保證的。那總結(jié)來說，鉛酸電池天能超威這兩個(gè)品牌，都是能夠得到基本的保證的，并且這兩個(gè)品牌也會(huì)出產(chǎn)自己的鋰電池電芯，只要你的電動(dòng)車使用這個(gè)，品牌的真的電池，那么通常壽命都還可以，即使不是使用這兩個(gè)品牌的，只要是正品的電池，那么通常也不會(huì)比超威和天能電池差太多，基本上也會(huì)能達(dá)到這些品牌電池90%以上的效率，不會(huì)有明顯的差異，至于鋰電池呢，那么通常我們使用松下或索尼電芯，那么都是不錯(cuò)的選擇，即使一些國(guó)產(chǎn)的正牌的電芯也會(huì)不錯(cuò)。
謝謝邀請(qǐng)。1.現(xiàn)在電動(dòng)車用的蓄電池一般是鉛酸蓄電池（如超威）優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，價(jià)格低，使用安全，一般使用壽命一年左右。
2.鋰電池。鋰離子電池被普遍認(rèn)為具有如下的優(yōu)點(diǎn)：比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應(yīng)；循環(huán)特性好；可快速放電，且效率高；工作溫度范圍寬；無環(huán)境污染，體積小`，重量輕，壽命長(zhǎng)（大約可用4到6年）等，因此有望進(jìn)入21世紀(jì)最好的動(dòng)力電源行列。預(yù)計(jì)在2006～2020年期間，當(dāng)鋰離子電池進(jìn)一步發(fā)展時(shí)，鋰離子市場(chǎng)份額將會(huì)擴(kuò)大。已經(jīng)有采用鋰離子蓄電池的電動(dòng)自行車產(chǎn)品出售。但價(jià)格較高。
3.石墨烯電池。從發(fā)布的指標(biāo)比較，石墨烯電池比鋰電池更優(yōu)越，不過商業(yè)量產(chǎn)還處在“只打雷不下雨”的狀態(tài)。石墨烯電池己成為老百姓的期待，同時(shí)也是一些公司炒作自己是“高科技企業(yè)”的題材。
首先謝謝您的邀請(qǐng)，看了之前幾位同學(xué)的答題，我總體感覺比較具體…我在解釋的同時(shí)，再文章最后提供一種判斷方法論。
以前的電動(dòng)車電池充滿電可以跑好幾天現(xiàn)在大不同了，原因是：
一、升級(jí)換代不適應(yīng)，鎘鎳電池被替代后，其他電池的蓄電能力確實(shí)有所下降。
二、虧電行駛不在意，騎不動(dòng)時(shí)再充電，屬于深度放電，久而久之就廢廢了。
三、快速充電不保修，電流比充電器大近10倍，嚴(yán)重超充電負(fù)荷，而且不給保修。
四、充電環(huán)境不細(xì)心。溫度過高引發(fā)電池過度失水引發(fā)活性下降。
五、不良商家逗你玩，以舊換新，渾水摸魚，維修翻新。
選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，多打聽?zhēng)讉€(gè)品質(zhì)過硬售后服務(wù)完善的品牌，之后在其中拍腦袋，扔硬幣，用兩秒的時(shí)間決定一個(gè)！
我再次普及一個(gè)方法論，用“直覺”做決定，用瞬間決策的本能做決定，想要的答案往往來自內(nèi)心，而非源于外界。“不假思索”有時(shí)候好過“三思后行”。接受直覺的引導(dǎo)有時(shí)候反而簡(jiǎn)單而且準(zhǔn)確，遵循內(nèi)心真正的想法。而其前提，是對(duì)自己的清晰認(rèn)知和豐富經(jīng)驗(yàn)帶來的掌控能力。
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