國產(chǎn)很多摩托車都面臨高油耗的問題，這與車輛的很多方面有關(guān)系，降低油耗是各廠家不斷追求的目標(biāo)，不僅能節(jié)約能源，而且能減少空氣污染，一般代步用的摩托車，踏板比騎士車油耗高，彎梁的油耗最低了，油耗高低，需要同類型的車型來做比較，一般CG125這些騎士車油耗百公里2升多一點(diǎn)，而很多同樣排量的踏板，都超過了3升，彎梁110的油耗很多在1.8升，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
摩托車油耗規(guī)律是：二行程發(fā)動(dòng)機(jī)比四行程發(fā)動(dòng)機(jī)高，大排量比小排量高、女裝踏板車比男裝跨式車高，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)型式不同，油耗高低也不同，可根據(jù)自己的車型，行駛的路面以及在郊外和市區(qū)的行駛不同來判斷是否油耗過高，具體數(shù)值對(duì)于70-125ml的踏板車油耗在3.5L左右，其中化油器作為摩托車供油系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)是否良好對(duì)整車油耗的影響至關(guān)重要。
一、油耗高的原因：
1、使用汽油號(hào)數(shù)太低或太高；
2、摩托車的油路有漏油、滲油的現(xiàn)象；
3、摩托車的行走系統(tǒng)阻力過大；
4、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)（過早或延遲）；
5、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力不足；
6、化油器調(diào)整不當(dāng)（浮筒室油面過高較多）。
二、節(jié)省燃油的方法：
（1）保持空氣濾清器性能良好。這對(duì)降低油耗起重要作用。
（2）不能亂加空油門：摩托車啟動(dòng)加熱后，不再亂加空油門；這樣，不但會(huì)加快零部件磨損，而且會(huì)造成燃油浪費(fèi)，以經(jīng)濟(jì)車速行駛。啟動(dòng)機(jī)車時(shí)不要連續(xù)轟油門，加速時(shí)要緩加油門。如路況良好、條件允許，盡量采用高擋小油門行駛。
（3）嚴(yán)防漏油：對(duì)摩托車的油箱、油箱開關(guān)、輸油管、化油管，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，不許有漏油和滲油現(xiàn)象，避免油路滲漏。經(jīng)常檢查和維修油路，防止?jié)B漏。停車時(shí)應(yīng)關(guān)閉油箱開關(guān)，防止燃油流入變速箱。
（4）選用合適的汽油：汽油的號(hào)數(shù)越高應(yīng)使用在壓縮比高的摩托車上，因汽油號(hào)數(shù)越高，燃點(diǎn)越高，汽油號(hào)數(shù)越低，燃點(diǎn)越低，所以選用汽油時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)種及當(dāng)?shù)貐^(qū)的溫差變化進(jìn)行選擇，環(huán)境溫度越高，汽油霧化越好，此時(shí)可先用高號(hào)汽油，環(huán)境溫度越低霧化越差，此時(shí)可選用低號(hào)汽油。
（5）使用符合要求的潤(rùn)滑油。若在冬季使用夏季用潤(rùn)滑油，會(huì)使油耗增加4％以上。
（6）保持良好的怠速：怠速不能過高，否則會(huì)增加燃油的消耗，但也不能太低；太低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家的要求調(diào)整。
（7）保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時(shí)會(huì)造成燃燒不充分，加速緩慢無力，也會(huì)增加耗油量，保證點(diǎn)火時(shí)間合適。點(diǎn)火裝置是電路中的關(guān)鍵部件，應(yīng)能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而相應(yīng)提前點(diǎn)火。點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，都會(huì)增加油耗。
（8）正確調(diào)整化油器：化油器是摩托車燃油系的關(guān)鍵部件，與燃油消耗有直接關(guān)系。調(diào)整化油器時(shí)要保證可燃混合氣濃度合適，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，混合汽不能太濃或太稀，太濃燃燒不完全損耗燃油，太稀，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)嚴(yán)重下降，燃油消耗量也增加，在使用中只能反復(fù)地調(diào)整化油器，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
（9）注意保持剎車系統(tǒng)的正常工作，避免由于剎車不良引起的拖滯而增大油耗。
另外，踏板車的空氣濾清器的保養(yǎng)狀況也回直接影響油耗！該清潔要按里程數(shù)清潔，路況灰塵大，要更勤的清潔或換新的空氣濾清器濾芯！
（10）保持正常的氣缸壓力。氣缸壓力與氣缸密封性能密切相關(guān)，如果氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值的50％，必須及時(shí)予以修理，否則會(huì)增加油耗，輪胎的氣壓應(yīng)合理，輪胎氣壓過高或過低都會(huì)引起油耗的增加。保持前后輪軸承間隙和輪胎氣壓合適。前后輪軸承間隙與輪胎氣壓，關(guān)系到摩托車的行駛阻力。如果輪胎氣壓過低，則滾動(dòng)阻力增大，增加油耗。
（11）選用規(guī)定型號(hào)的火花塞。應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書選用規(guī)定型號(hào)的火花塞，不能代用。否則會(huì)增加油耗。
（12）保持傳動(dòng)系統(tǒng)性能良好。保持傳動(dòng)、變速裝置潤(rùn)滑良好，鏈條清潔，緊度合適，制動(dòng)間隙適當(dāng)。
例如：踏板摩托車油耗偏高的故障原因排查與解決方案
故障現(xiàn)象：一輛錢江QJl25T-3B型坐式四沖程摩托車，因油耗高曾更換了傳動(dòng)皮帶、磁電機(jī)定子線圈、化油器等配件，摩托車的油耗仍高達(dá)5．51／100km以上。
故障分析與排除：坐式摩托車油耗高，是一個(gè)綜合性問題，比如，化油器調(diào)整不當(dāng)、曲軸箱機(jī)油粘度過大、機(jī)油更換的間隔拉得過長(zhǎng)；摩托車前后制動(dòng)調(diào)整不當(dāng)，前后制動(dòng)有帶剎車現(xiàn)象；前后輪軸承潤(rùn)滑不良，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力較大；前后輪胎氣壓較低；摩托車過載；行駛路況較差，摩托車阻力增大，摩托車啟動(dòng)頻繁等，都會(huì)造成摩托車油耗過高。
支起摩托車的主支撐，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)稍預(yù)熱后，加油門，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速約在2000r／min時(shí)，摩托車的后輪隨即轉(zhuǎn)動(dòng)，在加油的過程中，沒有聽見發(fā)動(dòng)機(jī)有沉悶的聲音。現(xiàn)象表明，摩托車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空氣濾清器等不存在問題。
檢查混合氣燃燒狀況：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加油門讓摩托車的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，用手拿一團(tuán)干凈的棉紗，放在排氣管的出氣口，過一會(huì)，再拿掉棉紗，然后用鼻子聞，此時(shí)聞到棉紗上有較強(qiáng)的沒有完全燃燒的汽油味，并且棉紗上留下了黑色碳粉。說明混合氣燃燒不完全，應(yīng)檢查化油器及點(diǎn)火電路，因?yàn)橐陨檄h(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，均會(huì)產(chǎn)生混合氣不完全燃燒現(xiàn)象。
檢查化油器：拆掉摩托車的車座，拆掉空氣濾清器通向化油器進(jìn)氣管上的卡箍，從發(fā)動(dòng)機(jī)上，拆下等真空化油器，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)化油器是新?lián)Q的國產(chǎn)化油器。清洗干凈化油器上的灰塵、油泥后，拆卸化油器浮子室蓋固定螺絲后，檢查化油器，將化油器倒過來，讓化油器的浮子朝上方，并從油浮子側(cè)面方位觀察化油器浮子的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)化油器的浮子平面與化油器浮子室平面之間距離較小，說明化油器浮子高度與標(biāo)準(zhǔn)相差較大。
用卡尺檢測(cè)化油器的浮子高度，經(jīng)檢測(cè)，浮子高度為12mm。錢江QJl 25T摩托車化油器浮子高度應(yīng)在1 8mm左右，而本化油器浮子高度在12mm，與標(biāo)準(zhǔn)值相差6mm，說明調(diào)整過化油器浮子的高度。化油器浮子高度值小意味著化油器浮子室的油平面過高，大量的燃油霧化后，形成過濃的可燃混合氣，容易出現(xiàn)混合氣燃燒不完全現(xiàn)象，造成摩托車燃油消耗較大。
調(diào)整化油器浮子高度為1 8mm，復(fù)裝化油器后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。摩托車上路行駛約10km路程以后，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下火花塞，經(jīng)檢查火花塞電極為棕紅色，表明混合氣的空燃比合理，混合氣燃燒完全。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，摩托車油耗由原先的5L下降為3L左右，故障排除。
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