世界七大洲(亞洲、歐洲、非洲，北美洲、南美洲、大洋洲、南極洲)四大洋(太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋)，唯有南極洲還沒留下我的足跡。
這次去南極，也不完全是刻意去填補空白，而是南極——這塊地球上僅剩的無主凈土，面積有中國的1.5倍，據說風光奇特，神秘莫測，人類對它還知之不多，強烈的好奇心驅使我一定要去南極走一趟(北極算是去過了，那是俄羅斯的摩爾曼斯克)。 去南極的慣常走法是先到阿根廷，從阿根廷最南端的烏斯懷亞渡德雷克海峽去南極。也有為免受渡海顛簸之苦從智利坐小飛機過去的
2018年2月5日清晨從杭州飛北京，再飛美國達拉斯，再飛阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，共飛了26小時，一下飛機即開始游覽布宜諾斯艾利斯，還倒什么時差！這是旅行社的慣常做法，我倒擁護，旅行也要講求效率。 阿根廷我是第二次來了，第一次是二年前
這是總統府，小國旗在——表示總統在上班，導游說我們運氣好，總統經常下基層調研或出國什么的，小旗經常看不見，相當于總統由全國人民考勤??。
布宜諾斯在西班牙語中是“好空氣”的意思，即使在人口稠密區空氣也如此通透??
上次來沒有入內，這次來徹底參觀了下，果然是古色古香，金碧輝煌
不再贅述，反正從南極回來還要在布宜停留一天，此刻我的心向往的是南極。現在還要再飛阿根廷的最南端，也是美洲大陸的最南端——烏斯懷亞，在那里上船
我站的地方是三號公路的盡頭，距阿拉斯加17848公里(美洲南、北兩個盡頭)。
在地球大陸最南端的火地島游覽，旅行團包下了小火車，因此有中文解說。 接下去就要渡海峽去南極了。
這是我們將要登臨的法國萬噸級游輪“日麗號”，仰賴它，我們要往返驚濤駭浪的德雷克海峽，并在南極巡游
這是我的房間，同室的中國軟件公司的小劉，是一位新潮的電子產品玩家??
探險隊全體隊員與游客見面，他們來自不同國家，個個都身懷絕技，有動物學家，有海洋學家等，共同的特點是身體都倍兒棒，他們將帶領我們登陸南極
探險隊長宣講“南極公約”及探險的規矩。我就記住了一，一切行動聽指揮 二，離動物保持5米以上的距離，不得挑逗、恐嚇動物(甚至不能做下蹲動作，動物會誤以為你要進攻它) 三，保護南極的一切生態，連苔蘚、地衣都不得踩踏，因為這些都是歷經磨難多年才生長起來的東西
在美洲大陸最南端與南極之間，橫亙著一條世界上最寬最深海峽，它以英國探險家德雷克的名字命名。由于南極大陸的干冷空氣與美洲大陸相對濕暖的氣流在此交換。太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上。于是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”等
經過三天三夜的顛簸，我們終于在當地時間2018.2.11日中午11點05分，穿越南極圈(南緯66度34分)。意味著我們已到達夢想中的南極，此時已脫離德雷克海峽，狂浪消失了，我們的情緒卻無比振奮
當船長鳴響汽笛，探險隊長宣布我們穿越南極圈在此一刻時，歡呼聲，碰杯聲響徹一片
環顧周邊，浮冰連綿，冰山時現，還有鯨魚出沒，風光確實不與四海同，大概是位于地球“底部”的緣故，光線始終有點暗，
經過多日船上的晃蕩生活，開始向往腳踏實地，四平八穩的感覺，似乎有點理解了海員們漂泊多時后，終于見到陸地時為什么會歡呼！
首次登陸是去英國南極站
這是在洛克雷港的英國南極站，建于二戰期間，當時是為監聽德國潛艇活動，上世紀60年代廢棄，后改為郵局和小型博物館，是游南極的必到之地
游輪在適當的地方拋錨，我們就乘沖鋒舟登陸，如果風浪大，不適合登陸，我們就只能望“岸”興嘆，這要由探險隊長決定。
拿出點勇氣和平衡能力，敬請上舟
一美元寄一張明信片，據說能成功寄達的概率是50%。我往家里寄的這張明信片，在輾轉一個月后還真出現在我家報箱里，寶貴啊！??
天空飄起鵝毛大雪，難擋我們的興致，我們登陸尼克港，并踏著厚厚的積雪登上尼克港的制高點，欣賞了南極海灣的美景
自登陸之時起，我們就與南極的原住民企鵝寶寶為伴了，我們嚴格遵守規矩，離企鵝5米之遠，見到企鵝讓行，絕不觸碰和驚嚇企鵝。企鵝有很多天敵，南極惡劣的環境對它的生存壓力也很大，望著憨態可掬，在風雪中搖擺的企鵝寶寶，不覺心生憐憫。自然界的法則就是這樣，誰都在為生存而拼搏，不努力就要滅亡
企鵝覓食在海里，休息在高處，在雪地上企鵝開辟的道路我們稱之為“企鵝高速”
中國南極長城站——相信在國人心目中必定有相當的地位，因為它表明中國在極地科考中占有一席之地，是中國人民的驕傲。因而這次從登船一刻起，上長城站一直是我們心中最大的渴望。
組織這次南極旅游的北京凱撒旅行社的領隊是一幫北京哥們，個個熟練外語，有的好像還不止一門。北京人本來就會吹，領隊們更是口若懸河，但是說起究竟能不能上長城站？便閃爍其詞，說是能不能上長城站～天氣的原因倒還其次，長城站站長答不答應？這才是大問題，不是誰想上就能上的，站長可不是那么好打理的，他們能說出歷任站長的出身門第，人品脾氣等，特別是現在臨近春節了……這個你懂的
所以這幾天我們懸著的心一直放不下來
今天是除夕，剛聽到廣播，今天確定登長城站。
看見長城站啦！?
我看見旁邊有位阿姨流下了眼淚，那個激動啊！??
還有一面是泰國國旗，因為有泰國科考人員在這里做項目。
浮冰周圍的淺藍色是淡水的顏色，表明這塊冰來自冰川，是淡水凍結而成，海水冰周圍則沒有這種淺藍色
時逢春節，南極海上碰杯，難得啊！(小朱戴著考究的紫外線防護鏡)
再來說說南極的另兩個原住民海獅和海豹。這二者最直觀的區別方法就是：海獅有耳朵，靠前肢支撐爬行；海豹沒有耳朵，前肢無力，靠蠕動身體前進。還有海豹身體有斑點，海獅則沒有。我猜想在海里游泳的本領應該是海豹大。問過探險隊專家，他們否認有“海狗”一說
餐廳有自助和點餐兩種任選，法國服務生的服務無可挑剔
船長舉行告別會??，再見了船長??再見了“日麗號”??
”雅典人”書店，環境優雅古樸，富麗堂皇，是世界最美圖書館之一，有說世界第二，有說第四??
采用GoPro運動相機拍攝
著名景點“女人橋”，因酷似女人的高跟鞋而得名，女人橋頭女人美??
欣賞原汁原味的探戈舞專場表演，阿根廷是探戈舞的故鄉
布宜諾斯艾利斯的著名地標～城市鋼花，來個合影，可能今后在世界某個地方我們還會再相見！?????????
一篇“美篇”只能收納100幅照片的限額已到(奇怪的是視頻不限額)，不得不匆匆收場，這100張照片是從我所攝的2000多張照片中挑出來的，大概能夠反映我所看到的南極。
南極游已經過去5個月了，她特殊的風光令我終身難忘。
好奇心是人類的天性，人類的歷史就是一部探險史，遠到發現新大陸，近到探索火星……
好奇心就是童心，這個世界足夠精彩，讓未泯的童心不斷驅使我出發吧！去向那未知的遠方！??
世界七大洲(亞洲、歐洲、非洲，北美洲、南美洲、大洋洲、南極洲)四大洋(太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋)，唯有南極洲還沒留下我的足跡。
這次去南極，也不完全是刻意去填補空白，而是南極——這塊地球上僅剩的無主凈土，面積有中國的1.5倍，據說風光奇特，神秘莫測，人類對它還知之不多，強烈的好奇心驅使我一定要去南極走一趟(北極算是去過了，那是俄羅斯的摩爾曼斯克)。 去南極的慣常走法是先到阿根廷，從阿根廷最南端的烏斯懷亞渡德雷克海峽去南極。也有為免受渡海顛簸之苦從智利坐小飛機過去的
2018年2月5日清晨從杭州飛北京，再飛美國達拉斯，再飛阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，共飛了26小時，一下飛機即開始游覽布宜諾斯艾利斯，還倒什么時差！這是旅行社的慣常做法，我倒擁護，旅行也要講求效率。 阿根廷我是第二次來了，第一次是二年前
這是總統府，小國旗在——表示總統在上班，導游說我們運氣好，總統經常下基層調研或出國什么的，小旗經常看不見，相當于總統由全國人民考勤??。
布宜諾斯在西班牙語中是“好空氣”的意思，即使在人口稠密區空氣也如此通透??
上次來沒有入內，這次來徹底參觀了下，果然是古色古香，金碧輝煌
不再贅述，反正從南極回來還要在布宜停留一天，此刻我的心向往的是南極。現在還要再飛阿根廷的最南端，也是美洲大陸的最南端——烏斯懷亞，在那里上船
我站的地方是三號公路的盡頭，距阿拉斯加17848公里(美洲南、北兩個盡頭)。
在地球大陸最南端的火地島游覽，旅行團包下了小火車，因此有中文解說。 接下去就要渡海峽去南極了。
這是我們將要登臨的法國萬噸級游輪“日麗號”，仰賴它，我們要往返驚濤駭浪的德雷克海峽，并在南極巡游
這是我的房間，同室的中國軟件公司的小劉，是一位新潮的電子產品玩家??
探險隊全體隊員與游客見面，他們來自不同國家，個個都身懷絕技，有動物學家，有海洋學家等，共同的特點是身體都倍兒棒，他們將帶領我們登陸南極
探險隊長宣講“南極公約”及探險的規矩。我就記住了一，一切行動聽指揮 二，離動物保持5米以上的距離，不得挑逗、恐嚇動物(甚至不能做下蹲動作，動物會誤以為你要進攻它) 三，保護南極的一切生態，連苔蘚、地衣都不得踩踏，因為這些都是歷經磨難多年才生長起來的東西
在美洲大陸最南端與南極之間，橫亙著一條世界上最寬最深海峽，它以英國探險家德雷克的名字命名。由于南極大陸的干冷空氣與美洲大陸相對濕暖的氣流在此交換。太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上。于是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”等
經過三天三夜的顛簸，我們終于在當地時間2018.2.11日中午11點05分，穿越南極圈(南緯66度34分)。意味著我們已到達夢想中的南極，此時已脫離德雷克海峽，狂浪消失了，我們的情緒卻無比振奮
當船長鳴響汽笛，探險隊長宣布我們穿越南極圈在此一刻時，歡呼聲，碰杯聲響徹一片
環顧周邊，浮冰連綿，冰山時現，還有鯨魚出沒，風光確實不與四海同，大概是位于地球“底部”的緣故，光線始終有點暗，
經過多日船上的晃蕩生活，開始向往腳踏實地，四平八穩的感覺，似乎有點理解了海員們漂泊多時后，終于見到陸地時為什么會歡呼！
首次登陸是去英國南極站
這是在洛克雷港的英國南極站，建于二戰期間，當時是為監聽德國潛艇活動，上世紀60年代廢棄，后改為郵局和小型博物館，是游南極的必到之地
游輪在適當的地方拋錨，我們就乘沖鋒舟登陸，如果風浪大，不適合登陸，我們就只能望“岸”興嘆，這要由探險隊長決定。
拿出點勇氣和平衡能力，敬請上舟
一美元寄一張明信片，據說能成功寄達的概率是50%。我往家里寄的這張明信片，在輾轉一個月后還真出現在我家報箱里，寶貴啊！??
天空飄起鵝毛大雪，難擋我們的興致，我們登陸尼克港，并踏著厚厚的積雪登上尼克港的制高點，欣賞了南極海灣的美景
自登陸之時起，我們就與南極的原住民企鵝寶寶為伴了，我們嚴格遵守規矩，離企鵝5米之遠，見到企鵝讓行，絕不觸碰和驚嚇企鵝。企鵝有很多天敵，南極惡劣的環境對它的生存壓力也很大，望著憨態可掬，在風雪中搖擺的企鵝寶寶，不覺心生憐憫。自然界的法則就是這樣，誰都在為生存而拼搏，不努力就要滅亡
企鵝覓食在海里，休息在高處，在雪地上企鵝開辟的道路我們稱之為“企鵝高速”
中國南極長城站——相信在國人心目中必定有相當的地位，因為它表明中國在極地科考中占有一席之地，是中國人民的驕傲。因而這次從登船一刻起，上長城站一直是我們心中最大的渴望。
組織這次南極旅游的北京凱撒旅行社的領隊是一幫北京哥們，個個熟練外語，有的好像還不止一門。北京人本來就會吹，領隊們更是口若懸河，但是說起究竟能不能上長城站？便閃爍其詞，說是能不能上長城站～天氣的原因倒還其次，長城站站長答不答應？這才是大問題，不是誰想上就能上的，站長可不是那么好打理的，他們能說出歷任站長的出身門第，人品脾氣等，特別是現在臨近春節了……這個你懂的
所以這幾天我們懸著的心一直放不下來
今天是除夕，剛聽到廣播，今天確定登長城站。
看見長城站啦！?
我看見旁邊有位阿姨流下了眼淚，那個激動啊！??
還有一面是泰國國旗，因為有泰國科考人員在這里做項目。
浮冰周圍的淺藍色是淡水的顏色，表明這塊冰來自冰川，是淡水凍結而成，海水冰周圍則沒有這種淺藍色
時逢春節，南極海上碰杯，難得啊！(小朱戴著考究的紫外線防護鏡)
再來說說南極的另兩個原住民海獅和海豹。這二者最直觀的區別方法就是：海獅有耳朵，靠前肢支撐爬行；海豹沒有耳朵，前肢無力，靠蠕動身體前進。還有海豹身體有斑點，海獅則沒有。我猜想在海里游泳的本領應該是海豹大。問過探險隊專家，他們否認有“海狗”一說
餐廳有自助和點餐兩種任選，法國服務生的服務無可挑剔
船長舉行告別會??，再見了船長??再見了“日麗號”??
”雅典人”書店，環境優雅古樸，富麗堂皇，是世界最美圖書館之一，有說世界第二，有說第四??
采用GoPro運動相機拍攝
著名景點“女人橋”，因酷似女人的高跟鞋而得名，女人橋頭女人美??
欣賞原汁原味的探戈舞專場表演，阿根廷是探戈舞的故鄉
布宜諾斯艾利斯的著名地標～城市鋼花，來個合影，可能今后在世界某個地方我們還會再相見！?????????
一篇“美篇”只能收納100幅照片的限額已到(奇怪的是視頻不限額)，不得不匆匆收場，這100張照片是從我所攝的2000多張照片中挑出來的，大概能夠反映我所看到的南極。
南極游已經過去5個月了，她特殊的風光令我終身難忘。
好奇心是人類的天性，人類的歷史就是一部探險史，遠到發現新大陸，近到探索火星……
好奇心就是童心，這個世界足夠精彩，讓未泯的童心不斷驅使我出發吧！去向那未知的遠方！??
